adas soc 文章 進(jìn)入adas soc技術(shù)社區(qū)
全球物聯(lián)網(wǎng)大會盛大開場全球物聯(lián)網(wǎng)大會盛大開場
- All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司(Xilinx, Inc. )今天宣布將攜手其生態(tài)系統(tǒng)在全球物聯(lián)網(wǎng)大會 (IoT Solutions World Congress) 上展示網(wǎng)絡(luò)安全和智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。All Programmable FPGA 和SoC器件支持工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用，包括網(wǎng)絡(luò)安全、智能能源、智能生產(chǎn)和智能醫(yī)療。賽靈思與PFPCybersecurity協(xié)作展示運(yùn)行在多個生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴系統(tǒng)上的先進(jìn)安全解決方案。 展臺上的演示—&
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AMD嵌入式G系列SoC為富士通全新瘦客戶端解決方案提供卓越性能
- AMD今日宣布，富士通最新推出的瘦客戶端FUTRO家族產(chǎn)品選用了此前代號為 “Steppe Eagle(草原鷹)”的AMD嵌入式G系列SoC。全新富士通FUTRO S920、S720和S520由AMD嵌入式G系列SoC提供技術(shù)支持，高集成、低功耗的芯片中融合了高性能計(jì)算和圖形能力。憑借AMD G系列SoC，更新后的富士通FUTRO瘦客戶端與前代相比可以實(shí)現(xiàn)最高20%的頻率提升。 AMD G系列SoC為企業(yè)信息技術(shù)運(yùn)營提供了更高的安全性，能夠確保瘦客戶端與服務(wù)器之間的安全性
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計(jì)算機(jī)視覺最優(yōu)化：異質(zhì)架構(gòu)運(yùn)算的運(yùn)用
- 異質(zhì)架構(gòu)的嵌入式運(yùn)算正快速成為事實(shí)。今天，我們確實(shí)已經(jīng)看到許多領(lǐng)先的IP與半導(dǎo)體業(yè)者正在開發(fā)異質(zhì)運(yùn)算的硬件。在本文中，將說明異質(zhì)運(yùn)算的一種典型使用案例，以及邁向異質(zhì)的編程模型時會面臨的挑戰(zhàn)。 圖一：利用多個異質(zhì)硬件與軟件元件來建置支持美化功能的視訊錄像應(yīng)用程序。 CPU還可用來決定臉部哪里些部位的膚色，然后GPU會利用雙線性過濾器來使這些紋理變得更為平滑，并移除斑點(diǎn)和皺紋等假影(artefact)，同時保留臉部輪廓的銳利度。 轉(zhuǎn)換過的影像序列會被同時輸出到
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Altera宣布2015亞洲創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽獲獎?wù)?/a>
- Altera公司今天宣布了在中國大陸和臺灣地區(qū)聯(lián)合舉辦的亞洲創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽的獲獎設(shè)計(jì)。金牌獲獎項(xiàng)目分別是：湖北大學(xué)的30秒魯比克魔方解算器;還有采用Altera SoC的全自動多通道高精度液體分離系統(tǒng);重慶大學(xué)的智能KTV音頻處理平臺設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在中國大陸和臺灣地區(qū)所有參賽團(tuán)隊(duì)中，經(jīng)過140多位老師的投票選舉30秒魯比克魔方解算器還榮膺海峽兩岸總冠軍。 在Altera大學(xué)計(jì)劃的贊助下，InnovateAsia是在中國大陸和臺灣地區(qū)舉辦的多學(xué)科工程設(shè)計(jì)大賽，旨在培養(yǎng)工程類大學(xué)生和研究生的創(chuàng)新意識。大
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：美光科技
- 1、根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? 汽車制造商在信息娛樂系統(tǒng)、儀表盤/儀表板和高級駕駛輔助 (ADAS) 應(yīng)用中使用存儲。目前，這些系統(tǒng)使用 DDR2、DDR3 和 LPDDR2 來滿足其存儲需求，但隨著汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 及其客戶不斷推動車內(nèi)互聯(lián)的發(fā)展，持續(xù)開發(fā)更多安全功能，需求、技術(shù)和時機(jī)這三者有機(jī)結(jié)合，促使汽車行業(yè)采用 LPDDR4、e.MMC 5.x、Octal NOR 等新技術(shù)以及多芯片封裝 (MCP) 等新外形規(guī)格來滿足他們的需求。 本
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：ADI
- 1.根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? 消費(fèi)者在選購汽車時越來越注重汽車自身的安全性。大勢所趨，眾多知名IC廠商也對汽車主動安全技術(shù)領(lǐng)域給予很高的關(guān)注，將其作為IC市場新興核心技術(shù)開展研發(fā)，并取得了相當(dāng)可觀的成績。經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。而根?jù)第三方公司的調(diào)研報(bào)告，安全類汽車半導(dǎo)體部件的增長速度在汽車電子中位于前列，亦印證此觀點(diǎn)。這促使ADAS系統(tǒng)不斷向前發(fā)展以迎合廣大消費(fèi)者對汽車自身的安全性的要求
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：東芝電子
