電池 文章 進入電池技術(shù)社區(qū)
Enovix宣布其標準物聯(lián)網(wǎng)及可穿戴設(shè)備電池全面上市
- 中國,北京-2023年8月4日-先進硅電池公司Enovix(Nasdaq:ENVX)今日宣布其標準尺寸物聯(lián)網(wǎng)及可穿戴設(shè)備電池全面上市。Enovix總裁及首席執(zhí)行官Raj Talluri博士表示:“很高興宣布我們的標準物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備電池全面上市,與當今市場上的產(chǎn)品相比,其容量優(yōu)勢最高可以高達一倍。我相信定制化電池開發(fā)將會是2024年及未來的最大營收驅(qū)動因素之一。然而,如同圓柱型和紐扣電池標準,我們正在滿足小型標準尺寸軟包電池(pouch cell)的市場需求,以廣泛應用于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,其為數(shù)字轉(zhuǎn)型的核心。
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使用SCR的電池充電器電路
- 蓄電池通過少量交流電壓或直流電壓充電。因此,如果您想使用交流電源為蓄電池充電,則應遵循以下步驟:首先,我們需要限制較大的交流電壓,對交流電壓進行濾波以消除噪聲,調(diào)節(jié)并獲得恒定電壓,然后將獲得的電壓提供給蓄電池充電。充電完成后,電路應自動關(guān)閉。使用可控硅的電池充電器框圖:使用可控硅的電池充電器框圖交流電源被輸送到降壓變壓器,降壓變壓器將大交流電源轉(zhuǎn)換為有限的交流電源,過濾交流電壓并去除噪音,然后將該電壓輸送到可控硅,可控硅將交流電整流,并將整流后的電壓輸送給電池充電。使用可控硅的電池充電器電路圖使用可控硅的
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通用汽車因電池短缺暫停生產(chǎn)部分商用電動汽車
- 7月19日消息,鑒于電動汽車搭載的Ultium新型電池組短缺,通用汽車已經(jīng)暫停生產(chǎn)旗下部分電動汽車。通用汽車旗下初創(chuàng)品牌BrightDrop主要為聯(lián)邦快遞和威瑞森等公司生產(chǎn)廂式電動貨車。由于所用的Ultium電池缺乏,BrightDrop位于加拿大英格索蘭的工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)電動汽車。通用汽車董事長瑪麗·巴拉(Mary Barra)在2021年度國際消費電子展上發(fā)表主題演講時首次介紹了BrightDrop品牌電動貨車。據(jù)悉,該款廂式電動貨車和電動悍馬一樣都搭載了通用汽車的新型Ultium電池。2021年晚些
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MOMAX 摩米士宣布為蘋果 Vision Pro 頭顯開發(fā)專用外接電池配件
- IT之家6 月 19 日消息,MOMAX 摩米士日前官宣,“MOMAX 正式啟動 Vision Pro 項目,將圍繞著蘋果 Vision Pro 開發(fā)周邊系列產(chǎn)品”,其首款產(chǎn)品為蘋果 Vision Pro 頭顯適用的第三方外接電池。從官方渲染圖中可以看到,相比蘋果原廠外接電池采用陽極氧化鋁原色風格,MOMAX 外接電池表面采用類似 Vision Pro 頭顯外屏的鏡面設(shè)計,內(nèi)部流溢著藍紫彩色,類似蘋果 iPhone X 海報的風格?!?MOMAX 外接電池渲染圖,圖源 MOM
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豐田宣布在美設(shè)立電池研發(fā)實驗室:斥資近 5000 萬美元,2025 年啟用
- IT之家 6 月 9 日消息,豐田汽車公司昨日宣布,將斥資近 5000 萬美元(IT之家備注:當前約 3.56 億元人民幣)在美國密歇根州的北美研發(fā)總部設(shè)立一家專門研發(fā)電動汽車電池的實驗室,該實驗室預計將于 2025 年開始運營。▲ 圖源 Pixabay根據(jù)豐田的聲明,新的實驗室將評估在美生產(chǎn)電動汽車電池的性能、質(zhì)量和耐用性。此前豐田北美研發(fā)總部主要用于對傳統(tǒng)燃油發(fā)動機進行研究。新實驗室的設(shè)立將增強豐田在北美的電動汽車研發(fā)能力,豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉(zhuǎn)變”。IT之家
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前4個月全球電動汽車電池新裝機量寧德時代占比超過三分之一
- 隨著電動汽車需求的增加,對電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示,今年前4個月,全球電動汽車電池的新裝機量同比增長近50%,主要廠商的新裝機量同比均有大幅增加。從研究機構(gòu)的報告來看,今年1-4月全球電動汽車電池新裝機182.5GWh,較去年同期的122.5GWh增加60GWh,同比增長48.98%。此前幾年裝機量靠前的寧德時代,在今年前4個月仍是裝機量最高的廠商,新裝機65.6GWh,同比增長55.6%,所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機量第二高的是比亞迪,前4個月新裝機2
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光跟蹤可旋轉(zhuǎn)太陽能電池板的電路
- 在這個項目中,我們將看到一個簡單的太陽跟蹤太陽能電池板電路,它將跟蹤太陽并相應地定位太陽能電池板。簡介隨著不可再生能源的減少,使用可再生資源來生產(chǎn)電力的情況越來越多。太陽能電池板正變得越來越流行。我們已經(jīng)讀過一篇關(guān)于如何為家庭安裝太陽能電池板的文章。太陽能電池板從太陽吸收能量,將其轉(zhuǎn)換為電能,并將能量儲存在電池中。這種能量可以在需要時利用,也可以作為電網(wǎng)供應的直接替代品。儲存在電池中的能量的利用在下面的應用中提到。由于地球的旋轉(zhuǎn),太陽相對于太陽能板的位置并不固定。為了有效利用太陽能,太陽能電池板應該最大限
