高通文章進(jìn)入高通技術(shù)社區(qū)

面對(duì)VR一體機(jī)市場快速成長 VR芯片廠商各顯神通

VR一體機(jī)市場快速成長的背后，則離不開底層芯片性能的強(qiáng)力支持，這也在很大程度上決定了各大廠商未來爭奪市場份額的能力。
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臺(tái)積電斬獲高通70%以上電源芯片訂單

　　據(jù)外媒報(bào)道,預(yù)計(jì)臺(tái)積電將獲得高通新一代電源管理芯片(PWM IC)70%至80%的訂單。　　高通前一代電源管理芯片是由中芯國際(SMIC)生產(chǎn)的,后者在其8英寸晶圓廠使用0.18至0.153微米工藝來生產(chǎn)電源管理芯片。　　高通將使用臺(tái)積電的BCD工藝(Bipolar-CMOS-DMOS)來生產(chǎn)其新一代電源管理芯片,并將臺(tái)積電作為其電源管理芯片的主要代工合作伙伴。　　臺(tái)積電將于2017年底開始小批量生產(chǎn)高通的新一代電源管理芯片,2018年開始批量發(fā)貨。臺(tái)積電將分配更多8英寸晶圓廠產(chǎn)能
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高通CEO：5G手機(jī)將于2019年成為關(guān)鍵市場主流

　　路透報(bào)道，高通(Qualcomm)執(zhí)行長StevenMollenkopf周四表示，符合下一代移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的首批5G手機(jī)將在2019年登陸美國和幾個(gè)亞洲國家的大眾市場，這比多數(shù)預(yù)期提前了一年。　　這家全球最大手機(jī)芯片制造商的執(zhí)行長在專訪中表示，消費(fèi)者和企業(yè)需求的增長倒逼業(yè)界提速，把網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備升級(jí)時(shí)間目標(biāo)，由之前的2020年提前。　　“你會(huì)在2019年看到(5G)實(shí)體機(jī)擺在貨架上。而如果我一年前回答這個(gè)問題，我會(huì)說2020年，”Mollenkopf在法蘭克福車展的間隙接受采訪時(shí)
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麥肯錫認(rèn)為全球芯片購并案將告一段落

　　EETimes根據(jù)管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說法指出，經(jīng)過約3年涉及數(shù)百億美元的戰(zhàn)略游戲，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的購并大戲即將塵埃落定。　　Wiseman表示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合并當(dāng)中大部分是以成本和協(xié)同效應(yīng)為基礎(chǔ)，且市場上沒有太多有吸引力的標(biāo)的，所以購并案件也不多。2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)營收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元，且整合開始發(fā)揮效益。Wiseman表示，過去半年，不只存儲(chǔ)器芯片，整體半導(dǎo)體價(jià)格都在上漲。　　研發(fā)成本和營收占比是衡
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高通布局汽車領(lǐng)域芯片市場再起波瀾

　　隨著汽車的不斷更新與變革，汽車領(lǐng)域也迎來了一場飛速發(fā)展的契機(jī)，新能源汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推出，讓平靜無波的汽車領(lǐng)域生起了波瀾。　　提及高通，大家肯定想到是它驍龍系列的移動(dòng)芯片。作為手機(jī)芯片行業(yè)的領(lǐng)軍者，高通獨(dú)占手機(jī)一半的份額，且各種專利費(fèi)的收入，使得高通在芯片界的地位更加穩(wěn)固。　　2016年10月，高通宣布以每股110美元的價(jià)格收購車用芯片大廠恩智浦半導(dǎo)體公司，這一事件在當(dāng)時(shí)幾乎震驚整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)。據(jù)業(yè)者推測，此次收購意味著高通將拓展芯片業(yè)務(wù)，進(jìn)軍汽車芯片領(lǐng)域。　　對(duì)于此次事件，外界眾說
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聯(lián)發(fā)科淡出高端市場　高通手機(jī)芯片橫著走

