adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品文章進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

利用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進(jìn)行電流檢測——第二部分

本文第二部分介紹如何測量高壓或負(fù)供電軌上的電流，以及如何為IMON檢測方法設(shè)置配置寄存器。本文闡述了測量電流的精度考慮因素，并提供了使用LTpowerPlay?進(jìn)行器件編程的相關(guān)說明。在第一部分，我們介紹了電流檢測的基本概念，包括各種方法和電路拓?fù)?。超出器件限制LTC297x器件對施加于VSENSE和ISENSE引腳的電壓存在限制。電壓最高不得超過6 V。接下來，我們主要討論LTC297x系列中的大部分產(chǎn)品，LTC2971除外，其電壓限值為±60 V。對于電壓大于6 V或者為負(fù)電壓的供電軌，必須設(shè)計一種間
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通過1-Wire技術(shù)簡化TWS耳機(jī)解決方案

本設(shè)計將ADI公司獨有的1-Wire?技術(shù)首次運用到TWS耳機(jī)解決方案中，使用1-Wire雙向橋接器DS2488，在滿足能量傳輸和數(shù)據(jù)通信要求的基礎(chǔ)上，具備低成本、低功耗、高精度、小尺寸、高效率等諸多優(yōu)勢，是TWS耳機(jī)的理想解決方案。簡介TWS耳機(jī)最引人注目的特點是其無線佩戴的便捷性。相比于傳統(tǒng)的藍(lán)牙耳機(jī)，TWS耳機(jī)具備體積小、音質(zhì)好、穩(wěn)定性高等諸多優(yōu)勢，還具有一定的防水性和智能性，因而迅速吸引了消費者們的視線。目前，TWS耳機(jī)的出貨量和總體市場規(guī)模都在不斷擴(kuò)大，是目前消費類電子的熱點研發(fā)領(lǐng)域。系統(tǒng)架構(gòu)本
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如何有效地比較CMOS開關(guān)和固態(tài)繼電器的性能

源極和漏極之間的關(guān)斷電容CDS(OFF)可用來衡量關(guān)斷開關(guān)后，源極信號耦合到漏極的能力。它是固態(tài)繼電器（如PhotoMOS?、OptoMOS?、光繼電器或MOSFET繼電器）中常見的規(guī)格參數(shù)，在固態(tài)繼電器數(shù)據(jù)手冊中通常稱為輸出電容COUT。CMOS開關(guān)通常不包含此規(guī)格參數(shù)，但關(guān)斷隔離度是表征相同現(xiàn)象的另一種方法，關(guān)斷隔離度定義為，開關(guān)關(guān)斷狀態(tài)下，耦合到漏極的源極的信號量。本文將討論如何從關(guān)斷隔離度推導(dǎo)出COUT，以及如何通過它來更有效地比較固態(tài)繼電器和CMOS開關(guān)的性能。這一點很重要，因為CMOS開關(guān)適合
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基于能量采集解決方案的現(xiàn)代技術(shù)破解“永動機(jī)”的難題

人類對于科技改善生活的探索從來沒有停止，而在古代的人類則因為科學(xué)知識的欠缺，有不少人陷于并不可行的，今天看起來明顯違背科學(xué)常識的“科技探索”，大概“永動機(jī)”是其中最常見的人類普遍“迷思”——一種不需要外界輸入能量或者只需要一個初始能量就可以永遠(yuǎn)做功的機(jī)器。在歷史上，永動機(jī)一直被人們討論和研究，但是，很多人并不清楚這背后到底有什么意義。在人們的想象中，永動機(jī)是一種機(jī)械裝置，它可以不停地自動運動，而且還可以舉起重物等，做一些有意義的事情。13世紀(jì)就有人就試圖想制造這種機(jī)械裝置，但是直到21世紀(jì)也沒有人真正制造
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使用商業(yè)級實驗室設(shè)備測量超低偏置電流的實用技巧

在要求低漏電流的應(yīng)用中，請務(wù)必選擇低輸入偏置電流(IB)的運算放大器。應(yīng)用筆記 AN-1373 介紹如何使用 ADA4530-1 評估板測量超低偏置電流。然而，由于飛安(fA)級電流的實際處理性質(zhì)，測量環(huán)境（夾具、屏蔽、電纜、連接器等設(shè)備）也會影響測量結(jié)果。問題:有沒有一種簡單的辦法來測量飛安級別的超低偏置電流？答案:有——只需要仔細(xì)設(shè)置。簡介在要求低漏電流的應(yīng)用中，請務(wù)必選擇低輸入偏置電流(IB)的運算放大器。應(yīng)用筆記 AN-1373 介紹如何使用 ADA4530-1 評估板測量超低偏置電流。然而，由于
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在自動駕駛汽車中實現(xiàn)5G和DSRC V2X

