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鋰電池
鋰電池 文章 進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)
新型鋰電池技術(shù)均達(dá)標(biāo) 具有阻燃性
- 近日，一款擁有多項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專利的高性能超能量新型鋰電池在廣東環(huán)宇綠奧科技有限公司研制成功，將在深圳市會(huì)展中心舉辦的中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)交易會(huì)亮相。 即將面世的新型鋰電池，以凝膠固態(tài)的電解技術(shù)取代了液態(tài)電解技術(shù)，以內(nèi)置中空彈簧夾層的空芯多電循環(huán)技術(shù)取代了實(shí)芯高阻循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新一代鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新超越。送檢的a1—350ah新型鋰電池，32項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。使鋰動(dòng)力電池在能量密度、安全性及循環(huán)壽命方面實(shí)現(xiàn)了重要突破。 新型鋰電池具有良好的阻燃性能和熱穩(wěn)定性，基本杜絕
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四面圍攻：打通鋰電池供電設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)
- 最近幾年，使用電池供電的小型設(shè)備發(fā)展迅速，例如：平板電腦、掌上游戲機(jī)、視頻播放器、數(shù)字相框等。一般而言，這些設(shè)備都使用可再充鋰離子 (Li-Ion) 電池作為電源。本文將從四個(gè)方面，討論的使用鋰電池供電中的電壓轉(zhuǎn)換電路、鋰電池保護(hù)電路，電池電量管理電路及鋰電池充電電路的一些電路設(shè)計(jì)的方方面面......
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美謀求與歐盟合作開(kāi)發(fā)下一代儲(chǔ)能電池
- 投資達(dá)1.2億美元的研究下一代儲(chǔ)能儲(chǔ)能電池項(xiàng)目正在尋求跨大西洋幫助。在柏林的美國(guó)大使館的圓桌會(huì)議上，美國(guó)正在尋求利用德國(guó)的技術(shù)。 美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室正在尋求得到跨大西洋的幫助，以完成一個(gè)為期5年、投資1.2億美元研發(fā)下一代電池的項(xiàng)目。 美謀求與歐盟合作開(kāi)發(fā)下一代儲(chǔ)能電池 在介紹項(xiàng)目中，項(xiàng)目目標(biāo)就是到2017年開(kāi)發(fā)出能源密度是現(xiàn)在五倍，而成本僅為現(xiàn)在五分之一的電池，項(xiàng)目總監(jiān)表示：我們需要超越鋰電池，尋求一些可再生能源儲(chǔ)能技術(shù)。 在美國(guó)柏林大使館舉行的圓桌會(huì)議上，C
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大東南鋰電池隔離膜項(xiàng)目?jī)蓷l生產(chǎn)線投產(chǎn)
- 大東南11日發(fā)布公告，披露了公司募集資金投資建設(shè)的“年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米鋰電池離子隔離膜項(xiàng)目”的最新進(jìn)展，稱其中兩條生產(chǎn)線已具備試生產(chǎn)條件，已于近日進(jìn)入投料試生產(chǎn)階段。 公告顯示，11月8日，大東南募集資金投資建設(shè)的年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米鋰電池離子隔離膜項(xiàng)目，其中兩條生產(chǎn)線已具備試生產(chǎn)條件，已于近日進(jìn)入投料試生產(chǎn)階段。截至目前，部分樣品已送至下游客戶，進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，公司將根據(jù)客戶試樣反饋意見(jiàn)不斷改善優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，積極推進(jìn)募投項(xiàng)目建設(shè)。
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鋰電池處起步階段 盲目投資應(yīng)警惕
- 市場(chǎng)最熱的當(dāng)數(shù)特斯拉。2013年一季度，ModelS榮登全美豪車(chē)銷售榜首，并在當(dāng)季首次實(shí)現(xiàn)贏利。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)漲了249%。 特斯拉的成功讓中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)界重燃希望。 最近出臺(tái)的2013版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策為希望的重燃再添了一把火。但是新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題并不在于補(bǔ)貼，而在于技術(shù)突破和消費(fèi)放量。同時(shí)，業(yè)界還非常擔(dān)心2009年補(bǔ)貼新政策帶來(lái)的“惡果”重演：投資人涌向動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，隔膜、六氟磷酸鋰等對(duì)外依存度曾高達(dá)80%的關(guān)鍵鋰電材料生產(chǎn)技
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乘飛機(jī)鋰電池為什么不能托運(yùn)？
- 鋰電池作為現(xiàn)代便攜式電子設(shè)備的常用電源，已經(jīng)深入我們的日常生活中。出差旅行，沒(méi)有手機(jī)不行，這也意味著您得帶著您的鋰電池上路了?？墒悄冷囯姵厥遣荒芡羞\(yùn)的嗎? 危險(xiǎn)的鋰電池 伴隨著旅客出行的越來(lái)越頻繁，攜帶的鋰電池越來(lái)越多，給航空安全帶來(lái)了不小的隱患。鋰電池一直在《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》名單中。鋰是一種很不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在特定環(huán)境下遇熱容易自燃。 為什么可以攜帶卻不能托運(yùn)? 國(guó)際民航組織一直都規(guī)定鋰電池必須作為手提行李攜帶登機(jī);如果將鋰電池直接放入行
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電動(dòng)自行車(chē)或開(kāi)啟鋰電化“元年”
- 國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。 《規(guī)劃》的出臺(tái)，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專家認(rèn)為，此舉將促進(jìn)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期，此外，還在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車(chē)的核心部件——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。 電動(dòng)自行車(chē)：鋰電化將創(chuàng)造百億市
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特斯拉欲打造全球最大鋰電池廠：產(chǎn)能為全球總和