　　高通(Qualcomm)在聯(lián)發(fā)科已黯然淡出全球高端智能手機(jī)芯片市場后，近期驍龍(Snapdragon)芯片聲勢明顯看俏之際，仍不斷強(qiáng)調(diào)持續(xù)升級(jí)及創(chuàng)新的決心，高通執(zhí)行長Steve Mollenkopf先是預(yù)期公司第一批5G手機(jī)芯片解決方案將提前到2019年，就先一步登陸美國和幾個(gè)亞洲國家市場外，也計(jì)劃在2018年新一代Android移動(dòng)裝置產(chǎn)品身上導(dǎo)入全新的3D鏡頭，擴(kuò)增實(shí)境(AR)、安全升級(jí)，及低功耗機(jī)器學(xué)習(xí)硬體等全新功能，此外，在全球車用電子芯片市場上，高通也看好客戶技術(shù)升級(jí)及創(chuàng)新應(yīng)用的需求，將協(xié)助
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高通專利“流氓”還能當(dāng)多久，真會(huì)被蘋果制裁嗎？

　　在我與高通接觸的職業(yè)生涯中，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，高通里很多“奇人”，他們擁有很多不同的能力。我對(duì)打算進(jìn)高通工作和已經(jīng)在高通工作的人表示樂觀，因?yàn)閺母咄x開后，人們總是可以非常輕松的找到下家。然而，我這幾年卻對(duì)高通高層失去了信心，對(duì)公司目前所面對(duì)的困難也表示很自然。　　以我個(gè)人經(jīng)歷來講，我非常想公開關(guān)于高通的愚蠢：之前當(dāng)我還在寫《Mobile Unleashed》這本書的時(shí)候，我們?yōu)槊總€(gè)調(diào)研都標(biāo)上了詳細(xì)的注腳，并且將各個(gè)章節(jié)的初稿發(fā)送給ARM、蘋果、高通和三星。在與企業(yè)進(jìn)行
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高通孟樸：人臉識(shí)別技術(shù)距離大規(guī)模商用還有一段距離

　　9月16日消息(樂思)隨著iPhoneX的發(fā)布，人臉識(shí)別成為了新熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球生物識(shí)別市場預(yù)計(jì) 2020 年將達(dá)到250 億美元，其中增速最快的為人臉識(shí)別。人臉識(shí)別技術(shù)是否會(huì)成為下一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的應(yīng)用?業(yè)界對(duì)此有不同的解讀。　　日前，高通中國區(qū)董事長孟樸在接受采訪時(shí)表示，人臉識(shí)別目前在安防中的應(yīng)用相對(duì)多一些，但從芯片設(shè)計(jì)的角度考慮，由于人臉識(shí)別對(duì)精確度有很高的要求，并且很多新技術(shù)的應(yīng)用需要一定的可靠性，所以人臉識(shí)別需要一段時(shí)間去解決這些問題。因此，他認(rèn)為，人臉識(shí)別的應(yīng)用距離大規(guī)
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高通：在我股價(jià)低迷的時(shí)候，你敢不敢買我？

　　盡管經(jīng)濟(jì)學(xué)需要冷靜思考，然而涉及到錢的時(shí)候,人們并不總是做出理性決策。由于一連串的心理偏見,投資者經(jīng)常賣出股票低于其內(nèi)在價(jià)值或這支股票價(jià)股。比如高通，現(xiàn)在到時(shí)間去買進(jìn)了嗎? 　　近年來，美國高通公司(NASDAQ:QCOM)的股價(jià)波動(dòng)較大。　　2017年，高通的股票下降了15%，而由2014年7月的高點(diǎn)81.59美元降至如今的50美元，在連續(xù)不斷的罰款、訴訟、專利爭議及反壟斷調(diào)查，之后，伴隨這些事件的負(fù)面影響逐漸消散，高通值得投資嗎? 　　這是個(gè)問題，因?yàn)楦咄ǖ穆闊┻€沒有完全解決。　　高通
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最快年底量產(chǎn)！高通聯(lián)手臺(tái)積電等臺(tái)廠搶進(jìn)3D傳感市場

高通超音波指紋識(shí)別技術(shù)，搭上當(dāng)前市場主流全屏幕面板設(shè)計(jì)，終端產(chǎn)品預(yù)料今年底或明年初問世。
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中國半導(dǎo)體未來30年有干不完的活

隨著中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，美國芯片巨頭高通在中國的芯片產(chǎn)業(yè)布局越來越深入。
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高通：未來十年最激動(dòng)人心的技術(shù)進(jìn)步將來自汽車

