電動汽車 文章 進入電動汽車技術社區(qū)
對當前電動汽車發(fā)展模式的一點質(zhì)疑
- 電動車的發(fā)展，已經(jīng)成為公認的趨勢，可行性的討論無需再進行。 前幾日參加無線供電高層研討會，來自上海交通大學密西根學院的助理教授馬澄斌對目前電動車的發(fā)展模式提出了質(zhì)疑，他認為發(fā)展電動車沒有問題，但是目前主要在探討如何增加電池續(xù)航能力的方向還有可疑的地方。 馬澄斌也說明了自己質(zhì)疑的原因，因為汽車上使用的東西都必須是安全級別最高的，而目前來看電池并沒有達到汽車的安全等級，再者，節(jié)能也是汽車產(chǎn)業(yè)一直在倡導的，車上放上比汽油重量還沉的好多塊電池，也不能達到節(jié)能的目的。 馬老師說到這句話的時候，
- 關鍵字： 電動汽車 無線供電
電動汽車充電設施標準或年底發(fā)布
- 近日，電動汽車充電設施標準化技術委員會(以下簡稱“標委會”)一屆四次會議審議通過了電動汽車充電設置七項行業(yè)標準送審稿，分別包括《電動汽車非車載充放電裝置技術條件》、《電動汽車電池更換站用充電機技術條件》、《電動汽車充換電設施運行管理規(guī)范》、《電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡運營管理系統(tǒng)技術規(guī)范》、《電動汽車充電站初步設計內(nèi)容深度規(guī)定》、《電動汽車充電設施供電系統(tǒng)技術規(guī)范》、《電動汽車充換電設施規(guī)劃導則》。電動汽車充電設施標準化工作標委會秘書長、中電聯(lián)標準化中心副主任劉永東向記者透露，
- 關鍵字： 電動汽車 充電
新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — 系統(tǒng)調(diào)試和運行結果
- 系統(tǒng)調(diào)試及試運行管理系統(tǒng)的調(diào)試分為各種功能模板的調(diào)試，軟件功能調(diào)試及系統(tǒng)的整體調(diào)試。系統(tǒng)運行正常后，再對...
- 關鍵字： 電動汽車 鋰電池管理 系統(tǒng)調(diào)試
電動汽車正處于艱難艱苦的“導入期”
- 電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發(fā)展的階段。這個階段里面，規(guī)?；氖痉叮羌涌鞂氲囊粋€重要的措施。 到2012年，開始在政府的組織下，完成了第一期示范工作。第一期示范工作推廣的總數(shù)是27432輛。25個城市推廣車輛數(shù)參差不齊，幾個城市在推廣示范方面做的非常好，而且取得了很多的經(jīng)驗。 在2012年底，各企
- 關鍵字： 電動汽車 新能源
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結構
3 優(yōu)點
4 主要 [ 查看詳細 ]
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