羅伯特-博世 文章 進(jìn)入羅伯特-博世技術(shù)社區(qū)
博世與Tenstorrent合作開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化汽車芯片
- Tenstorrent高管近期表示，德國工業(yè)巨頭博世將與美國芯片初創(chuàng)公司Tenstorrent合作開發(fā)一個平臺，用于標(biāo)準(zhǔn)化汽車芯片的構(gòu)建模塊。Tenstorrent首席客戶官David Bennett在接受采訪時表示，該計劃包括開發(fā)一種標(biāo)準(zhǔn)方法，使用現(xiàn)代芯片的構(gòu)建模塊（稱為Chiplet）來創(chuàng)建可以為具有顯著不同需求的車輛供電的系統(tǒng)。通過將不同數(shù)量和類型的Chiplet組合在一起以形成完整的處理器，兩家公司旨在降低成本并加快將新硅產(chǎn)品引入汽車行業(yè)的速度。“（博世）正在與我們合作，從根本上重新定義汽車制造商
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新思科技創(chuàng)始人Aart de Geus博士獲半導(dǎo)體行業(yè)最高榮譽(yù)羅伯特-諾伊斯獎
- 近日，新思科技（Synopsys, Inc.）創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席Aart de Geus博士獲得2024年半導(dǎo)體行業(yè)最高榮譽(yù)羅伯特-諾伊斯獎（Robert N. Noyce Award）。羅伯特-諾伊斯獎每年頒發(fā)一次，旨在表彰在半導(dǎo)體行業(yè)的技術(shù)或公共政策方面做出重大貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)者。該獎項(xiàng)是為了紀(jì)念半導(dǎo)體行業(yè)先驅(qū)、仙童半導(dǎo)體公司和英特爾公司的共同創(chuàng)始人羅伯特-諾伊斯（Robert N. Noyce）而命名。新思科技創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席Aart de Geus表示：“獲得2024年度羅伯特-諾伊斯獎是一種莫大的榮譽(yù)，
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輕松構(gòu)建移動機(jī)器人：模塊化解決方案加速AMR與AGV的開發(fā)
- 隨著工業(yè)自動化的不斷深入，自主移動機(jī)器人（AMR）和自動導(dǎo)引車（AGV）的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。這些智能機(jī)器在提升生產(chǎn)效率、實(shí)現(xiàn)靈活生產(chǎn)和保障工作安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，面對市場上日益增多的選擇和不斷變化的客戶需求，制造商和系統(tǒng)集成商在快速開發(fā)和部署這些機(jī)器人時面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，AMR和AGV的市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，尤其是在制造業(yè)、物流業(yè)和倉儲業(yè)等領(lǐng)域。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的報告，2022年移動機(jī)器人出貨量增長了53%，預(yù)計在未來五年內(nèi)將以每年約50%的速度繼續(xù)增長。這一增長不僅體現(xiàn)了市場對自
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博世推出堅固耐用的高能效四合一 MEMS 室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器
- ※? ?四合一?MEMS?傳感器采用緊湊封裝，可精準(zhǔn)測量氣體、濕度、溫度和氣壓?！? ?與上一代產(chǎn)品相比，功耗最多可降低?50%，是電池供電設(shè)備的理想之選?！? ?完全符合?WELL?和?RESET?室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保一流的監(jiān)測性能?！? ?更堅固耐用，可在冷凝水平較高的環(huán)境中使用?？諝獾馁|(zhì)量與清潔度對于健康而言至關(guān)重要。我們平均約有?90%&
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博世采用DELO粘合劑制造輕度混動電池
- 48伏系統(tǒng)最多可減少15%的汽車碳排放量。博世被稱為該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，其輕度混動電池為汽車制造商提供了強(qiáng)大而巧妙的解決方案。來自DELO德路的粘合劑在電池整合過程中發(fā)揮了重要作用。它最重要的特性是具有 1.0 W/(m K) 的優(yōu)越導(dǎo)熱性。這意味著不僅可以粘接電芯與電池外殼， 運(yùn)行過程中也能更有效地散熱。因此，這種粘合劑在一道工序內(nèi)便可完成結(jié)構(gòu)粘接以及熱管理系統(tǒng)，無需再以手動方式固定電芯然后用填料來散熱。這款粘合劑省去了一整道工序，簡化了生產(chǎn)。博世48V緊湊型電池巧妙的冷卻設(shè)計還得益于一款專門的 DEL
