百度 文章 進入百度技術(shù)社區(qū)
無安全不車聯(lián)網(wǎng) 難道要懸崖勒馬？
- 車聯(lián)網(wǎng)懸崖勒馬不可靠，可靠的是安全生態(tài)鏈的完善。
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百度攜手長安汽車，Apollo生態(tài)引領(lǐng)自動駕駛進入量產(chǎn)時代
- “揮師重慶”，這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會開幕之際，百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮，共同見證了雙方在自動駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇、智能駕駛事業(yè)群組合作發(fā)展部與綜合管理部總經(jīng)理尚國斌，長安汽車總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙非等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。 璽哥認(rèn)為，這次百度與長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，起碼有兩重意義：1、這標(biāo)志著無人駕駛即將進入“量產(chǎn)時代” 2、百度APOLLO
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全球人工智能專利申請：美國領(lǐng)先，中國處于第二梯隊，百度表現(xiàn)最為亮眼
- 人工智能的發(fā)展在近幾年顯著加速，巨頭在人工智能上的投入明顯增大。目前，人工智能已經(jīng)逐漸建立起自己的生態(tài)格局，未來專業(yè)領(lǐng)域的智能化應(yīng)用將是人工智能主要的發(fā)展方向。隨著人工智能的不斷發(fā)展，應(yīng)用場景也會越來越多，這將極大改變?nèi)藗兊纳罘绞??！ 楦昧私馊斯ぶ悄芗捌鋵＠l(fā)展現(xiàn)狀，近日綱正知識產(chǎn)權(quán)中心對全球人工智能的知識產(chǎn)權(quán)情況進行檢索分析，并發(fā)布了《人工智能專利態(tài)勢報告》。全球人工智能領(lǐng)域?qū)＠暾埱闆r (圖片來源：中集知聯(lián)，下同) 報告指出，截止到檢索日期為止，共檢索到全球人工智能技術(shù)領(lǐng)域公開專利21萬
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百度李彥宏的“人工智能故事”能否成為時代印記？
- 8月23日，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏參加了首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會并在會上發(fā)表了主題演講，發(fā)表了自己對人工智能未來發(fā)展趨勢的一些看法?！ ±顝┖晏崃巳齻€觀點，一、工業(yè)化時代機器已經(jīng)可以代替人類完成體力勞動，而人工智能時代是要讓機器能夠思考;二、如何讓機器思考這個問題上不應(yīng)該是仿照人腦去設(shè)計，而是要用機器的方式實現(xiàn)人腦能夠?qū)崿F(xiàn)的價值;三、人工智能“威脅論”是個偽命題，人工智能現(xiàn)階段發(fā)展還較落后，遠達不到對人類產(chǎn)生威脅的條件?！ 墓δ苁謾C到智能手機，到智能手機這里就發(fā)生了質(zhì)變，真正成就了移
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谷歌欲“重返中國”！ 百度AI能招架得住嗎？
- 近日，谷歌將要重返中國市場的消息在圈內(nèi)傳得沸沸揚揚，連官媒人民日報海外版都發(fā)推特稱，“歡迎谷歌重返中國大陸，但前提必須遵守中國法律法規(guī)”。作為與谷歌對標(biāo)的國內(nèi)搜索引擎兼AI科技巨頭百度的創(chuàng)始人，李彥宏也抓緊時間蹭了一波熱點，并放出豪言稱百度有實力和信心與谷歌再PK一次并再贏一次。誠然，如今的百度已不是八年前的百度，現(xiàn)在的谷歌也不再是過去的谷歌，互聯(lián)網(wǎng)“戰(zhàn)國雙雄”之間的競爭早已從搜索引擎領(lǐng)域燃燒到了AI戰(zhàn)場。雖然明面上谷歌是否會高調(diào)回歸中國市場尚未可知，但不可否認(rèn)的是，谷歌如今正以各種其他的方式悄悄潛入
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百度在人工智能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局
- 百度是靠搜索功能逐漸發(fā)展壯大起來的互聯(lián)網(wǎng)公司，依靠過硬的搜索引擎技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域建立了自己的優(yōu)勢地位。而今在人工智能產(chǎn)業(yè)逐漸興起之際，百度也憑借自身的優(yōu)勢成功躋身人工智能領(lǐng)域?！ ∮袑＜艺J(rèn)為，當(dāng)今的搜索引擎就是未來人工智能的雛形，在搜索引擎本身積累的用戶以及數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運用云服務(wù)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)搜索進化到人工智能高級形態(tài)將有可能成為現(xiàn)實?！ “俣鹊氖紫茖W(xué)家Andrew Ng也曾經(jīng)提到過人工智能的正循環(huán)：在成功開發(fā)出深度學(xué)習(xí)算法之后，海量的數(shù)據(jù)不再是煩惱，而是一種有力的武器，能有效提升
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Google回歸需要邁過幾道坎
- 日前，人民日報在Twitter和Facebook上發(fā)布推文，稱“歡迎Google回歸，但前提是得遵守政府相關(guān)的法律政策?！薄 榇耍俣菴EO李彥宏、搜狗CEO王小川分別就Google可能回歸發(fā)表了自己的看法。李彥宏表示，“如果Google決定回來，我們非常有信心再PK一次?！蓖跣〈ㄕf，“如果Google回歸，用戶將更容易關(guān)注到搜狗的努力和差異化：搜索全球英文信息并實時翻譯成中文、以及承載權(quán)威醫(yī)療信息的明醫(yī)搜索?！薄 ?jù)了解，Google在2010年將搜索服務(wù)由中國內(nèi)地轉(zhuǎn)至香港，這是源于在當(dāng)年3月份，
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百度斥巨資購買的激光雷達 對無人汽車來說有多重要
- 近年來，自動駕駛在人工智能技術(shù)和汽車行業(yè)高度發(fā)展下的熱度不斷上揚，國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭均在智能汽車領(lǐng)域開疆拓土，國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢是怎樣呢?以國內(nèi)自動駕駛汽車龍頭—百度為例，對產(chǎn)業(yè)鏈中部分環(huán)節(jié)展開討論?！ o人車技術(shù)概覽 現(xiàn)階段自動駕駛的發(fā)展階段剛起步，ADAS(高級輔助駕駛)仍然是行業(yè)主流，按照SAE(美國機動車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)自動駕駛汽車處于L3級別，距離“真”自動駕駛大規(guī)模商用還很遙遠，自動駕駛汽車分成三大塊：控制、感知、汽車通訊;根據(jù)產(chǎn)業(yè)上下游細(xì)分為感知、計算平臺、算法集成、
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以AI為燃料，百度這艘火箭正在高速前進
- 8月1日，百度正式公布了2018年Q2季度財報，數(shù)據(jù)顯示本季度百度營收260億人民幣，同比增長32%，凈利潤64億人民幣，同比增長45%，而更為令人值得注意的是其營收增速?！ ⊥ㄟ^對其前四個季度的營收統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，百度分別實現(xiàn)了14.3%、29%、29%、31%的增速，可見其營收已經(jīng)進入到了穩(wěn)定增長階段，而這也主要歸功于“夯實移動基礎(chǔ)，決勝AI時代”的戰(zhàn)略落地?！ ∫环矫?，是通過AI信息流業(yè)務(wù)的全面加速，百度APP 6月份平均日活用戶達到1.48億，同比增長17%，用戶使用時長同比增長30%，這對于百度來
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