- 特斯拉汽車(chē)(TeslaMotors)首席執(zhí)行官埃倫穆斯克(ElonMusk)周二表示，該公司正尋求建造世界上最大的鋰離子電池工廠。 “這家工廠的規(guī)模將十分巨大。我們所說(shuō)的，是相當(dāng)于全球所有鋰離子電池產(chǎn)量的總和——在一家工廠內(nèi)?！蹦滤箍嗽诤头治鰩煹牡谌径葮I(yè)績(jī)電話會(huì)議上表示?！罢娴暮艽蟆?。 一直以來(lái)，如何確保有足夠的電池都是這家電動(dòng)汽車(chē)制造商所面臨的最大挑戰(zhàn)。該公司在周二宣布，將擴(kuò)大和松下(Panasonic)的采購(gòu)協(xié)議
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對(duì)鋰電池來(lái)說(shuō)安全和質(zhì)量問(wèn)題更重要
- 對(duì)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，安全與質(zhì)量比重量和能量密度更加重要。 目前，日本教授已經(jīng)開(kāi)發(fā)出新型陽(yáng)極活性材料，它由有機(jī)化成物構(gòu)成。它的放電容量最大可以達(dá)到225毫安，而傳統(tǒng)材料只有140毫安。與此同時(shí)，聚合物鋰離子電池循環(huán)性能非常好。這樣的電池，可以創(chuàng)造另外一個(gè)鋰離子電池能源世界。 充電的電池，是生活當(dāng)中不可或缺的東西，日本人說(shuō)任何形式的生活，沒(méi)有電池的話都是很遺憾的事情，就像一個(gè)空殼一樣。在鋰離子電池當(dāng)中，主要一些獨(dú)一無(wú)二的材料跟二次電池相比，需要一些特殊的材料，鋰離子電池成功當(dāng)中這些材料
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電子煙四季度迎旺季 鋰電池受益
- 電子煙作為卷煙的補(bǔ)充品，其銷售呈大幅上升之勢(shì)。鋰電池作為電子煙的零部件，也會(huì)受益于電子煙的需求增長(zhǎng)。深圳某券商分析師表示，電子煙市場(chǎng)占傳統(tǒng)煙草量級(jí)很小，未來(lái)成長(zhǎng)空間很大。 一方面是需求的不斷走高，另一方面電子煙電池生產(chǎn)成本還有下降空間。業(yè)內(nèi)人士透露，目前電子煙電池的毛利率在10%-20%間。廣發(fā)證券研報(bào)顯示，參照目前國(guó)內(nèi)主流18650型號(hào)電池生產(chǎn)成本，電子煙電池容量約為200mah，所對(duì)應(yīng)的成本應(yīng)該在1.5元/只左右，目前市場(chǎng)售價(jià)在3元錢(qián)以上(稅后)，對(duì)應(yīng)的毛利率應(yīng)該在50%左右，生產(chǎn)成本下
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鉛蓄電池與鋰電池 誰(shuí)能笑到最后？
- 鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩等因素已處微利甚至虧損時(shí)期，而備受看好的鋰電行業(yè)，也因投資過(guò)熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。中國(guó)電池網(wǎng)在2013年電池展會(huì)上與多家企業(yè)和權(quán)威人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”：大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進(jìn)軍面臨困境的鋰電領(lǐng)域、國(guó)內(nèi)最大的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領(lǐng)域、龍頭鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴(kuò)張。 鉛蓄電池企業(yè)微利生存，*ST株冶卻進(jìn)軍超級(jí)蓄電池 富寶資訊鉛分析師孫濤表示，目前鉛蓄電池龍頭企業(yè)可
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快充鋰電池助力電動(dòng)汽車(chē) 市場(chǎng)前景好
- 在新能源汽車(chē)行業(yè)，充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)性問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車(chē)推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的核心問(wèn)題在于電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)不過(guò)關(guān)，不能滿足快速充電的要求。能滿足快速充電的動(dòng)力汽車(chē)成為行業(yè)顯性的需求。 然而，新的市場(chǎng)需求必然會(huì)引領(lǐng)新的技術(shù)革新和產(chǎn)品出現(xiàn)，各行各業(yè)，莫不如是。 “我們這次發(fā)布的第二代快速充電鋰電池，可以把充電時(shí)間縮短到15分鐘?！痹?013第三屆中國(guó)(深圳)公交都市發(fā)展論壇上，微宏動(dòng)力系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心主任鄭卓群介紹，在
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全球鋰電池產(chǎn)業(yè)分析：“下一代”開(kāi)發(fā)蓄勢(shì)以待
- 全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營(yíng)銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品，或是讓消費(fèi)者更快地接受。誰(shuí)實(shí)施了創(chuàng)新，走在了其他企業(yè)的前面，誰(shuí)就能獲得比別人更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。 中日韓三國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的格局 全球鋰電產(chǎn)業(yè)格局現(xiàn)階段主要是中日韓三國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)，因其在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)領(lǐng)域的重要性，美歐也欲全力擠入。目前，各自均在“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”方面
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 智能電網(wǎng)
MAX77301符合JEITA標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池充電器
- MAX77301是一個(gè)JEITA標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子線性電池充電器一個(gè)USB接口，一個(gè)專用的充電器，通用適配器工作。 IC提供自動(dòng) ...
- 關(guān)鍵字： MAX77301 JEITA標(biāo)準(zhǔn) 鋰電池 充電器
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無(wú)機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問(wèn)題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]
鋰電池電路
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