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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 碳化硅(sic)

          電動(dòng)汽車市場(chǎng)催生碳化硅新前景

          • 第三代半導(dǎo)體材料是指以碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。與前兩代半導(dǎo)體材料相比,第三代半導(dǎo)體材料具有更寬的禁帶寬度,更高的擊穿電場(chǎng)、熱導(dǎo)率以及電子飽和速率,并且在抗輻射能力方面也具有優(yōu)勢(shì)。這些特性使得第三代半導(dǎo)體材料制備的半導(dǎo)體器件適用于高電壓、高頻率場(chǎng)景,并且能夠以較少的電能消耗獲得更高的運(yùn)行能力。因此,第三代半導(dǎo)體材料在5G基站、新能源車、光伏、風(fēng)電、高鐵等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用潛力。其中,碳化硅作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表,在汽車電子領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。在新能源汽車領(lǐng)域,
          • 關(guān)鍵字: 碳化硅  氮化鎵  新能源汽車  汽車電子  

          小米汽車發(fā)布CTB一體化電池技術(shù),爭(zhēng)做冬季續(xù)航之王

          • 12月29日消息,昨日,在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布,發(fā)布CTB一體化電池技術(shù),全球最高體積效率達(dá)77.8%,采用小米800V碳化硅高壓平臺(tái),最高電壓達(dá)871V,與寧德時(shí)代歷時(shí)兩年共同研發(fā)。據(jù)雷軍介紹,小米電池通過全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn),采用17層高壓絕緣防護(hù),7.8m2同級(jí)最大冷卻面積,并使用165片氣凝膠隔熱。同時(shí),采用行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù),最大程度保證乘員艙安全。同時(shí),該項(xiàng)技術(shù)可以達(dá)到低溫環(huán)境下“續(xù)航保持率同級(jí)更高、空調(diào)升溫速度同級(jí)更快、充電速度同級(jí)更快”,雷軍表示,小米汽車立
          • 關(guān)鍵字: 小米汽車  碳化硅  寧德時(shí)代  

          SiC仿真攻略手冊(cè)——詳解物理和可擴(kuò)展仿真模型功能!

          • 過去,仿真的基礎(chǔ)是行為和具有基本結(jié)構(gòu)的模型。這些模型使用的公式我們?cè)趯W(xué)校都學(xué)過,它們主要適用于簡(jiǎn)單集成電路技術(shù)中使用的器件。但是,當(dāng)涉及到功率器件時(shí),這些簡(jiǎn)單的模型通常無法預(yù)測(cè)與為優(yōu)化器件所做的改變相關(guān)的現(xiàn)象。當(dāng)今大多數(shù)功率器件不是橫向結(jié)構(gòu),而是垂直結(jié)構(gòu),它們使用多個(gè)摻雜層來處理大電場(chǎng)。柵極從平面型變?yōu)闇喜坌?,引入了更?fù)雜的結(jié)構(gòu),如超級(jí)結(jié),并極大地改變了MOSFET的行為?;維pice模型中提供的簡(jiǎn)單器件結(jié)構(gòu)沒有考慮所有這些非線性因素?,F(xiàn)在,通過引入物理和可擴(kuò)展建模技術(shù),安森美(onsemi)使仿真精度
          • 關(guān)鍵字: 功率器件  Spice模型  SiC  仿真  

          全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng)

          • 12月22日消息,據(jù)報(bào)道,Adroit Market Research預(yù)計(jì),全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以每年10%的速度增長(zhǎng),到2032年將達(dá)到1530億美元,2023年至2032年復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 為10.3%。報(bào)告顯示,半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將從2022年的$43B增長(zhǎng)到2028年的$84.3B,復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)11.9%。目前的市場(chǎng)表明,到2022年,每輛汽車的半導(dǎo)體器件價(jià)值約為540美元,在ADAS、電氣化等汽車行業(yè)大趨勢(shì)下,到2028年,該數(shù)字將增長(zhǎng)至約912美元。電動(dòng)化和ADAS是技術(shù)變革的主要驅(qū)
          • 關(guān)鍵字: 汽車電子  半導(dǎo)體  ADAS  碳化硅  DRAM  MCU  

          SiC MOSFET用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)

          • 低電感電機(jī)有許多不同應(yīng)用,包括大氣隙電機(jī)、無槽電機(jī)和低泄露感應(yīng)電機(jī)。它們也可被用在使用PCB定子而非繞組定子的新電機(jī)類型中。這些電機(jī)需要高開關(guān)頻率(50-100kHz)來維持所需的紋波電流。然而,對(duì)于50kHz以上的調(diào)制頻率使用絕緣柵雙極晶體管(IGBT)無法滿足這些需求,如果是380V系統(tǒng),硅MOSFET耐壓又不夠,這就為寬禁帶器件開創(chuàng)了新的機(jī)會(huì)。在我們的傳統(tǒng)印象中,電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)往往采用IGBT作為開關(guān)器件,而SiC MOSFET作為高速器件往往與光伏和電動(dòng)汽車充電等需要高頻變換的應(yīng)用相關(guān)聯(lián)。但在特定的
          • 關(guān)鍵字: 英飛凌  SiC  MOSFET  

