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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 羅伯特-博世

          博世將在德國(guó)投資10億歐元建芯片廠

          • 博世耗資10個(gè)億歐元在德國(guó)德累斯頓附近的一個(gè)半導(dǎo)體中心,開設(shè)了一家芯片工廠,此次投資也是該汽車供應(yīng)商有史以來(lái)最大規(guī)模的投資,其中有2億歐元來(lái)自于政府的支持,該廠的建立就是為了提高博世直接為汽車制造商供貨的能力,大大減少了對(duì)第三方的依賴性。  預(yù)計(jì)從下個(gè)月就會(huì)開始生產(chǎn)芯片,工廠制造的芯片也將用于最新的電動(dòng)玩具和自動(dòng)駕駛的汽車。芯片的制作過程也是相當(dāng)耗時(shí)的,通常一個(gè)半導(dǎo)體芯片在晶圓廠里就有600個(gè)單獨(dú)的步驟,一個(gè)芯片的制成需要20多周的時(shí)間。  芯片緊缺的眼下,雖然很多工廠都投入到了芯片生產(chǎn)的大業(yè)中,但是也有
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          博世投10億歐元建設(shè)的12吋晶圓廠,六月將投產(chǎn)

          • 據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于德國(guó)一級(jí)供應(yīng)商博世而言,現(xiàn)在是他們通往未來(lái)芯片工廠之路的里程碑,因?yàn)槠湓诘聡?guó)德累斯頓的新半導(dǎo)體晶圓廠首次通過了全自動(dòng)制造工藝驗(yàn)證。該公司表示,這是計(jì)劃于2021年下半年啟動(dòng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵一步。當(dāng)博世的全數(shù)字化和高度連接的半導(dǎo)體工廠投入運(yùn)行時(shí),汽車微芯片的制造將成為該工廠的主要重點(diǎn)。羅伯特·博世(Robert Bosch)董事會(huì)成員Harald Kroeger:“不久的將來(lái),德累斯頓將為明天的出行解決方案和我們的道路提供更高的安全性。我們計(jì)劃在今年結(jié)束之前啟用這家面向未來(lái)的芯片工廠?!痹摴?/li>
          • 關(guān)鍵字: 博世  晶圓  

          博世制定人工智能使用規(guī)范

          • AI道德準(zhǔn)則:不僅為博世員工提供指導(dǎo)方針,同時(shí)吸引社會(huì)各界加入到推進(jìn)人工智能的探討中
          • 關(guān)鍵字: 博世  使用規(guī)范  人工智能  

          博世完善自動(dòng)駕駛傳感器產(chǎn)品組合 首款激光雷達(dá)量產(chǎn)

          • 為了使安全的自動(dòng)駕駛能夠成為現(xiàn)實(shí),除了攝像頭和雷達(dá),還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)?,F(xiàn)在,博世首款適用于車規(guī)的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器(光檢測(cè)和測(cè)距)已進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光測(cè)距技術(shù)對(duì)SAE定義的L3到L5級(jí)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。博世新一代傳感器同時(shí)覆蓋長(zhǎng)距離和短距離,并適用于高速公路和城市道路的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。通過規(guī)模化量產(chǎn),博世希望降低這項(xiàng)高精技術(shù)的成本,從而在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣?!巴ㄟ^完善傳感器產(chǎn)品組合,博世將率先助力自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員Harald Kroeger表示。
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          博世在華新建燃料電池中心

          • 據(jù)悉,德國(guó)博世公司位于中國(guó)無(wú)錫的一個(gè)燃料電池中心已破土動(dòng)工。新中心的奠基將為燃料電池在商用車和乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用鋪平道路。該中心將主要從事氫燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和試制,包括關(guān)鍵零部件、電堆以及燃料電池系統(tǒng)全套測(cè)試設(shè)備。該中心還將建設(shè)一條電堆樣件生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)到2020年底建成,并計(jì)劃于2021年開始小批量生產(chǎn)。
          • 關(guān)鍵字: 博世  電池中心  燃料  

