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導(dǎo)航娛樂(lè)兩不誤奔馳推出革命性“分屏”技術(shù)

??????? 到2009年夏天，奔馳S級(jí)的車主與乘客將可以同時(shí)使用COMAND系統(tǒng)提供的導(dǎo)航和娛樂(lè)功能。奔馳把這種同博世合作開發(fā)的技術(shù)稱作“分屏（Splitview）”。 ???????Splitview技術(shù)示意圖 ????? “分屏”技術(shù)當(dāng)然不會(huì)&ld
關(guān)鍵字：博世導(dǎo)航地圖

　　國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)受制電噴系統(tǒng)短缺套牌現(xiàn)象出現(xiàn) 　　亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者：“下半年國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)需求量為30萬(wàn)~40萬(wàn)臺(tái)。”據(jù)記者了解，博世電噴系統(tǒng)的供應(yīng)量最多只有20多萬(wàn)臺(tái)套，市場(chǎng)存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應(yīng)小批量產(chǎn)品，但對(duì)總的市場(chǎng)供應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生大的影響，供需壓力比較大。　　重汽廢氣再循環(huán)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功　　中國(guó)重汽集團(tuán)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成了從技術(shù)開發(fā)到批量生產(chǎn)的過(guò)渡，目前已達(dá)到月產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力；自5月初以來(lái)，中國(guó)重汽銷售的E
關(guān)鍵字：鋰電池康明斯博世車載電池

德國(guó)博世（Bosch）宣布，已開發(fā)出可檢測(cè)車內(nèi)二氧化碳（CO2）濃度的空調(diào)控制傳感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用紅外分光儀檢測(cè)空中的CO2濃度，甚至可檢測(cè)0.02％以下的濃度?？照{(diào)系統(tǒng)可夠根據(jù)車內(nèi)的溫度、濕度及CO2濃度判斷出是否應(yīng)該涉取外部空氣、還是應(yīng)該循環(huán)車內(nèi)空氣，并根據(jù)判斷進(jìn)行自動(dòng)切換。在制冷時(shí)，采用循環(huán)車內(nèi)空氣的方法，遠(yuǎn)比起先冷卻室外空氣后再送風(fēng)至車內(nèi)的方法更能有效地將氣溫降至設(shè)定溫度，從而能夠節(jié)約制冷所需的電力。據(jù)推算，
關(guān)鍵字： CO2 博世車載空調(diào) 傳感器汽車電子汽車電子

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