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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動汽車

          火線裁員 蔚來為何電池業(yè)務全砍?

          • 說出來都不大敢相信,在今年的第二季度,蔚來虧損了整整60個億。巨額虧損也是理所當然,二季度,蔚來遭遇至暗時刻,銷量無比慘淡,三季度短暫沖高后,又滑落到了不知算不算“仨瓜倆棗”的區(qū)間。除了銷量不給力,蔚來基于長期主義的全面自研也給這60個小目標做出了自己的貢獻-每個季度三十億的研發(fā)開支,無時無刻不在燒錢!圖片來源:蔚來開源很難 火線裁員在銷量不濟的情況下,四面作戰(zhàn)、全方位自研帶來的后果便是:從錢不是問題,到問題是沒錢,蔚來僅僅用了兩年的時間。錢是怎么沒的,蔚來當然清清楚楚,除了兩千多座換電站,便是這滿滿的技
          • 關鍵字: 新能源汽車  電動汽車  蔚來汽車  

          小鵬和華為的激戰(zhàn) 背后是智能駕駛評測的混亂

          • 無論是在智能手機賽道還是在智能電動汽車領域,華為從來都是流量之王。尤其在問界新M7攜Mate60橫空出世之威重塑中高端電動SUV市場格局后,大多車企都是借力打力,拿國產(chǎn)化、自研等正面話題蹭一蹭華為的流量,很少有人敢和華為正面硬剛。曾經(jīng)的“微博之王”理想汽車出于數(shù)次暗懟比亞迪后毫發(fā)無傷的歷史經(jīng)驗,在問界新M7爆紅之際躍躍欲試地黑了華為的親兒子問界一把,迅疾被猛烈反殺,馬上意識到“不能和華為吵架,實在吵不過”,之后就主動退避三舍了。在幾乎所有車企都對華為噤若寒蟬之際,不成想,剛剛緩過勁來沒幾天的小鵬汽車突然對
          • 關鍵字: 新能源汽車  電動汽車  小鵬汽車  AEB  

          比亞迪開打價格戰(zhàn) 不是為了沖擊三百萬

          • 王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度留意一下比亞迪今年的價格策略便會發(fā)現(xiàn),比亞迪掌門人王傳福對價格戰(zhàn)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了微妙的變化。4月份,船夫哥說比亞迪雖然在10萬-20萬價格區(qū)間有制空權,但是比亞迪不想打價格戰(zhàn),把大家搞得太難受。8月上旬,比亞迪高調(diào)召開500萬輛新能源汽車下線儀式,船夫哥悲喜交加、熱淚盈眶地說,在一起,才是中國汽車,我們要像石榴籽那樣,緊緊地抱在一起??梢晦D(zhuǎn)眼,進入9月份,比亞迪就開始對旗下低端車型進行了降價促銷,到了雙節(jié)前夕,比亞迪更是對幾乎所有產(chǎn)品都展開了大力度的促銷,畫風轉(zhuǎn)變得如此之快,讓人不由感
          • 關鍵字: 新能源汽車  電動汽車  比亞迪  華為  

          蔚來啞火 背后是什么因果?

          • 6月份,蔚來汽車曾經(jīng)一度通過“全系降價”3萬激活了用戶池中的大批觀望者迅速下單,成功地將月銷量推高到了2萬輛的門檻。9月份,蔚來汽車聲稱要建設月銷三萬輛的“銷售能力”后不久,不少媒體人一度憧憬蔚來的銷量會繼續(xù)上行,奔著三萬的區(qū)間繼續(xù)發(fā)功,只不過,天不遂人愿,最近兩個月,濃眉大眼的蔚來畫風再度突變,銷量從月銷2萬輛左右下滑至一萬六千輛左右,已然不及均價不相伯仲的頭部新勢力扛把子理想汽車的一半。圖片來源:蔚來汽車事前并非豬一樣的筆者在這里事后諸葛亮一下,蔚來的月銷量下滑其實是順理成章的。蔚來之所以沒有戴緊“蔚
          • 關鍵字: 新能源汽車  電動汽車  蔚來汽車  問界新M7  小鵬G9  

          e絡盟最新一期《e-TechJournal》引領讀者踏上可持續(xù)出行之旅

          • 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡盟的電子雜志《e-TechJournal》推出最新一期,主題為“賦能未來”,現(xiàn)在即可免費下載。e絡盟是一家電子元器件及工業(yè)系統(tǒng)設計、維護和維修產(chǎn)品與技術的分銷商,專注快速與可靠交付。通過深入探討電動汽車充電技術(從汽車牽引逆變器到電池管理)的發(fā)展,帶領讀者踏上可持續(xù)出行之旅?!秂-TechJournal》第六期的文章包含以下主題:●? ?汽車牽引逆變器系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀與技術發(fā)展●? ?電動汽車充電和電池管理,以確保最佳性
          • 關鍵字: e絡盟  e-TechJournal  可持續(xù)出行  電動汽車  