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國產(chǎn)大飛機 C919 蓄電池組來自長虹,耐零下 40 度低溫、最大瞬時電流 800 安以上
- IT之家 5 月 28 日消息,國產(chǎn)大飛機 C919 今日從上海虹橋機場飛抵北京首都機場,成功完成了全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)四川長虹消息,其子公司長虹電源作為中國商飛供應商,為 C919 飛機研發(fā)了主蓄電池組和 APU 蓄電池組?!?圖源:長虹據(jù)介紹,該蓄電池組是國內(nèi)首款取得 CTSOA 證書的產(chǎn)品,耐低溫性能好,即便在零下 40 度低溫環(huán)境下,也可以正常啟動放電,持續(xù)為大飛機提供電源保障。此外,這款產(chǎn)品最大瞬時放電電流可以達到 800 安以上,滿足了大飛機的發(fā)動機應急啟動需求,綜合性能指標達到
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松下宣布推遲 4680 電池量產(chǎn),馬斯克與特斯拉也無奈
- 北京時間 5 月 11 日消息,特斯拉供應商松下公司周三表示,將推遲 4680 電池芯的商業(yè)化生產(chǎn),現(xiàn)在計劃在 2024 年 4 月至 9 月開始生產(chǎn),晚于此前安排,原因是該公司希望提高電池的性能。此前,特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一直在宣傳 4680 電池芯的好處。松下原計劃在 2023 年 4 月至 2024 年 3 月為特斯拉量產(chǎn) 4680 電池芯。“大規(guī)模生產(chǎn)計劃從截至 2025 年 3 月的財年上半年開始,以引入將進一步提高電池競爭力的性能改進措施?!彼上略谪攬笾斜硎?。
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蘋果稱 iPhone 電池門訴訟“毫無根據(jù)”,要求英國法院駁回
- 5 月 3 日消息,根據(jù)路透社報道,蘋果公司已經(jīng)向英國倫敦法院提交應訴請求,要求法庭駁回這起“毫無根據(jù)”的 iPhone 電池門訴訟。從訴訟文件中獲悉,蘋果認為這起集體訴訟“毫無根據(jù)”,除了為部分 iPhone 6s 機型免費更換電池之外,否認電池存在缺陷。蘋果強調(diào)并未在電池問題上誤導客戶,并在 2017 年公開道歉并提供廉價的電池更換服務。代表蘋果公司發(fā)言的律師大衛(wèi)?沃爾夫森(David Wolfson)表示,訴訟原告辯稱:“電池無法在所有使用場景下提供所需的峰值功率”,而這顯然是不合理的,每個使用鋰電
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蘋果推材料回收 2025年電池使用100%再生金屬
- 蘋果公司(Apple)今天宣布大幅加速推廣在產(chǎn)品中使用再生材料的工作,包括2025年所有蘋果設(shè)計的電池將采用100%再生鈷的新目標。 另一個目標是到了2025年,蘋果裝置中的磁鐵將完全使用再生稀土元素,所有蘋果設(shè)計的印刷電路板將使用100%再生錫焊料和100%再生鍍金。蘋果在官網(wǎng)發(fā)文說明,2022年大幅擴增使用關(guān)鍵再生金屬,目前蘋果產(chǎn)品中超過2/3的鋁、近3/4的稀土元素和超過95%的鎢均來自100%再生材料。蘋果環(huán)境、政策和社會倡議副總裁杰克森(Lisa Jackson)表示,有朝一日讓蘋果產(chǎn)品采用10
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日媒:后鋰離子電池時代競爭
- 4月4日消息,日本媒體的一項分析顯示,在鋰離子電池替代品的開發(fā)競賽中,中國正不斷提升實力。過去10年,與后鋰離子電池技術(shù)相關(guān)的各國專利統(tǒng)計顯示,中國處于領(lǐng)先地位,占所有專利的一半以上。鈉離子電池可能是后鋰離子電池時代爭奪最激烈的一項技術(shù)。日媒對它的專利分析也顯示,中國在這項技術(shù)上保持對日本和美國的領(lǐng)先地位。日本三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所對后鋰離子電池時代的替代技術(shù)進行了分析,如果把這些擁有有效專利的企業(yè)和科研院所按照國家排名,中國以5486件專利居首位,占專利總量的50%以上。日本在2015年之前一直排名第一,現(xiàn)
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馬斯克否認特斯拉不再與比亞迪合作:兩家公司之間的關(guān)系是積極的
- 3月14日消息,近日有消息稱,特斯拉已決定不再使用比亞迪的電池。馬斯克在推特上回復網(wǎng)友時表示,媒體報道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。截自社交媒體今日早晨,針對上述傳言,比亞迪方面回應媒體稱,“不實信息,與實際情況不符?!睋?jù)媒體報道,特斯拉已決定不再使用中國比亞迪的電池的消息最初源自韓國媒體。據(jù)路透社報道,3月14日,韓國經(jīng)濟日報援引業(yè)內(nèi)消息人士的話說,今年早些時候,特斯拉和比亞迪的供應協(xié)議到期后,特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車額外供應電池。韓國經(jīng)濟日報稱,可能是考慮到刀片
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學電源,它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極,兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質(zhì)中,當連接在某一外部載體上時,通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置,當兩種金屬(通常是性質(zhì)有差異的金屬)浸沒于電解液之中,它們可以導電,并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大小(或電壓)與所 [ 查看詳細 ]
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