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博世CEO：車企打價格供應(yīng)商受傷 有車企不降價不付款
- 4月18日消息，博世中國2024新聞發(fā)布會上，博世中國CEO徐大全在談及車企價格戰(zhàn)時表示：去年中國平均車價降低了15%，各大主機(jī)廠都在降價競爭，壓力也給到了汽車技術(shù)供應(yīng)商，有些車企甚至表示不答應(yīng)降價就不付款。他進(jìn)一步表示：博世也將盡力為各主機(jī)廠讓出降價空間，但價格戰(zhàn)不應(yīng)持續(xù)下去，如果人人都不賺錢，企業(yè)將難以發(fā)展。目前汽車行業(yè)生產(chǎn)電動車不掙錢的模式是不健康的，博世希望這樣的情況不會實(shí)現(xiàn)太久，因?yàn)檫@并不利于行業(yè)的長久發(fā)展。此外，在談到中國車企出海的問題時，中國自主品牌要做的是在海外建廠本土化生產(chǎn)，并和當(dāng)?shù)仄放?/li>
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博世全球首個高階智能駕駛項(xiàng)目成功量產(chǎn)并交付高速領(lǐng)航輔助
- 博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)自獲得奇瑞星途星紀(jì)元項(xiàng)目定點(diǎn)以來，本土高階智駕項(xiàng)目團(tuán)隊與文遠(yuǎn)知行同心合力，歷時18個月的開發(fā)與測試，成功量產(chǎn)博世全球首個高階智能駕駛項(xiàng)目，并取得多個行業(yè)首創(chuàng)的重要成果：全國首個應(yīng)用英偉達(dá)Drive OS安全版本的開發(fā)者，從系統(tǒng)層面確保軟件安全；全國首個應(yīng)用自動駕駛專有云的高階智駕解決方案供應(yīng)商，保證數(shù)據(jù)合規(guī)；構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，持續(xù)高效賦能開發(fā)迭代，建立前沿感知、規(guī)控能力；首次將AOS智駕中間件應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目，并達(dá)到功能安全ASIL-B。近日，奇瑞星途星紀(jì)元ES
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博世推出用于全身運(yùn)動追蹤的尖端智能互聯(lián)傳感器平臺
- ?·? 通過硬件、軟件和即用型可穿戴參考設(shè)計，加快運(yùn)動追蹤應(yīng)用的開發(fā)速度·? 包括多達(dá)八個無線連接式傳感器節(jié)點(diǎn)，為最終用戶的運(yùn)動執(zhí)行提供定性指導(dǎo)·? 在康復(fù)、運(yùn)動/健身和游戲等各種使用場景中改善用戶體驗(yàn)·? 支持通過軟件工具輕松添加新手勢?美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——時刻獲得個人反饋教練的指導(dǎo)？這是許多健身和游戲愛好者的夢想。借助全新智能互聯(lián)傳感器平臺，Bosch Sensortec?不僅能確保對動作和重復(fù)次數(shù)進(jìn)行測量，還
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加速度的全新維度：博世推出全球最小的可穿戴和耳穿戴設(shè)備用MEMS加速計
- ·? 全球最小尺寸的?MEMS?加速計：1.2 x 0.8 x 0.55 mm3·? 語音活動檢測功能可為耳穿戴設(shè)備節(jié)省電量，并延長電池壽命·? 多種先進(jìn)功能使其易于集成至便攜式產(chǎn)品中??美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯/德國羅伊特林根——耳穿戴設(shè)備、智能腕表和其他便攜式消費(fèi)產(chǎn)品空間非常寶貴，所有組件的尺寸都必須盡可能小。與此同時，原始設(shè)備制造商要求即插即用步進(jìn)計數(shù)器和其他傳感器搭載內(nèi)置功能，無需繁瑣的應(yīng)用知識即可輕松集成。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Bo
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羅姆榮獲博世 2023 年全球優(yōu)秀供應(yīng)商大獎
