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adas 文章 進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)
賦能全面量產(chǎn)，安霸強(qiáng)勢(shì)發(fā)力ADAS賽道
- 在人工智能和汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢(shì)，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風(fēng)口，把握進(jìn)階的機(jī)遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導(dǎo)體公司，安霸在 ADAS 前裝量產(chǎn)方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級(jí) ADAS 解決方案均已在國(guó)內(nèi)頭部車企一汽紅旗、廣汽集團(tuán)等推出的爆款乘用車上量產(chǎn)出貨。 正所謂
- 關(guān)鍵字： 安霸 ADAS
瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開發(fā)工具套件 用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件
- 2022 年 12 月 15 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應(yīng)商Fixstars（Fixstars Corporation）聯(lián)合開發(fā)用以優(yōu)化并快速模擬專為瑞薩R-Car片上系統(tǒng)（SoC）所設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛（AD）系統(tǒng)及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢(shì)來(lái)快速開發(fā)具有高精度物體識(shí)別功能的網(wǎng)絡(luò)模型，由此減少開發(fā)后返工，進(jìn)一步縮短開發(fā)
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展如何？自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，加速ADAS行業(yè)發(fā)展
- 一、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）概述高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），又稱先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝于車上的各類傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意并提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。根據(jù)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)出臺(tái)的《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語(yǔ)及定義》，可以將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)分為兩大類別，即具有夜視、變道輔助、360度全景影像等系統(tǒng)的信息輔助類，以及具有自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能車速控制
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BNEF：2030年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2200億美元
- 據(jù)外媒報(bào)道,在過去幾個(gè)月里,彭博新聞社發(fā)表了數(shù)篇有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的報(bào)道,描繪了一幅暗淡、失望或悲慘的景象。 但彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF,BNEF)智能移動(dòng)出行研究中心的分析師Andrew Grant認(rèn)為,目前人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的幻滅,很大程度上源于多年來(lái)過于宏大的承諾,這些不易實(shí)現(xiàn)的承諾淹沒了企業(yè)在開發(fā)技術(shù)和商業(yè)模式方面取得的有利進(jìn)展。這些技術(shù)和商業(yè)模式已經(jīng)可以產(chǎn)生收入,并讓消費(fèi)者受益?！ rant認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展比許多人想象的要好,例如Waymo向洛杉磯擴(kuò)張;Crui
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思特威推出高端ADAS應(yīng)用圖像傳感器
- IT之家 11 月 25 日消息，CMOS 圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens）近期推出 8.3MP 車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品 ——SC850AT。新品采用思特威 SmartClarity-2 成像技術(shù)架構(gòu)以及升級(jí)的自研 Raw 域算法，結(jié)合 SFCPixel、PixGain HDR 專利技術(shù)、LFS 技術(shù)等，帶來(lái)高分辨率、高感度、140dB 高動(dòng)態(tài)范圍、以及出色的 LED 閃爍抑制性能等提升。此外作為 Automotive Sensor (AT) Series 系列新品，SC850AT 基于 ASI
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思特威推出高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品SC850AT，賦能高級(jí)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛應(yīng)用
- 2022年11月28日，中國(guó)上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：思特威，股票代碼：688213），重磅推出8.3MP車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品——SC850AT。新品采用思特威創(chuàng)新的SmartClarity?-2成像技術(shù)架構(gòu)以及升級(jí)的自研Raw域算法，結(jié)合先進(jìn)的SFCPixel?、PixGain HDR?專利技術(shù)、LFS技術(shù)等，帶來(lái)四大維度的性能提升，包括高分辨率、高感度、140dB高動(dòng)態(tài)范圍、以及出色的LED閃爍抑制性能。此外作為Automotive Sensor (AT) Series系
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美ADAS新車滲透率近70％
- L2自駕車、ADAS受到車廠與消費(fèi)者歡迎，市調(diào)機(jī)構(gòu)Counterpoint表示，美國(guó)市場(chǎng)今年上半年每?jī)膳_(tái)新車中就有一臺(tái)符合L2自駕等級(jí)。而L2自駕車關(guān)鍵零組件之一的ADAS，在美國(guó)新車的滲透率更已經(jīng)來(lái)到近70％，明年ADAS的滲透率可望超過80％，對(duì)于積極透過ADAS搶進(jìn)自駕系統(tǒng)與汽電子的中國(guó)臺(tái)灣代工廠來(lái)說(shuō)，是好消息。為了增加汽車賣點(diǎn)、提高車價(jià)與安全性，車廠從好幾年前就開始陸續(xù)增加與自駕相關(guān)的硬件至新車中。如自動(dòng)跟車（ACC）、車道變換輔助（LCA）、車側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)（BSD）等，這些屬于L1的自動(dòng)駕駛輔助系
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Allegro MicroSystems推出面向車輛安全和 ADAS應(yīng)用的無(wú)PCB 3D磁性傳感器
- 美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特 -? 運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱Allegro）今天宣布推出3D 霍爾效應(yīng)位置傳感器A31316，這是Allegro 3DMAG? 3D 傳感器系列的最新成員，它采用業(yè)界體積更小的 4 × 4 mm 無(wú) PCB 封裝，是汽車安全和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 等應(yīng)用的理想選擇，這些應(yīng)用需要在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤等嚴(yán)苛條件下提供高靈活性和高可靠性。A31316也適