          意法半導(dǎo)體碳化硅助力理想汽車加速進(jìn)軍高壓純電動(dòng)車市場(chǎng)

          • 2023年12月22日,中國(guó)北京-服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM),與設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動(dòng)車的中國(guó)新能源汽車龍頭廠商理想汽車(紐約證券交易所代碼: LI) 簽署了一項(xiàng)碳化硅(SiC)長(zhǎng)期供貨協(xié)議。按照協(xié)議, 意法半導(dǎo)體將為理想汽車提供碳化硅MOSFET,支持理想汽車進(jìn)軍高壓純電動(dòng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署。隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化和綠色低碳轉(zhuǎn)型的持續(xù)深入,高壓純電動(dòng)車因其能效更高、續(xù)航里程更遠(yuǎn),已成為汽車制
          • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  碳化硅  理想汽車  高壓純電動(dòng)車  

          通用智能SiC晶錠8寸剝離產(chǎn)線正式交付客戶

          • 據(jù)通用智能官微消息,日前,通用智能裝備有限公司SiC晶錠8寸剝離產(chǎn)線正式交付客戶。目前,SiC晶錠主要通過砂漿線/金剛石線切割,效率低和損耗高。據(jù)悉,通用智能采用激光隱切技術(shù)完成SiC晶錠分割工藝過程,并成功實(shí)現(xiàn)8寸碳化硅晶錠剝離設(shè)備的量產(chǎn)。
          • 關(guān)鍵字: 碳化硅  晶錠    

          8英寸碳化硅襯底材料裝備開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工藝研究項(xiàng)目順利通過中期驗(yàn)收

          • 據(jù)科友半導(dǎo)體官微消息,12月10日,“8英寸碳化硅襯底材料裝備開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工藝研究”項(xiàng)目階段驗(yàn)收評(píng)審會(huì)召開。會(huì)上,以黑龍江省科學(xué)院原院長(zhǎng)郭春景研究員為組長(zhǎng)的評(píng)審專家組認(rèn)為,科友半導(dǎo)體圓滿完成了計(jì)劃任務(wù)書2023年度階段任務(wù),成功獲得了8英寸碳化硅單晶生長(zhǎng)的新技術(shù)和新工藝,建立了碳化硅襯底生產(chǎn)的工藝流程,制定了相關(guān)工藝流程的作業(yè)指導(dǎo)書,一致同意項(xiàng)目通過階段驗(yàn)收評(píng)審。據(jù)了解,8英寸碳化硅襯底材料裝備開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工藝研究項(xiàng)目是2021年哈爾濱市科技專項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目,由哈爾濱科友半導(dǎo)體承擔(dān),旨在推動(dòng)8英寸碳化硅裝備國(guó)
          • 關(guān)鍵字: 碳化硅  科友半導(dǎo)體  第三代半導(dǎo)體材料  

          SiC是否會(huì)成為下一代液晶

          • 碳化硅作為下一代功率半導(dǎo)體的本命,進(jìn)入了全面的市場(chǎng)拓展階段。加上面向再生能源的市場(chǎng),汽車使用市場(chǎng)的增長(zhǎng)比最初的預(yù)想早了一年多,功率半導(dǎo)體的投資增長(zhǎng)也顯示出SiC的一方面。不久前,行業(yè)也有研究在300mm的SIC增產(chǎn)的動(dòng)向。然而,解決SiC容量增強(qiáng)問題現(xiàn)在成為主流。這一趨勢(shì)不僅限于日本和歐洲的功率半導(dǎo)體制造商。美國(guó)和中國(guó)之間的摩擦導(dǎo)致了SiC的國(guó)產(chǎn)化和量產(chǎn)化,這也是影響SIC的一方面。據(jù)電子器件行業(yè)報(bào)道,2023年9月7日,該公司表示,“中國(guó)SiC市場(chǎng)全方位戰(zhàn)略已擴(kuò)大工業(yè)化加速進(jìn)入公司約100家?!敝袊?guó)Si
          • 關(guān)鍵字: SIC,液晶,半導(dǎo)體  