          博世推出新型微芯片,可防止電動(dòng)車發(fā)生事故后人員觸電

          • 道路上行駛的電動(dòng)車日益增多,但許多駕駛員對(duì)發(fā)生碰撞事故時(shí)應(yīng)該和不該采取哪些行動(dòng)并不了解。同時(shí),電池和電機(jī)的使用也給救援人員帶來(lái)新的挑戰(zhàn),比如觸電和自燃等情況的發(fā)生。事實(shí)上,電動(dòng)車也具備應(yīng)對(duì)碰撞事故的安全功能。博世近期的一項(xiàng)發(fā)明就可以防止電動(dòng)車發(fā)生事故后人員觸電。
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          博世推出的新半導(dǎo)體材料增加了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

          • 一直以來(lái),電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程限制了其可以使用的范圍。這也是很多用戶不愿意將燃油汽車更換為電動(dòng)汽車的主要原因之一。博世作為一家長(zhǎng)期致力于半導(dǎo)體行業(yè)的且也,一直在通過其研究,力求改善現(xiàn)有電動(dòng)汽車的續(xù)航情況。近日,他們公布了最新的研究成果,有望改善現(xiàn)有電動(dòng)汽車的窘境。博世推出的全新半導(dǎo)體材料簡(jiǎn)而言之,博世推出的最新的半導(dǎo)體就是將碳原子注入到硅中,形成一種特殊的碳化硅半導(dǎo)體(silicone carbide semiconductor),進(jìn)而使其可以更好的導(dǎo)電。更好的導(dǎo)電性能帶來(lái)的好處直接轉(zhuǎn)化為更多的電力,為汽車的
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          比人眼更出色:博世AI攝像頭賦能駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

          • 自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步為駕駛員提供越來(lái)越多的輔助,其未來(lái)目標(biāo)在于讓車輛完全接管控制權(quán)。不僅如此,博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kr?ger 先生表示,“在駕駛方面,我們希望汽車比人駕駛得更好,從而提高道路的安全性。換句話說(shuō),技術(shù)必須比人更可靠?!边@是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn),尤其是在全方位的環(huán)境感知方面。只有當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛能夠隨時(shí)隨地精準(zhǔn)探測(cè)周圍環(huán)境,才能做出正確選擇,并選擇安全的駕駛策略。博世在環(huán)境感知方面搭載了各種技術(shù),包括超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器和攝像頭等。其中,攝像頭在結(jié)構(gòu)和功能性方面最接近于人眼,因此成為了
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          博世攜手寧德時(shí)代達(dá)成電芯領(lǐng)域長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作

          • 博世已與寧德時(shí)代達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議,攜手推出指定類別高性能電芯。寧德時(shí)代將根據(jù)博世要求,負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn),并應(yīng)用于博世48伏電池。48伏系統(tǒng)因其高效性能在全球汽車市場(chǎng)的重要性不斷提升,而高性能電芯是48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心元件。同時(shí),通過此次合作,寧德時(shí)代將為博世提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池貨源?!拔覀儽仨毩私怆姵丶夹g(shù),但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”,博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士表示,“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)專長(zhǎng),此次與鋰電池
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          有望輔助智能駕駛 博世正致力于為汽車帶來(lái)3D顯示效果

          • 博世是一家遍布整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)商,包括儀表盤顯示器,該公司正致力于將3D技術(shù)引入汽車。博世周一宣布,它正在開發(fā)用于車輛的3D顯示器。它依賴于被動(dòng)3D技術(shù),這是在屏幕上創(chuàng)建三維圖像的兩種主要方式之一。值得慶幸的是,與電視不同,博世聲稱它的顯示器既不需要眼睛跟蹤也不需要佩戴3D眼鏡來(lái)產(chǎn)生效果。
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          博世中國(guó)2018年業(yè)績(jī)保持增長(zhǎng),銷售額達(dá)1126億人民幣

