百度 文章 進入百度技術(shù)社區(qū)
百度找到了新故事，信息流與AI業(yè)務(wù)收入同比增長超150%
- 8月1日，百度發(fā)布了第二季度財報。百度第二季度總營收為人民幣260億元(約合39.3億美元)，同比增長32%，超過此前分析師預(yù)期的255.56億元;歸屬于百度的凈利潤為人民幣64億元(約合9.67億美元)，同比增長45%?！ ≈档靡惶岬氖?，在這64億元凈利潤中，移動端營收占比77%，高于去年同期的72%。而百度APP 6月份平均日活用戶達到1.48億，同比增長17%，用戶使用時長同比增長30%。 財報還總結(jié)了百度近期的主要工作內(nèi)容，大致可以總結(jié)為加快剝離外圍業(yè)務(wù)、專注于核心搜索和繼續(xù)推動人工智能(A
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都在說ALL in AI，百度才是AI ALL in的那位
- 這些天關(guān)于二季度財報的事讓不少互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭焦頭爛額，先是Twiiter用戶增長不達預(yù)期，股價暴跌20%，隨后Facebook一通悲觀的電話會議讓股價也應(yīng)聲下跌20%。 與此同時，國內(nèi)科技企業(yè)卻呈現(xiàn)強勁的勢頭。美國東部時間7月31日(北京時間8月1日)，百度公布Q2財報，除了營收260億元人民幣、同比增長32%，凈利潤64億元同比增長45%，財報中AI表現(xiàn)亮眼，在技術(shù)突破、生態(tài)布局及商業(yè)化產(chǎn)品落地方面，都有不錯的表現(xiàn)?！ ∈艽擞绊懀俣裙蓛r盤后大漲4.58%。而回過頭來看，發(fā)展歷程證明了AI一定是百
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百度VS阿里，巨頭在車聯(lián)網(wǎng)世界的“代理人戰(zhàn)爭”勝負已定？
- 汽車和互聯(lián)網(wǎng)的打通是必然的,而車載系統(tǒng)隨著人工智能技術(shù)的普及和發(fā)展,也會成為繼無人駕駛技術(shù)之后,一個新的爆發(fā)點。
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Synaptics攜手百度推出DuerOS藍牙設(shè)備解決方案平臺
- 全球領(lǐng)先的人機界面解決方案開發(fā)商Synaptics宣布，全球最大的中文互聯(lián)網(wǎng)搜索服務(wù)提供商——百度采用了Synaptics 旗下AudioSmart?遠場語音DSP解決方案，應(yīng)用于其在“2018百度AI開發(fā)者大會”上推出的藍牙設(shè)備解決方案(DMA：DuerOS Mobile Accessories)中。通過將Synaptics強大的低功耗遠場語音DSP與藍牙連接IC、百度的會話AI系統(tǒng)DuerOS進行整合，雙方推出了包括藍牙音箱、耳機、可穿戴設(shè)備及汽車配件等在內(nèi)的多種移動應(yīng)用產(chǎn)品?！ ‘斔{牙設(shè)備與智能
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百度與戴姆勒達成戰(zhàn)略合作 共推自動駕駛
- 7月25日，百度與戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！ ?月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。其梅賽德斯-奔馳測試車搭載百度Apollo自動駕駛技術(shù)，已在海淀區(qū)進行了大量測試。百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后續(xù)將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)中?！ 《嗄陙戆俣仍跓o人駕駛領(lǐng)域的大量投入，正在逐漸開花結(jié)果。
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百度車聯(lián)網(wǎng)：讓奔馳，寶馬，福特爭相“上癮”的殺手锏
- 電影《邪不壓正》里，李天然從美國回到北京，美國養(yǎng)父亨德勒醫(yī)生就開著那輛老爺車帶他回到古色古香的四合院。顯而易見，這是那時北京上層社會才有的生活?！ ≌l也沒想過，汽車會成為進入千家萬戶的尋常物。更想不到，百度這樣的中國互聯(lián)網(wǎng)廠商會讓歐美汽車巨頭們爭相握手。 7月25日，在中德兩國合作升級背景下，百度與奔馳母公司戴姆勒簽約合作。而在十幾天前，和百度Apollo牽手的是戴姆勒的德國兄弟寶馬?！ ≡谧詣玉{駛和車聯(lián)網(wǎng)這件事上，德國汽車ABB三巨頭(奧迪、寶馬、奔馳)中沒被納入百度版圖的，只剩奧迪?！ ∪绨沧恳?/li>
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為什么扛起自動駕駛大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo
- 業(yè)內(nèi)皆知，自動駕駛行業(yè)最近一件大事，發(fā)生在德國。 前幾日，總理訪德期間，中德雙方簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》：未來兩國將加強政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域多層次交流與合作。中德兩位總理還頗有興致地打破原定安排，共同登乘體驗了一輛中德合作研發(fā)的自動駕駛汽車。同時，兩位總理還親自見證了百度與寶馬、長城與寶馬等雙方企業(yè)的一系列合作。 事實上，這并非自動駕駛領(lǐng)域在國家層面的初次合作，據(jù)日本NHK報道，在另一工業(yè)汽車重鎮(zhèn)日本，中日兩國也在政府層面就自動駕駛合作首次達成
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無所不在百度AI：為中國技術(shù)尋找世界主場
- 在《科技之巔》一書的開篇，就有這樣一段論述： 人類最重要的進化就是學會使用工具，有了技術(shù)……人類歷史就是一部技術(shù)史。 科學與技術(shù)，實際以“流水線”模式銜接推進。基礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)原理、規(guī)律，打開視野和思路;應(yīng)用研究探索其技術(shù)或商業(yè)的可行性，通過技術(shù)開發(fā)成功轉(zhuǎn)化成有用的產(chǎn)品。 當其他公司還在AI賽道追求一城一池得失，用不能大規(guī)模實用化的小trick來勾引媒體與大眾目光時，百度上周在AI開發(fā)者大會上揭開了AI技術(shù)實用的藍圖。 我想用&l
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百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動駕駛車輛認證標準
- 在剛剛結(jié)束的CES Asia亞洲消費電子展上，百度Apollo開放平臺攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，展示了平臺發(fā)布一年多以來的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。而不到一個月后的今天，2018 百度開發(fā)者大會拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3.0外，百度還發(fā)布了國內(nèi)首個服務(wù)自動駕駛量產(chǎn)安全報告以及升級后的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏 在7月4日下午舉行的智能駕駛分論壇上，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)總經(jīng)
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