2月10日,福特汽車公司(Ford Motor Co)宣布,計劃在未來五年對初創(chuàng)科技公司Argo AI投資10億美元,這將是福特在無人駕駛領域最大一筆投資。交易完成后,福特將獲得Argo AI的控股權。
投資Argo AI是福特公司布局無人駕駛汽車計劃的一部分。近幾年,車企看好無人駕駛前景,紛紛加大了對相關技術領域的科技公司、網(wǎng)約車公司的投資力度。
定位為智能移動技術公司
福特汽車公司2日宣布,未來五年將向人工智能公司Argo AI投資10億美元為無人駕駛車輛開發(fā)虛擬駕駛系統(tǒng),幫助福
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無人駕駛 福特
近日,福特宣布原計劃于本周投資的墨西哥汽車生產(chǎn)廠房被取消。接下來,福特公司將擴大其在密歇根州的現(xiàn)有廠房。福特公司CEO Mark Fields還表示,他們將投資45億美元建造一系列設施,并于未來五年內完工。
據(jù)了解,該計劃包括新的電動車和無線充電車的研發(fā)建造和3D打印等技術的投資。此前,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普就曾批評美國汽車公司外包制造業(yè)的問題,而現(xiàn)在福特的舉措則有利于改變這一現(xiàn)狀。
唐納德·特朗普認為制造業(yè)的發(fā)展非常重要,美國有利的商業(yè)環(huán)境應該也同時包
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福特 自動駕駛
本周二福特宣布,明年將在歐洲測試自動駕駛汽車。
發(fā)布會上,福特歐洲自動駕駛部門負責人Thomas Lukaszewicz表示,此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規(guī)則。眾所周知,歐洲各國的道路規(guī)章、布局和交通信號不盡相同。為確保福特自動駕駛系統(tǒng)能在不同國家正常運作,必須在當?shù)剡M行測試。
此舉動揭露了福特的自動駕駛野心。很顯然,福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測試自動駕駛,一開始就把目標鎖定全球市場。
目前福特自動駕駛車隊有30輛測試車,它計劃在明年把它擴充到100輛,足足增加三
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福特 自動駕駛
出乎所有人預料,川普還是拿下了大選,這下死敵們慌了。
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無人駕駛汽車正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達,福特的無人駕駛汽
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據(jù)外媒報道,為提升駕駛安全,福特汽車的科學家和工程師把目光瞄準了可穿戴技術。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設備日漸成為流行新風尚。
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全自動駕駛車鋒頭正夯,不少車廠都宣稱,自駕車再過5 年就能上路。但是有人警告,車廠擴大解釋「自駕車」的定義,完全不需人類駕駛的汽車,恐怕要好幾十年之后才會出現(xiàn)。
華爾街日報25 日報導,許多業(yè)界人士指出,自駕車即將趴趴走只是炒作,盡管車廠所言不假,卻有濫用自駕車一詞之嫌,讓大家誤以為跳上汽車,就能盡情補眠、玩手機,車子會自動抵達目的地。實際上2021 年的自駕車并非如此,功能應該相當有限。
卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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福特 自動駕駛
Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達公司,成立于1984年。網(wǎng)通社從美國媒體autoevolution獲悉,福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元,進行激光雷達系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn),從而加大無人駕駛技術的研發(fā)力度。
今年早些時候,百度宣布將在美國硅谷建立一個100人的團隊,開發(fā)無人駕駛汽車,與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達技術應用于其無人駕駛汽車的研發(fā)上,福特產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行副總裁Raj Nair已經(jīng)證實Velodyne是
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福特 百度
近日,福特很快就會成為一家大數(shù)據(jù)驅動的移動公司,而不僅僅是一家汽車和卡車制造商。
福特周四宣布,該公司已經(jīng)向云計算軟件公司Pivotal投資了1.822億美元。此舉進一步強化了福特的多元化發(fā)展戰(zhàn)略:該公司將不再僅僅是一家汽車制造商,還將是一家依賴大數(shù)據(jù)的移動公司。
“對Pivotal的投資有助于加強我們以硅谷速度提供用戶體驗的能力。”福特總裁兼CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)說,“包括持續(xù)擴張Ford
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福特 云計算
最近有關于汽車的新聞著實不少,Google 不斷在測試無人駕駛技術、蘋果傳聞要造車、特斯拉發(fā)布的 Model 3 又引發(fā)了訂購熱潮。國內也刮起了一陣汽車“智能化”的風,百度宣布也要進行自動駕駛研發(fā)、樂視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車,仿佛在這個時代發(fā)布款新車,不談點兒“智能化”就是落后于潮流了。
面對當下汽車業(yè)轉型的這個重要時期,傳統(tǒng)汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪,在采訪中他表達了對傳統(tǒng)
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福特 特斯拉
穿戴式裝置逐漸成為生活的必 “戴” 品,為人們創(chuàng)造更多生活便利,穿戴式裝置所傳輸?shù)纳碛嵪⑷缙诔潭取⒀獕骸⒀侵笖?shù)與心跳速度,將有助于提升半自動駕駛功能的應用,福特汽車研發(fā)與創(chuàng)新研究中心也新成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室,研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發(fā)與創(chuàng)新研究中心成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室,研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發(fā)與先進工程部門—全球車輛設計暨資訊電子整合經(jīng)理Gary Strumo
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福特 智能手表
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI),全球領先的高性能信號處理解決方案供應商,近日宣布福特汽車公司已選中汽車音頻總線TM (A2B)作為其首主要信息娛樂網(wǎng)絡技術,并于2016年開始在福特汽車車上部署。ADI公司的A2B技術能夠將音頻和控制數(shù)據(jù)連同時鐘和供電通過一條非屏蔽雙絞線傳輸,支持實現(xiàn)技術先進、功能豐富的車載信息娛樂系統(tǒng),同時降低連線密集型汽車應用的系統(tǒng)成本。
福特汽車公
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福特 ADI
北京時間5日FT報道,豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開發(fā)的技術,將智能手機應用與其汽車的儀表盤相連,而沒有采用蘋果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車業(yè)和硅谷之間關系緊張的最新跡象。
在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開幕前夕公布的一份相關聲明中,福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置,同時保留其AppLink軟件
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豐田 福特
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