          Power Integrations推出具有快速短路保護(hù)功能且適配62mm SiC和IGBT模塊的門極驅(qū)動(dòng)器

          • 美國(guó)加利福尼亞州圣何塞,2023年12月12日訊 – 深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達(dá)克股票代號(hào):POWI)今日推出全新系列的即插即用型門極驅(qū)動(dòng)器,新驅(qū)動(dòng)器適配額定耐壓在1700V以內(nèi)的62mm碳化硅(SiC) MOSFET模塊和硅IGBT模塊,具有增強(qiáng)的保護(hù)功能,可確保安全可靠的工作。SCALE?-2 2SP0230T2x0雙通道門極驅(qū)動(dòng)器可在不到2微秒的時(shí)間內(nèi)部署短路保護(hù)功能,保護(hù)緊湊型SiC MOSFET免受過電流的損壞。新驅(qū)動(dòng)器還具有高
          • 關(guān)鍵字: Power Integrations  短路保護(hù)  SiC  IGBT模塊  門極驅(qū)動(dòng)器  

          碳化硅MOS管在三相逆變器上的應(yīng)用

          • 三相逆變器的定義是將直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能的轉(zhuǎn)換器,其基本原理就是SPWM,硬件架構(gòu)為四個(gè)功率模塊組成單相、三相橋式電路,橋式輸出至負(fù)載間串接低通濾波元件,控制回路具有兩個(gè)信號(hào)產(chǎn)生源,一個(gè)是固定幅值的三角波(調(diào)制波)發(fā)生器,一個(gè)為正弦波發(fā)生器,利用三角波對(duì)正弦波進(jìn)行調(diào)制,就會(huì)得到占空比按照正弦規(guī)律變化的方波脈沖列,調(diào)制比不同,一個(gè)正弦周期脈沖列數(shù)等于調(diào)制波頻率除以基博頻率)。再用方波脈沖列去控制上述橋式電路,在輸出上就得到了符合要求的正弦電壓電流了。一、前言 三相逆變是指轉(zhuǎn)換出的交流電壓為三相,
          • 關(guān)鍵字: RS瑞森半導(dǎo)體  碳化硅  MOS管  

          “四兩撥千斤”,寬禁帶技術(shù)如何顛覆性創(chuàng)新

          • 在半導(dǎo)體行業(yè),新的材料技術(shù)有“四兩撥千斤”的魔力,輕輕松松帶來顛覆性變革。具有先天性能優(yōu)勢(shì)的寬禁帶半導(dǎo)體材料脫穎而出。在整個(gè)能源轉(zhuǎn)換鏈中,寬禁帶半導(dǎo)體的節(jié)能潛力可為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的全球節(jié)能目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。寬禁帶技術(shù)將推動(dòng)電力電子器件提高效率、提高密度、縮小尺寸、減輕重量、降低總成本,因此將在數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、個(gè)人電子設(shè)備等應(yīng)用場(chǎng)景中為能效提升作出貢獻(xiàn)。寬禁帶材料讓應(yīng)用性能炸裂,怎么做到的?寬禁帶材料的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在:? 與傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體材料相比,寬禁帶產(chǎn)品具有更寬更高的禁帶寬度、電場(chǎng)強(qiáng)度,更高的擊穿
          • 關(guān)鍵字: GaN  寬禁帶  SiC  

          意法半導(dǎo)體將斥資50億歐元在意大利新建SiC晶圓廠

          • 12月1日消息,近日,據(jù)外媒報(bào)道,意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)將于意大利西西里島Catane投資50億歐元,新建一座碳化硅、超級(jí)半導(dǎo)體晶圓廠。該晶圓廠將專門生產(chǎn)碳化硅芯片,為電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)并具強(qiáng)大成長(zhǎng)潛力。報(bào)道稱,此舉是意法半導(dǎo)體繼與格芯在法國(guó)東南部Crolles的75億歐元晶圓廠計(jì)劃后為平衡集團(tuán)在意法兩國(guó)布屬所為。值得一提的是,今年6月,意法半導(dǎo)體宣布將與三安光電在中國(guó)重慶成立200mm碳化硅器件制造合資企業(yè),預(yù)計(jì)2025年第四季度投產(chǎn),預(yù)計(jì)到2030年碳化硅收入將超過50億美元。
          • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  ST  格芯  晶圓廠  碳化硅  電動(dòng)車  

          Nexperia首款SiC MOSFET提高了工業(yè)電源開關(guān)應(yīng)用的安全性、穩(wěn)健性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)

          • 奈梅亨,2023年11月30日:基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今日宣布推出其首款碳化硅(SiC) MOSFET,并發(fā)布兩款采用3引腳TO-247封裝的1200 V分立器件,RDS(on)分別為40 mΩ 和80 mΩ。NSF040120L3A0和NSF080120L3A0是Nexperia SiC MOSFET產(chǎn)品組合中首批發(fā)布的產(chǎn)品,隨后Nexperia將持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,推出多款具有不同RDS(on)的器件,并提供通孔封裝和表面貼裝封裝供選擇。這次推出的兩款器件可用性高,可滿足電動(dòng)
          • 關(guān)鍵字: Nexperia  SiC  MOSFET  工業(yè)電源開關(guān)  
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          碳化硅(sic)介紹

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