          機構:11月全球新能源汽車銷量破紀錄達140萬輛

          • 12月14日消息,市場研究公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示,由于北美和中國的強勁增長抵消了歐洲銷量的下滑,11月全球電動汽車銷量創(chuàng)造了新的歷史紀錄,達到140萬輛。從車型上看,在11月份售出的電動汽車中,純電動汽車占70%,插電式混合動力車占30%。從市場來看,中國電動汽車的銷量上漲25%,美國和加拿大的銷量增長43%,而歐洲的銷量與2022年同期相比下降3%。
          • 關鍵字: 電動汽車  北美  中國  市場  

          SABIC 開發(fā)出用于評估電動汽車電池包材料安全性能的全新測試方法

          • 北京,2023年12月12日——全球多元化化工企業(yè)沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)設計并開發(fā)出一種采用高溫火焰與顆粒撞擊(噴燈和砂礫)來檢測電動汽車(EV)電池包的全新方法。  隨著電動汽車的普及,能量存儲方案變得越發(fā)重要,而確保電池的安全性至關重要。熱失控雖然罕見,但仍具有潛在危險,這涉及電芯內(nèi)部的持續(xù)反應,可能導致過熱,在極端情況下,甚至引發(fā)火災或爆炸。 為解決這一問題,業(yè)界不斷探索降低熱失控風險的方法,其中包括: l   開發(fā)更安全的化學產(chǎn)品
          • 關鍵字: SABIC  電動汽車  電池包材料  

          美國新規(guī) 使用中國等國家電池的美國電動汽車將不享受免稅

          • 12月5日消息,據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間周五,美國財政部宣布,從明年開始,美國生產(chǎn)的電動汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件,將不再有資格享受美國《通脹削減法案》(IRA)提供的高達7500美元的稅收抵免。根據(jù)新規(guī)定,從2024年起,符合免稅條件的美國清潔汽車不能包含由“受關注外國實體”(FEOC)所制造或組裝的電池組件。另外,在2025年后,合規(guī)的車輛也不能含有由此類實體提取、加工或回收的關鍵礦物鎳和鋰等。報道稱,該新規(guī)定的目標是中國、俄羅斯和伊朗等國家的公司。如果某公司或集團在這些國家注冊,或該國
          • 關鍵字: 電動汽車  電池  免稅  美國  

          下一代電動汽車的風吹向哪里?

          • 近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速,汽車電子領域的創(chuàng)新也日新月異。在2023 年上海世界進口博覽會上,德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI 在汽車電子領域看到的主要趨勢,著重涉及設計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內(nèi)半導體比重持續(xù)加大沈穎潔指出,隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展,半導體在汽車上的應用越來越多,特別是隨著新能源汽車的發(fā)展,半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠,從車頂
          • 關鍵字: 202311  電動汽車  

          安森美開設歐洲電動汽車系統(tǒng)應用實驗室

          • 安森美(onsemi)近日宣布在斯洛伐克皮耶什佳尼(Piestany, Slovakia)開設應用測試實驗室,專注于推進電池/插電式混合動力/電動汽車?(xEV)?和能源基礎設施?(EI)?電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進的系統(tǒng)應用實驗室提供專用設備,并與汽車主機廠(OEM)、一級供應商和?EI?供應商合作,開發(fā)和測試下一代硅?(Si)?和碳化硅?(SiC)?半導體解決方案。?現(xiàn)代半導體器件對
          • 關鍵字: 安森美  電動汽車  

