電動汽車 文章 進(jìn)入電動汽車技術(shù)社區(qū)
電動汽車貴？2020年價(jià)格將徹底改變
- 雖說現(xiàn)在新能源汽車，尤其是電動車的價(jià)格讓部分消費(fèi)者望而卻步，但似乎他們并不需要等待多久就能迎來這類汽車的降價(jià)。 日前，據(jù)彭博新能源財(cái)究經(jīng)公布的研報(bào)告中表示，電動汽車的成本將隨著電池的降價(jià)而降低。即便是面對低油價(jià)，電動汽車在2020年代也能夠在價(jià)格上與汽油或柴油車一較高下。 報(bào)告表示，2025年之前，電動汽車的價(jià)格也會下降，不過總花費(fèi)還是高于燃油汽車。 而電動汽車在環(huán)境保護(hù)方面要做的更好。如果電動汽車在2040年能夠占據(jù)汽車保有總量的1/4，那么全球每天消耗的原油量將減少1300萬桶，
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戴姆勒為什么暫不考慮投資電動汽車電池？
- 戴姆勒董事會主席蔡澈(Dieter Zetsche)近期透露，由于當(dāng)前電池市場已經(jīng)產(chǎn)能過剩，在未來幾年中將不會與其他德國豪華車品牌一起投資用于電動汽車的電池產(chǎn)品。 蔡澈2月初在斯圖加特表示：“如果我們再去做這樣的投資無疑將增加其產(chǎn)能過剩，那將是一件很蠢的事情。” 他說：“四五年前人們認(rèn)為電池是相對稀缺的，甚至可以將其看做是產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)工具。事實(shí)上，當(dāng)前的電池市場已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)能過剩，電池已經(jīng)變成一件普通的商品了。” 德國財(cái)政部長西格
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中國電動汽車市場躍升至世界第一
- 據(jù)韓國網(wǎng)站2月24日報(bào)道，2015年12月，中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會在北京舉行，會上中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華自信地表示：“中國2015年新能源汽車的銷售量將超越美國。” 美國商業(yè)雜志《福布斯》1月引用中國汽車工業(yè)協(xié)會的話報(bào)道說：“中國在2015年成為世界最大電動汽車市場。”中國不僅在電動汽車銷售量，還在生產(chǎn)量也成為世界第一的電動汽車大國。 報(bào)道稱，中國的“電動汽車崛起”已經(jīng)開始。根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會，201
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美國2015年電動汽車銷量排行：特斯拉穩(wěn)居榜首
- 2015年，美國新車銷售創(chuàng)下新的紀(jì)錄，乘用車和輕型卡車共注冊1739萬輛。但是純電動和插電式混合動力汽車銷量卻從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉ModelS、日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)包攬銷量排行前三。 特斯拉一貫不公布月度銷售情況，2015年在美國預(yù)計(jì)交付25000至26000輛ModelS和214輛ModelX，全球的總交貨量預(yù)計(jì)為50557輛。相比2014年的數(shù)據(jù)，除特斯拉以外，幾乎所有高銷量插電式汽車都遭遇下滑，主要?dú)w因于
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馬斯克：今年要在中國賣五千輛電動汽車
- 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，2015年中國銷售的電動汽車估計(jì)達(dá)到25萬輛，用不了多久中國就會取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。然而在特斯拉看來，中國卻是一個(gè)存在矛盾的市場。 本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說：“我們在中國大陸的業(yè)績還是相當(dāng)不錯的，只是我們面臨很高的關(guān)稅，還不能獲得當(dāng)?shù)卣募钯Y金。比起世界其它地方來，中國的障礙要大得多。” 為了應(yīng)對困難，特斯拉正準(zhǔn)備尋找途徑在中國生產(chǎn)汽車，馬斯克說今年年中時(shí)公司就可能會選好合作伙伴與建
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【CES 2016觀察】展會上電動汽車新科技匯總