很顯然，車輛通信是實現(xiàn)更高的自動駕駛水平的重要推動因素。但是，長期以來，汽車廠商一直在研究分析所需的無線接入技術(shù)應(yīng)基于蜂窩技術(shù)（也稱為C-V2X）還是基于直接接入技術(shù)（稱為DSRC）。在本文中，我們將展示未來的自動駕駛場景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進(jìn)的多無線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個模塊。因此，在缺乏無線互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來實現(xiàn)雙頻、雙無線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。利用單芯片，可以在多個頻段內(nèi)同時發(fā)送和接收信號。雖然此設(shè)備未
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如何測量運算放大器的輸入電容以盡可能降低噪聲

運算放大器被廣泛用于各種電子電路中。它們用于小電壓的放大，以進(jìn)一步執(zhí)行信號處理。煙霧探測器、光電二極管跨阻放大器、醫(yī)療器械，甚至工業(yè)控制系統(tǒng)等應(yīng)用都需要盡可能低的運算放大器輸入電容，因為這會影響噪聲增益（Noise Gain），進(jìn)而影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性，特別是具有高頻率和高增益的系統(tǒng)。問題:在測量運算放大器輸入電容時，應(yīng)關(guān)注哪些方面？答案:必須確保測量精度不受PCB或測試裝置的雜散電容和電感影響。您可以通過使用低電容探頭、在PCB上使用短連接線，并且避免在信號走線下大面積鋪地來盡可能規(guī)避這些問題。運算放大器被
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異步DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器（包含續(xù)流二極管）還能實現(xiàn)低輻射嗎？

本文嘗試展示帶分立式續(xù)流二極管的異步轉(zhuǎn)換器如何還能實現(xiàn)低輻射。其中將會介紹不同類型的轉(zhuǎn)換器、布局和封裝，以及為何受控開關(guān)非常有效，還會詳細(xì)介紹在CISPR 25 5類輻射測試中，低EMI評估電路的通過測試結(jié)果。簡介同步Silent Switcher?轉(zhuǎn)換器已經(jīng)為功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)緊湊且安靜的DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)定了黃金標(biāo)準(zhǔn)。在過去5年多的時間里，我們了解到了大量這些低EMI同步降壓和升壓轉(zhuǎn)換器。這些DC-DC轉(zhuǎn)換器簡化了在高功率、噪聲敏感環(huán)境中的系統(tǒng)級EMC設(shè)計，例如冷啟動預(yù)升壓、驅(qū)動大電流LED串和高壓功率放大
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透過新方法為信號鏈系統(tǒng)建立電源解決方案

信號鏈系統(tǒng)將實體世界中的模擬數(shù)據(jù)連接到處理數(shù)據(jù)的數(shù)字世界。然而為信號鏈系統(tǒng)供電會是一項挑戰(zhàn)，因為電源不可以降低系統(tǒng)的整體性能。線性穩(wěn)壓器可以防止性能降低，但代價是功率損耗增加，因此效率降低。另一方面，開關(guān)穩(wěn)壓器可明顯提升效率，但其開關(guān)特性會引入噪聲，從而影響信號鏈系統(tǒng)的性能。借助ADI的信號鏈電源（SCP）硬件評估平臺和配套軟件工具，無論有無電源應(yīng)用經(jīng)驗，訊號鏈硬件工程師都能簡單直覺為其訊號鏈系統(tǒng)設(shè)計電源。什么是信號鏈電源（SCP）平臺？SCP平臺是硬件和軟件的結(jié)合，可因應(yīng)為信號鏈系統(tǒng)開發(fā)電源時所遭
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電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片 - ADI LTC6813介紹

為了更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，清潔能源（風(fēng)，光，電）目前已成為替代傳統(tǒng)石油等燃料能源的最好選擇。特別是新能源電池，已經(jīng)在新能源汽車動力電池和儲能模塊開始被大規(guī)模應(yīng)用。特斯拉純電動車、包括國內(nèi)的新能源車企已經(jīng)率先進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)變，而動力電池作為新能源車的關(guān)鍵部件，其安全性尤為重要。BMS 及 BMS AFE 簡介BMS 全稱是 Battery Management System，電池管理系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)是電動汽車和混合動力汽車的一個關(guān)鍵組成部分。為保證電池安全可靠地運行，電池管理系統(tǒng)需要具
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簡化高輸出、寬輸入電壓應(yīng)用設(shè)計，這款器件是如何實現(xiàn)的？