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英特爾旗下自動(dòng)駕駛公司Mobileye成功登陸納斯達(dá)克，IPO首日收漲38%，市值231億美元
- 10月26日，英特爾旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye正式登陸納斯達(dá)克。Mobileye在美國(guó)IPO的發(fā)行價(jià)定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發(fā)行價(jià)指導(dǎo)區(qū)間。截至10月26日收盤，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報(bào)28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國(guó)媒體普遍認(rèn)為，將Mobileye在納斯達(dá)克上市，是英特爾扭轉(zhuǎn)其核心業(yè)務(wù)更廣泛戰(zhàn)略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
- 關(guān)鍵字： Mobileye 英特爾 Intel ADAS
集邦：五大廠搶進(jìn)ADAS
- 隨著電動(dòng)車、汽車電子化趨勢(shì)來(lái)臨，市調(diào)機(jī)構(gòu)集邦科技（TrendForce）看好先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）滲透率拉高，將帶動(dòng)車規(guī)MLCC用量，村田、TDK、太陽(yáng)誘電、三星、國(guó)巨等業(yè)者正積極搶進(jìn)。TrendForce發(fā)表2023年十大科技產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，在MLCC方面看好先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為新車標(biāo)配，L1/L2是現(xiàn)階主要配置等級(jí)，車規(guī)MLCC用量約1,800~2,200顆。隨著半導(dǎo)體IDM廠發(fā)展ADAS專屬M(fèi)CU、Sensor IC等越趨成熟，2023年起L3等級(jí)ADAS系統(tǒng)將成為眾多車廠主要高階車
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NXP投產(chǎn)新一代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器 適用ADAS與自動(dòng)駕駛
- 當(dāng)目前經(jīng)典乘用車的ADAS功能以及交通行動(dòng)服務(wù)（Mobility as a Service；MaaS）應(yīng)用中，雷達(dá)已逐漸成為安全使用案例的關(guān)鍵感測(cè)模態(tài)（modality）。恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產(chǎn)新一代77GHz RFCMOS系列雷達(dá)收發(fā)器。 恩智浦宣布投產(chǎn)能適用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器恩智浦認(rèn)為，面對(duì)現(xiàn)今車輛在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的過程中，要求更嚴(yán)苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過300m的
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TrendForce集邦咨詢發(fā)布2023年十大科技產(chǎn)業(yè)脈動(dòng)
- 全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢針對(duì)2023年科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整理十大科技產(chǎn)業(yè)脈動(dòng)，精彩內(nèi)容請(qǐng)見下方：晶圓代工先進(jìn)制程步入晶體管結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換期，成熟制程聚焦特殊制程多元發(fā)展純晶圓代工廠制程由16nm開始從平面式晶體管結(jié)構(gòu)（Planar Transistor）進(jìn)入FinFET世代，發(fā)展至7nm制程導(dǎo)入EUV微影技術(shù)后，F(xiàn)inFET結(jié)構(gòu)自3nm開始面臨物理極限。先進(jìn)制程兩大龍頭自此出現(xiàn)分歧，TSMC延續(xù)FinFET結(jié)構(gòu)于2022下半年量產(chǎn)3奈米產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2023上半年正式產(chǎn)出問世，并逐季提升量產(chǎn)規(guī)模
- 關(guān)鍵字： TrendForce 集邦咨詢 5G 3nm 碳中和 ADAS
恩智浦宣布生產(chǎn)適用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器
- 中國(guó)上海——2022年10月10日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx是TEF810x的新一代，TEF810x久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，出貨量已達(dá)數(shù)千萬(wàn)片。TEF82xx針對(duì)快速啁啾調(diào)制進(jìn)行了優(yōu)化，支持短距、中距和長(zhǎng)距雷達(dá)應(yīng)用，包括級(jí)聯(lián)高分辨率成像雷達(dá)。該器件可支持360度感測(cè)及關(guān)鍵安全應(yīng)用，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、橫向交通警告和自動(dòng)泊車。 產(chǎn)品重要性在經(jīng)典乘用車中的A
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豪威集團(tuán)為ADAS應(yīng)用提供全系列創(chuàng)新車規(guī)解決方案
- 引言：消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力，不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國(guó)內(nèi)新車L2級(jí)配套量接近41.6萬(wàn)，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級(jí)？ 豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識(shí)點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢(shì)與車規(guī)產(chǎn)品。 本期聚焦豪威集團(tuán)針對(duì)ADAS提出了怎樣的車規(guī)解決方案？有怎樣的優(yōu)勢(shì)？ 齊全的產(chǎn)品組合ADAS攝像頭應(yīng)用 深耕汽車領(lǐng)域十七年，豪威集團(tuán)針對(duì)ADAS各個(gè)功能和不同車型定位，提供
- 關(guān)鍵字： 豪威 ADAS 創(chuàng)新車規(guī)解決方案
如何為車輛ADAS設(shè)計(jì)更好的高電流開關(guān)電源
- 在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)駕駛員輔助功能，例如使用一個(gè)雷達(dá)傳感器的自適應(yīng)巡航控制功能。現(xiàn)在，越來(lái)越多的ADAS功能被應(yīng)用到汽車上，例如自動(dòng)緊急停車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛/行人報(bào)警和避讓、車道偏離報(bào)警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著這些車輛會(huì)使用更多的傳感器和攝像頭、功能強(qiáng)大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算，以及高速通信，而這些均提高了耗電量。例如，第一代ADAS片上系統(tǒng)(SoC)（例如2008年的Mo
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]
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