- 作為博世集團(tuán)的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆被博世集團(tuán)評選為全球最佳供應(yīng)商之一，再次榮獲博世全球優(yōu)秀供應(yīng)商大獎。羅姆此次獲得的獎項(xiàng)屬于“可持續(xù)發(fā)展”類別。此次，博世從全球約35000家供應(yīng)商中篩選出來自11個國家的共46家，授予“優(yōu)秀供應(yīng)商大獎”。這是博世集團(tuán)第18次頒發(fā)該獎，以鼓勵和肯定供應(yīng)商在原材料、產(chǎn)品、服務(wù)的制造和供應(yīng)（尤其是品質(zhì)、成本、可持續(xù)性和創(chuàng)新）方面的杰出表現(xiàn)。?博世供應(yīng)鏈管理和全球物流服務(wù)高級副總裁Arne?Flemming博士表示：“穩(wěn)定運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)體離不
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共建AI大生態(tài)圈 博世先行一步
- 7月12日，在剛剛過去的2023慕尼黑上海電子展期間，Bosch Sensortec舉行了主題為“創(chuàng)芯互聯(lián) 智領(lǐng)未來”的新聞發(fā)布會。會上，Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁王宏宇先生和Bosch Sensortec全球戰(zhàn)略及市場負(fù)責(zé)人Sebastien Therond先生作為演講人，主要向我們介紹了博世集團(tuán)2022年的業(yè)務(wù)情況，并揭秘了此次參加幕展展示的新品。兩位演講人表達(dá)了博世對于AIoT的愿景，闡述了傳感器如何助力未來AIoT大生態(tài)圈以及數(shù)字化生活的發(fā)展。博世集團(tuán)與Bosch Sensortec
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歐盟批準(zhǔn)210億歐元IPCEI項(xiàng)目，受益者包括英飛凌、博世和蔡司
- 據(jù)eeNews報道，歐盟委員會今天正式批準(zhǔn)了第二個歐洲共同利益重要微電子項(xiàng)目(IPCEI)，其中68個項(xiàng)目的支出高達(dá)210億歐元。這是繼2018年達(dá)成的第一個ICPEI協(xié)議之后，該協(xié)議讓英飛凌和博世在德累斯頓和奧地利的工廠以及卡爾蔡司的亞10納米光刻光學(xué)器件的擴(kuò)建。該ICPEI將專注于節(jié)能技術(shù)，從傳感器和微處理器到5G、汽車和基于石墨烯的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。首批產(chǎn)品將于2025年投放市場，旨在在此過程中創(chuàng)造約8700個高技能直接工作崗位?！熬G色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要新的、先進(jìn)的技術(shù)解決方案，”競爭專員瑪格麗特·維斯塔格(
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博世重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)
- 預(yù)計至2029年銷售額超800億歐元??? 重組后的博世智能交通業(yè)務(wù)將繼續(xù)從屬于博世集團(tuán)，并自負(fù)盈虧?? 博世智能交通業(yè)務(wù)成立董事會，博世集團(tuán)董事會成員、博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)主席馬庫斯·海恩博士擔(dān)任該業(yè)務(wù)董事會主席?? 馬庫斯·海恩博士：“博世也將自身視為一家移動出行軟件公司。如今，為更好響應(yīng)客戶需求，我們對業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整以強(qiáng)化這一定位。”?? 汽車軟件市場將于2030年增長至2000億歐元規(guī)模?德國斯圖加特和雷寧根——汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新正愈
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博世計劃收購美國芯片制造商 TSI Semiconductors
- IT之家 4 月 28 日消息，博世（Bosch）為進(jìn)一步擴(kuò)大半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，正計劃收購美國芯片制造商 TSI Semiconductors。TSI Semiconductors 公司總部位于美國加利福尼亞州羅斯維爾（Roseville），旗下?lián)碛?250 名員工，是專用集成電路（ASIC）的代工廠。TSI 公司目前主要研發(fā)和生產(chǎn) 200 毫米硅晶圓上的大量芯片，用于移動、電信、能源和生命科學(xué)行業(yè)。博世計劃在收購之后向 TSI 注資 15 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 103.95 億元人民幣），將
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