          • 在華深耕110載,積極把握中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇 -2018年中國(guó)為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)18%的銷售額 -全新博世中國(guó)軟件中心,進(jìn)一步強(qiáng)化本土物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力 -攜手本土客戶協(xié)同創(chuàng)新,支持中國(guó)高質(zhì)量制造發(fā)展 -博世集團(tuán)目標(biāo)于2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)
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          博世與一汽解放共同發(fā)布商用車FOTA技術(shù)

          • 汽車電子應(yīng)用網(wǎng)消息,5月15日,博世與一汽解放共同發(fā)布了商用車FOTA技術(shù),此技術(shù)將于今年在解放全系列重卡車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),展示了雙方在商用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。一汽解放未來(lái)事業(yè)部部長(zhǎng)王景晟、博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全出席了儀式并現(xiàn)場(chǎng)簽約,一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰及博世集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部全球總裁Rainer Kallenbach博士共同見證了簽約。
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          博世宣布推出專為智能家居和物聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備的適用于各類表面的虛擬觸摸屏

          •   在中國(guó)上海舉行的慕尼黑上海電子展上,Bosch Sensortec展示了BML100PI,這是一款能夠?yàn)橹悄芗揖痈黝惐砻嬖黾犹摂M觸摸屏的互動(dòng)投影模塊,可將普通儲(chǔ)物架變?yōu)閭€(gè)人助理?! ML100PI模塊為交互式投影提供了一套完整的即用型解決方案,可實(shí)現(xiàn)高度靈活的虛擬觸摸屏。所生成的激光束可在任何表面上創(chuàng)建無(wú)需聚焦圖像,然后逐行掃描以檢測(cè)任何手勢(shì)或手指移動(dòng)。準(zhǔn)確的手勢(shì)和觸摸識(shí)別無(wú)需校準(zhǔn)或調(diào)整。Bosch Sensortec的交互式投影模塊為所有智能家居設(shè)備增添觸摸屏,并可實(shí)現(xiàn)高度直觀的用戶體驗(yàn),
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          博世推出針對(duì)可穿戴設(shè)備獲得優(yōu)化的BMI270型智能超低功耗IMU

          •   在中國(guó)上海舉行的慕尼黑上海電子展上,Bosch Sensortec宣布推出BMI270——專為可穿戴應(yīng)用打造的超低功耗智能慣性測(cè)量單元(IMU)。它采用最新博世MEMS工藝技術(shù),大大提高了加速度計(jì)的偏移和靈敏度性能?! MI270是Bosch Sensortec BMI260系列IMU的最新成員,包括直觀的手勢(shì)、上下文和活動(dòng)識(shí)別,以及集成即插即用計(jì)步器,專門針對(duì)腕戴式設(shè)備中的精確步數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。IMU也非常適合其他類型的可穿戴設(shè)備,如可聽設(shè)備、智能服裝、智能鞋履、智能眼鏡和腳踝帶。  通過獨(dú)
          • 關(guān)鍵字: 博世  BMI270  

          大牌云集,C位登場(chǎng)! 慕尼黑上海電子展與電子生產(chǎn)設(shè)備展亮點(diǎn)全收錄

          •   亞洲電子行業(yè)重要盛事——慕尼黑上海電子展(electronica China)與慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展(productronica China)將于2019年3月20-22日在上海新國(guó)際博覽中心拉開帷幕。上千家全球知名的電子半導(dǎo)體與電子制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、預(yù)計(jì)超過8萬(wàn)名各應(yīng)用領(lǐng)域的電子研發(fā)工程師和企業(yè)決策者集聚一堂,與您零距離互動(dòng)交流?!  ?展會(huì)時(shí)間:2019.3.20-22  ◆ 展會(huì)地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心E1/E2/E3/E4/E5/E6/C1/C2/C3/C4/W1館  ◆ 展商數(shù)量:超1
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