- 2016年1月6日-9日，美國國際消費(fèi)電子展(CES)將在賭城拉斯維加斯開幕。作為消費(fèi)電子行業(yè)世界級盛會，該展會共吸引了全球3600多家廠商，其中不乏谷歌、微軟、三星、華為、索尼等品牌巨頭。這些企業(yè)無將在今年的CES展會上展示最新的產(chǎn)品與技術(shù)，以吸引買家目光，搶得鎂光燈焦點(diǎn)。每年的CES各大廠商都會帶來眾多新奇的玩意兒來引領(lǐng)科技的潮流，通用、福特、豐田、現(xiàn)代、奧迪、寶馬等主流汽車生產(chǎn)商都在CES展會上亮相新產(chǎn)品或公布新計(jì)劃;據(jù)估計(jì)，汽車展場占據(jù)CES整個(gè)展覽場地的四分之一。
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美國電動汽車巨頭投資10億美元 建27.8萬平方米工廠
- 2015年12月10日，F(xiàn)araday Future正式宣布將在位于內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)一個(gè)占地300萬平方英尺(約合27.8萬平方米)的汽車工廠，總投資額為10億美金。這家電動汽車廠商在美建廠獲批，享受3億美金投資優(yōu)惠預(yù)計(jì)在未來的十年內(nèi)將直接給當(dāng)?shù)貛?500個(gè)工作崗位以及9000個(gè)間接工作崗位。 美國內(nèi)華達(dá)州政府正式宣布通過法案，批準(zhǔn)給予電動汽車制造商Faraday Future一項(xiàng)總額達(dá)3.35億美金的稅收及資金優(yōu)惠計(jì)劃：其中包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2
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探訪樂視電動汽車公司總部Faraday Future
- 據(jù)外媒THE VERGE報(bào)道，在洛杉磯郊區(qū)有一座工業(yè)大樓，大樓以前被日本汽車巨頭尼桑公司作研究開發(fā)之用，正午的陽光穿過窗戶照射進(jìn)樓內(nèi)。如今，一家非常特別的公司成了這處空間的新主人。中午時(shí)分，午餐開始供應(yīng)，可以感受到明顯的初創(chuàng)公司氛圍——員工行色匆匆，用餐完畢后并沒有空余時(shí)間離開大樓。到了中午1點(diǎn)，飯?zhí)靡呀?jīng)空無一人;沒有一刻閑暇，即使是在周五下午。 這里是樂視汽車公司“法拉第未來”(Faraday Future)的總部，一
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電動汽車充電難，燃料電池車來攪局？
- 最近，新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時(shí)間的新型環(huán)保車輛(EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計(jì)算，至今為6年;FCV以豐田的MIRAI于2014年12月投放市場計(jì)算，至今為1年)，評價(jià)其優(yōu)劣性，至少需要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行考慮： 社會普及的難度 某種技術(shù)在其他替代技術(shù)的環(huán)伺中脫穎而出，不僅取決于該技術(shù)的先進(jìn)性，還取決于是否能夠獲得較多的廠商利用這種技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)、擴(kuò)展性研發(fā)。因?yàn)榧夹g(shù)只有在進(jìn)入市場后仍能不斷地進(jìn)行擴(kuò)展性研發(fā)，才能不斷地獲得
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國家聯(lián)合資源：8.7億收購生產(chǎn)電動汽車及電池公司
- 國家聯(lián)合資源公布，公司擬以總代價(jià)8.66億元，收購持有從事生產(chǎn)電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統(tǒng)公司的運(yùn)翔國際投資。于完成重組后，目標(biāo)公司將擁有智運(yùn)的全部股本，而智運(yùn)為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權(quán)。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權(quán)益。 支付方式分別為現(xiàn)金支付6，500萬元;6，500萬元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)甲予賣方結(jié)付(為期一年及年息率6厘);1.42億元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)乙予賣方支付(為期15個(gè)月及零息);1.62億元將于完成日期起計(jì)15個(gè)月
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動汽車的電動機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結(jié)構(gòu)
3 優(yōu)點(diǎn)
4 主要 [ 查看詳細(xì) ]
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