- 1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)來說，最重要是能夠提供一個在不加重駕駛員負(fù)擔(dān)的前提下實(shí)現(xiàn)安全駕駛的解決方案，該項(xiàng)積極研究的終極目標(biāo)是無人駕駛。人們希望將來的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在應(yīng)用上能夠不斷地增加功能和提高處理能力。東芝通過增加Visconti系列的產(chǎn)品線，注力于ADAS系統(tǒng)的研究和開發(fā)。 東芝電子(中國)有限公司技術(shù)統(tǒng)括部高級經(jīng)理黃文源 2. 相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢如何? ADAS系統(tǒng)要求SOC能夠支持對多目標(biāo)
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽靈思
- 1. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? 在當(dāng)今汽車市場，政府安全標(biāo)準(zhǔn)要求最新、最智能的安全系統(tǒng)，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的OEM廠商來說，車載攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的差異化因素。 例如，包括目標(biāo)檢測、識別、分類和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)車道偏離報(bào)警和行人探測等應(yīng)用在內(nèi)的實(shí)時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸?shù)取? ADAS系統(tǒng)架構(gòu)功能的復(fù)雜程度不斷提高，要求：可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：英飛凌
- 汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。英飛凌很早就已經(jīng)開始汽車智能化方面的市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)。汽車安全技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中有四大環(huán)節(jié)，從識別、預(yù)測、預(yù)防和保護(hù)，在前三個環(huán)節(jié)中，ADAS系統(tǒng)都至關(guān)重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD)三大技術(shù)目前的增勢迅猛。 ADAS其功能的實(shí)現(xiàn)基于不同的傳感器技術(shù)，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：瑞薩電子
- 1.. 根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，ADAS或V2X的技術(shù)熱點(diǎn)、趨勢如何? ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應(yīng)用，ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類：高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達(dá))和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應(yīng)用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關(guān)的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)，而且日益精密。ADAS的應(yīng)用將會對公司未來業(yè)務(wù)的增長作出貢獻(xiàn)，并最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛。 2.
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：IHS分析
- 在過去的2014年，中國整個汽車半導(dǎo)體收入為55億美元，IHS預(yù)計(jì)在2015年?duì)I收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個市場的主要貢獻(xiàn)者。 雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗(yàn)，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導(dǎo)體被要求在汽車中應(yīng)用。像高效能的發(fā)動機(jī)，涉及安全的ADAS應(yīng)用，汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng)，將會需要更多的控制器，網(wǎng)絡(luò)連接，驅(qū)動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢專題：賽迪顧問分析
- 1.根據(jù)您的觀察，國內(nèi)ADAS或V2X市場趨勢如何? 中國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應(yīng)用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費(fèi)水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場應(yīng)用上會有相當(dāng)?shù)臏蟆? 2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對adas soc的理解，并與今后在此搜索adas soc的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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