          藍碧石科技面向電動汽車開發(fā)出AVAS專用的業(yè)界先進語音合成LSI

          • 羅姆集團旗下的藍碧石科技株式會社(以下簡稱“藍碧石科技”)面向電動汽車(xEV)開發(fā)出AVAS(車輛接近報警系統(tǒng))專用的語音合成LSI“ML22120xx”(ML22120TB、ML22120GP)。在推動實現(xiàn)碳中和(無碳)社會的進程中,混合動力汽車和純電動汽車(EV)的數(shù)量不斷增加。由于這些車輛在電機驅(qū)動時不會發(fā)出很大的噪聲,因此相關法律法規(guī)要求這類車輛配備提醒行人注意車輛接近的警示音。在使用微控制器生成警示音的情況下,需要控制聲音的音高和音量以實現(xiàn)平滑漸變的效果,并根據(jù)車輛形狀調(diào)整頻率特性。這也大大增
          • 關鍵字: 藍碧石  電動汽車  AVAS  語音合成LSI  

          電動汽車能否降價?碳酸鋰價格逼近 15 萬元 / 噸關口

          • 11 月 13 日消息,碳酸鋰是鋰電池的重要原料,其價格的漲跌直接影響著新能源汽車、儲能電池等領域的發(fā)展。近期國內(nèi)碳酸鋰價格卻呈現(xiàn)出持續(xù)下跌的態(tài)勢,已逼近 15 萬元 / 噸的關口,引發(fā)市場廣泛關注。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,11 月 13 日,國內(nèi)電池級碳酸鋰均價較前一交易日下跌 0.15 萬元 / 噸至 15.85 萬元 / 噸。中銀證券研報分析認為,上周碳酸鋰現(xiàn)貨維持跌勢。由于前期檢修的鋰鹽廠近日陸續(xù)復產(chǎn),行業(yè)開工率有所回升,而下游材料廠近期實際需求則無明顯改善,上下游博弈下碳酸鋰現(xiàn)貨價格進一步
          • 關鍵字: 電動汽車  碳酸鋰  

          印度考慮對電動汽車進口減稅五年,以吸引特斯拉等制造商

          • 11 月 14 日消息,據(jù)印度經(jīng)濟時報以及彭博社等媒體的報道,印度正在考慮對電動汽車整車進口實行長達五年的減稅政策,以吸引特斯拉等公司在印度銷售以及未來在印度本地生產(chǎn)汽車。知情人士稱,印度政府正在制定政策,允許國際汽車制造商以優(yōu)惠稅率進口電動汽車,條件是制造商承諾最終在印度制造汽車。當然,具體政策細節(jié)仍在考慮中,印度尚未作出最終決定。這些信息來自參與討論有關規(guī)定的知情人士,由于談判目前處于保密狀態(tài),他們選擇保持匿名。2021 年,特斯拉曾要求降低電動汽車的進口關稅。該公司希望印度將其車輛進口關稅從現(xiàn)有的
          • 關鍵字: 印度  電動汽車  進口減稅  特斯拉  

          歐洲對電動車需求放緩,消費者在等待更廉價車型

          • 11月14日消息,在經(jīng)歷了多年的加速增長之后,歐洲對電動汽車的需求將放緩,因為消費者正在等待價格更為合理的電動車型,而這些車型可能還需要兩到三年才能問世。盡管2023年前9個月歐洲的純電動汽車銷量增長了47%,但特斯拉、大眾和梅賽德斯-奔馳等汽車制造商并沒有慶祝,而是發(fā)出了悲觀的聲音。他們警告稱,高利率和市場低迷使消費者望而卻步,大眾的電動汽車訂單量僅為去年的一半。德國和意大利的經(jīng)銷商以及四家全球數(shù)據(jù)分析公司的研究表明,導致電動汽車市場增長放緩的原因不僅僅是經(jīng)濟不確定性,消費者也對電動汽車是否滿足安全性、
          • 關鍵字: 歐洲  電動車  電動汽車  

          下一代電動汽車的風吹向哪里?

          • 近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動化趨勢的加速,汽車電子領域的創(chuàng)新也日新月異。在2023年中國國際進口博覽會上,德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI在汽車電子領域看到的主要趨勢,著重涉及設計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內(nèi)半導體比重持續(xù)加大沈穎潔指出,隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展,半導體在汽車上的應用越來越多,特別是隨著新能源汽車的發(fā)展,半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠,從車頂?shù)杰?/li>
          • 關鍵字: 202311  德州儀器  TI  電動汽車  半導體  傳感器  
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          電動汽車介紹

          電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。 目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]

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