　　高通的技術(shù)將蘋果最新的iPhone型號(hào)、三星Galaxy S8這樣的手機(jī)連接到蜂窩網(wǎng)絡(luò)。但移動(dòng)市場正在放緩，高通公司一直在尋求在增長更快的領(lǐng)域擴(kuò)張。隨著汽車提供更多功能，以及車載控制和娛樂發(fā)展，汽車需要更先進(jìn)的處理器來為車輛提供驅(qū)動(dòng)力。市場研究員IDC估計(jì)半導(dǎo)體供應(yīng)商2021年在汽車市場的產(chǎn)值達(dá)到501億美元，比2016年上漲52%。　　高通在汽車行業(yè)的努力集中在三個(gè)主要領(lǐng)域：連接，計(jì)算和電氣化。Steve Mollenkopf表示，高通研發(fā)專門處理器，將汽車連接到其他車輛和其周圍的世界，提高駕駛
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高通和諾基亞攜手推動(dòng)5G新空口大規(guī)模移動(dòng)部署

　　高通和諾基亞今日宣布，計(jì)劃合作開展基于5G新空口(NR)Release-15規(guī)范的互操作性測試和OTA外場試驗(yàn)，目前3GPP正在制定該規(guī)范。上述測試和試驗(yàn)旨在推動(dòng)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5G新空口技術(shù)的大規(guī)?？焖衮?yàn)證和商用，使符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的 5G新空口網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和終端能夠就緒，以支持商用網(wǎng)絡(luò)在2019年得到及時(shí)部署。　　目前，整個(gè)行業(yè)對(duì)于5G移動(dòng)應(yīng)用的關(guān)注度日益增強(qiáng)，以期滿足不斷增長的移動(dòng)寬帶需求并支持新興用例。在高通近期開展的一項(xiàng)5G消費(fèi)者調(diào)查中，48%的受訪者表示有意愿在5G智能手機(jī)上市后進(jìn)行購
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高通驍龍845處理器將采改良10納米制程，年底問世

　　相對(duì)于11日之時(shí)，蘋果iOS11的開發(fā)者爆料出新一代iPhone智能手機(jī)將采用全新6核心設(shè)計(jì)的A11處理器，內(nèi)含類似ARMbig.LITTLE的異質(zhì)平臺(tái)架構(gòu)，分別擁有2個(gè)高性能的Monsoon核心，以及4個(gè)低性能的Mistral核心，具備高效能的運(yùn)算能力。在此消息之后，不惶多讓的是安卓(Android)陣營的高通(Qualcomm)新一代驍龍845處理器，相關(guān)消息也得到曝光。　　根據(jù)國為媒體《Benchlife》的報(bào)導(dǎo)，高通有望于2017年10月中旬，在香港舉辦的4G/5G高峰大會(huì)上，首次公布驍龍
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摩拜、AT&T與高通就移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)智能共享單車技術(shù)展開合作

　　全球最大的智能共享單車服務(wù)供應(yīng)商摩拜單車計(jì)劃采用AT&T和高通的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，在美國支持其無樁智能單車。　　AT&T的4G LTE連接與高通的LTE IoT調(diào)制解調(diào)器及摩拜單車的智能手機(jī)應(yīng)用相結(jié)合，將幫助用戶輕松定位距離最近的摩拜單車、開鎖并且進(jìn)行安全支付。在騎行結(jié)束時(shí)，用戶可將單車歸還到指定的“摩拜單車推薦停車點(diǎn)(MPL)”或任何普通自行車停放區(qū)域。　　目前，摩拜單車已在全球160多個(gè)城市運(yùn)營700多萬輛智能單車。　　這些單車配備了摩拜的智能鎖，
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高通介紹

高通公司是一個(gè)位于美國加州圣地亞哥(San Diego) 的無線電通信技術(shù)研發(fā)公司, 由 Irwin Jacobs 和安德魯·維特比創(chuàng)建于 1985年。兩人此前曾共同創(chuàng)建Linkabit. 高通公司的第一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)包括 OmniTRACS 衛(wèi)星定位和傳訊服務(wù)，廣泛應(yīng)用于長途貨運(yùn)公司，和專門研究集成電路的無線電數(shù)字通信技術(shù), 譬如 Viterbi decoder. 高通公司在CDMA技術(shù) [ 查看詳細(xì) ]