【導(dǎo)讀】工業(yè)、電信、醫(yī)療和汽車應(yīng)用采用各種各樣的穩(wěn)定電壓以有效地運作，包括了高電壓和負(fù)電壓軌。當(dāng)設(shè)計師要設(shè)計一個工業(yè)用電源時，可通過盡量減少器件數(shù)目以及所需控制器 IC 的數(shù)量來簡化這項任務(wù)。LT8331 利用一個集成型 140V、500mA 開關(guān)、可編程頻率、超低靜態(tài)電流和輕負(fù)載突發(fā)模式 (Burst Mode?) 操作實現(xiàn)了上述兩個目標(biāo)。高電壓應(yīng)用可容易地采用一個簡單的升壓轉(zhuǎn)換器來實現(xiàn)，如圖 1 所示。該應(yīng)用電路能夠以一種直接的升壓配置在 25mA 至 80mA 輸出 120V，或者通過增設(shè)少量的組件
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苛刻的高頻負(fù)載點供電如何解？這款大電流智能功率驅(qū)動器是正解

本文介紹ADI公司的 LTC7050 SilentMOS? 系列。這種新型大電流負(fù)載點轉(zhuǎn)換器滿足了系統(tǒng)設(shè)計對高效率、高密度、可靠功率級日益增長的需求。為什么LTC7050 SilentMOS系列是出色選擇LTC7050可以配置為對兩個獨立的電源軌供電，每個電源軌有單獨的開/關(guān)控制、故障報告和電流檢測輸出；或者，該器件也可以配置為一個雙相單輸出轉(zhuǎn)換器。LTC7051 單通道140 A功率級利用了LTC7050內(nèi)核設(shè)計，通過單個電感提供更高的功率密度。LTC7050雙通道單片式功率驅(qū)動器在電氣和熱優(yōu)化封裝中完
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數(shù)字隔離技術(shù)：將安全性和數(shù)據(jù)完整性貫穿始終

在電氣化和數(shù)字化程度日益提高的今天，保護(hù)人員、貴重資產(chǎn)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)免受高壓和其他干擾影響，比以往任何時候都更加重要。數(shù)字隔離技術(shù)可以解決這一挑戰(zhàn)。隨著工廠自動化、電動汽車和先進(jìn)的數(shù)字醫(yī)療設(shè)備快速升級，值得信賴的安全性和數(shù)據(jù)完整性變得至關(guān)重要。隨著高性能和敏感型電子系統(tǒng)越來越多地應(yīng)用，每次設(shè)計時都必須考慮數(shù)字隔離。數(shù)字隔離技術(shù)提供一個電氣屏障，保護(hù)數(shù)據(jù)免受破壞性的電磁干擾(EMI)影響，并在高壓與人員、設(shè)備和數(shù)據(jù)之間形成安全邊界。許多應(yīng)用都需要采用這種隔離技術(shù)，包括醫(yī)療設(shè)備、電動汽車和工業(yè)設(shè)備。這種隔離邊界讓
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實例測試解讀，典型音頻系統(tǒng)中FIR和IIR濾波器硬件加速器的使用

有限脈沖響應(yīng)(FIR)和無限脈沖響應(yīng)(IIR)濾波器都是常用的數(shù)字信號處理算法——尤其適用于音頻處理應(yīng)用。因此，在典型的音頻系統(tǒng)中，處理器內(nèi)核的很大一部分時間用于FIR和IIR濾波。數(shù)字信號處理器上的片內(nèi)FIR和IIR硬件加速器也分別稱為FIRA和IIRA，我們可以利用這些硬件加速器來分擔(dān)FIR和IIR處理任務(wù)，讓內(nèi)核去執(zhí)行其他處理任務(wù)。在本文中，我們將借助不同的使用模型以及實時測試示例來探討如何在實踐中利用這些加速器。圖1.FIRA和IIRA系統(tǒng)方框圖。圖1顯示了FIRA和IIRA的簡化方框圖，以及它們
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡化設(shè)計并提供領(lǐng)先性能

亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應(yīng)用領(lǐng)域中復(fù)雜的ADC設(shè)計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)并擴(kuò)大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級設(shè)計挑戰(zhàn)，例如嚴(yán)格的布局指南及數(shù)字接口時序要求，以及復(fù)雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品介紹

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