福特文章進(jìn)入福特技術(shù)社區(qū)

福特與寧德時(shí)代達(dá)成協(xié)議，采購磷酸鐵鋰電池

7月22日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美國汽車制造商福特表示，將從寧德時(shí)代采購磷酸鐵鋰電池，先用到在北美市場銷售的電動(dòng)皮卡SUV上。福特正與寧德時(shí)代建立更廣泛的合作關(guān)系，并達(dá)成一系列獨(dú)家協(xié)議，確保公司未來十年的汽車電池和原材料供應(yīng)。福特副總裁麗莎·德雷克(Lisa Drake)表示，公司計(jì)劃從2026年開始在北美新建一個(gè)總產(chǎn)能達(dá)到40GWh的磷酸鐵鋰電池工廠。德雷克不愿透露工廠是否由寧德時(shí)代代為建造。今年5月份有報(bào)道稱，寧德時(shí)代正在美國尋找生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的合適地點(diǎn)，服務(wù)福特和寶馬等汽車制造商。福特決定在北美市場最
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福特計(jì)劃交付“簡配版”汽車承諾1年后補(bǔ)裝芯片

　　3月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動(dòng)非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上?！　?jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價(jià)優(yōu)惠?！　「Ｌ毓景l(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫
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芯片短缺致全球多家汽車巨頭減產(chǎn)

　　新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產(chǎn)量?！　∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發(fā)，喬爾·萊納攝）　　據(jù)外電報(bào)道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產(chǎn)重啟時(shí)間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產(chǎn)。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產(chǎn)量?！　?bào)道說，由于全
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福特新專利曝光：支持太陽能充電的汽車防護(hù)罩

近日，福特公司日前公布了一項(xiàng)專利申請，一種安裝在車頂?shù)难b置，只需輕輕一按開關(guān)，就能將整個(gè)停放的車輛包裹在太陽能電池板的保護(hù)下。
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福特新專利曝光：支持太陽能充電的汽車防護(hù)罩

近日，福特公司日前公布了一項(xiàng)專利申請，一種安裝在車頂?shù)难b置，只需輕輕一按開關(guān)，就能將整個(gè)停放的車輛包裹在太陽能電池板的保護(hù)下。
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福特開放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集

近日，福特開放了自己的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)集。該數(shù)據(jù)集涵蓋了美國底特律大區(qū)自動(dòng)駕駛車隊(duì)所采集的數(shù)據(jù)。福特稱，這類數(shù)據(jù)對人工智能非常有用，開放是為了供行業(yè)內(nèi)的研發(fā)人員免費(fèi)使用。
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Argo與大眾、福特另辟蹊徑探索自動(dòng)駕駛新領(lǐng)域

據(jù)外媒報(bào)道，Argo創(chuàng)始人對自動(dòng)駕駛有限的樂觀態(tài)度正在逐漸被一個(gè)棘手問題磨滅，那就是如何讓代價(jià)不菲的自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)創(chuàng)造利潤。
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投入逾283億元福特透露自動(dòng)駕駛目標(biāo)

據(jù)外媒報(bào)道，福特高管Jim Farley日前對外表示，到2023年，福特將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入超過40億美元（約合人民幣283億元）。福特不僅對自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI投入大量資金，還與大眾汽車集團(tuán)合作，大眾將向Argo AI投資總計(jì)26億美元。
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福特開發(fā)自動(dòng)駕駛傳感器風(fēng)罩和清洗系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展面臨多種障礙，比如惡劣的天氣和公眾接受度等，其實(shí)還有許多早前未曾預(yù)料到的難題也亟待研究人員去解決，像蟲子、污垢就是個(gè)令人頭疼的問題。若這類惱人的蟲子落在自動(dòng)駕駛汽車上，將激光雷達(dá)等傳感器遮擋后，恐怕情況就變得更嚴(yán)重了。
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大眾福特電動(dòng)化聯(lián)盟即將達(dá)成將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局

據(jù)報(bào)道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴(kuò)大的聯(lián)盟有可能改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的根據(jù)，并給其他開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的制造商增加壓力。
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福特與航空公司合作擬定自動(dòng)駕駛策略

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持下，福特汽車公司在邁阿密和華盛頓發(fā)展新興業(yè)務(wù)，由自主技術(shù)支持，其高管正在向航空業(yè)的同行尋求建議，花了大量時(shí)間對航空公司進(jìn)行基準(zhǔn)測試，讓汽車全天候在叫車和送貨服務(wù)中行駛。
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路透社:大眾與福特合作恐破裂問題出在自動(dòng)駕駛技術(shù)

據(jù)路透社援引知情人士消息稱，大眾汽車(Volkswagen)和福特汽車(Ford Motor)此前達(dá)成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動(dòng)駕駛汽車部門投資規(guī)模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關(guān)注點(diǎn)是雙方的聯(lián)盟可能節(jié)省多少成本，因此，談判中出現(xiàn)的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。
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資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？

　　新品難產(chǎn)、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時(shí)，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰(zhàn)場前線?！　〗衲?月25日，福特正式宣布旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)在美國底特律科克鎮(zhèn)(Corktown)成立，同時(shí)還明確了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在提升運(yùn)營效率并推動(dòng)盈利增長。此消息一公布，便成功地將福特拉回到汽車市場的言論風(fēng)口，市場目光再次投向福特。　　然而，從機(jī)器燃油越步智能駕駛這般翻新的跨度，不
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40億美元的豪賭：福特能否贏得自動(dòng)駕駛之戰(zhàn)？

福特的利潤在逐步下降，信用評級僅僅高于垃圾級別，人們也普遍認(rèn)為它在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面落后于Waymo和通用等競爭對手。
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整合旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 福特投40億美元建立自動(dòng)駕駛子公司

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，福特汽車宣布成立福特自動(dòng)駕駛汽車有限公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)。新公司將利用市場機(jī)會(huì)，加快公司自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。為了改善公司目前的運(yùn)營現(xiàn)狀以及促進(jìn)利潤增長，公司還做出了一系列架構(gòu)調(diào)整。　　福特指出，旗下所有自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將劃到自動(dòng)駕駛子公司，包括福特的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成、自動(dòng)駕駛研發(fā)和先進(jìn)工程、自動(dòng)駕駛交通服務(wù)網(wǎng)研發(fā)、消費(fèi)者體驗(yàn)、商務(wù)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。此外，新公司還將持有福特在自動(dòng)駕駛汽車公司Argo AI的股份?！　「鶕?jù)福特公布的計(jì)劃，2
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