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          adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品 文章 進(jìn)入adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品技術(shù)社區(qū)

          如何加速USB快充電池充電器設(shè)計(jì)

          • 當(dāng)前移動(dòng)終端所擁有的5G連接、4K超高清顯示等功能,往往都是“耗電大戶”,遠(yuǎn)超常規(guī)雙芯電池的儲(chǔ)能。面對(duì)這些高耗電應(yīng)用或設(shè)備,USB(PD)快充憑借著高效的充電能力,可為終端快速補(bǔ)充電力能源。不過,對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說,要想采用USB PD協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)并非易事,常常需要復(fù)雜的固件開發(fā)和額外的硬件設(shè)計(jì)。比如,Type-C端口針腳之間的距離短、電壓高(20V),一旦插入或斷開連接器的角度不正確,往往會(huì)造成損壞。事實(shí)上,USB Type-C和USB PD規(guī)范要求設(shè)計(jì)者具備軟硬件設(shè)計(jì)技術(shù),以及對(duì)USB規(guī)范的深入了解。隨著攝
          • 關(guān)鍵字: USB快充  充電器  ADI  

          由原電池供電的遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀的電源設(shè)計(jì)要素

          • 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命,使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中,遠(yuǎn)程患者監(jiān)測,是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動(dòng)方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無線技術(shù)演進(jìn),傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏,功能獲得增強(qiáng),患者的依從性和療效逐步提高。來自電源的挑戰(zhàn)目前,遠(yuǎn)程患者監(jiān)測貼片取代了傳統(tǒng)笨重的Holter設(shè)備,貼片中包含的各種傳感器,能夠收集心率、溫度和加速計(jì)數(shù)據(jù),可將患者數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?,利于患者和醫(yī)生實(shí)時(shí)訪問。雖然這些貼片有助于醫(yī)生提升護(hù)理能力,卻給電源設(shè)計(jì)人員帶來挑戰(zhàn),他們必須平衡兼顧系統(tǒng)性能與電池壽命要求。隨
          • 關(guān)鍵字: ADI  電源設(shè)計(jì)  

          遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀電力不足?電源設(shè)計(jì)核心要素推薦

          • 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命,使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中,遠(yuǎn)程患者監(jiān)測,是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動(dòng)方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無線技術(shù)演進(jìn),傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏,功能獲得增強(qiáng),患者的依從性和療效逐步提高。?來自電源的挑戰(zhàn)目前,遠(yuǎn)程患者監(jiān)測貼片取代了傳統(tǒng)笨重的Holter設(shè)備,貼片中包含的各種傳感器,能夠收集心率、溫度和加速計(jì)數(shù)據(jù),可將患者數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍诨颊吆歪t(yī)生實(shí)時(shí)訪問。雖然這些貼片有助于醫(yī)生提升護(hù)理能力,卻給電源設(shè)計(jì)人員帶來挑戰(zhàn),他們必須平衡兼顧系統(tǒng)性能與電池
          • 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀  電源  ADI  

          《模擬對(duì)話》系列 | IC電源管理新領(lǐng)域,有哪些物聯(lián)網(wǎng)最佳應(yīng)用?

          • 隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備越來越多地用于工業(yè)產(chǎn)品、家居自動(dòng)化和醫(yī)療應(yīng)用中,通過減小外形尺寸、提高效率、改善電流消耗,或者加快充電時(shí)間(對(duì)于便攜式物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)來優(yōu)化這些設(shè)備電源管理的壓力也越來越大。所有這些都必須以小尺寸實(shí)現(xiàn),既不能影響散熱,也不能干擾這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)無線通信。什么是物聯(lián)網(wǎng)?物聯(lián)網(wǎng),通常指一種智能聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備,可由電池供電,能將預(yù)先計(jì)算的數(shù)據(jù)發(fā)送給基于云的基礎(chǔ)設(shè)施。它利用嵌入式系統(tǒng)集合體(例如處理器、通信IC和傳感器)來收集、響應(yīng)數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)發(fā)送回網(wǎng)絡(luò)的中心位置或其他節(jié)點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域存在多種表現(xiàn)形式,
          • 關(guān)鍵字: 電源管理  ADI  

          邊緣計(jì)算人工智能之夢

          打造驅(qū)動(dòng)第三代功率半導(dǎo)體轉(zhuǎn)換器的IC生態(tài)系統(tǒng)

          • 受訪人:亞德諾半導(dǎo)體  大規(guī)模數(shù)據(jù)中心、企業(yè)服務(wù)器和5G電信基站、電動(dòng)汽車充電站、新能源等基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛部署使得功耗快速增長,因此高效AC/DC電源對(duì)于電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展至關(guān)重要。近年來,以氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)晶體管為代表的第三代功率器件已成為能夠取代硅基MOSFET的高性能開關(guān),從而可提高能源轉(zhuǎn)換效率和密度。新型和未來的SiC/GaN功率開關(guān)將會(huì)給方方面面帶來巨大進(jìn)步,其巨大的優(yōu)勢——更高功率密度、更高工作頻率、更高電壓和更高效率,將有助于實(shí)現(xiàn)更緊湊、更具成本效益的功率應(yīng)用。好馬
          • 關(guān)鍵字: 202207  ADI  第三代半導(dǎo)體  IC  功率器件  

          聰明與智慧之爭:為什么智能樓宇是更好的選擇

          • “聰明反被聰明誤”這句俗語廣為熟知,但你一定沒聽過“智慧反被智慧誤”。因?yàn)?,聰明≠智慧,兩者之間存在著明顯區(qū)別。正所謂,“聰明人會(huì)說話,智者善于傾聽?!倍@同樣適用在當(dāng)今的樓宇建筑上。?“聰明”樓宇和智能樓宇之間的區(qū)別是,在“聰明”樓宇中,用戶將對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,使其以最符合用戶意愿的方式運(yùn)行。然而,智能樓宇具有適當(dāng)?shù)膫鞲泻吞幚砟芰Γ梢宰孕懈兄h(huán)境,并自我設(shè)置,根據(jù)自己的判斷正確行事。什么是智能樓宇?80年代初,“智能樓宇”一詞最早出現(xiàn)在美國。華盛頓的智能樓宇機(jī)構(gòu)(Intelligent Bui
          • 關(guān)鍵字: ADI  智能樓宇  

          全球部署超5億個(gè)節(jié)點(diǎn),這個(gè)總線技術(shù)為汽車智能化趨勢下數(shù)據(jù)狂飆開道

          • 汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力正由過去聚焦于動(dòng)力系統(tǒng),逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)作為消費(fèi)者能感知到的直觀體驗(yàn),各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達(dá)9K的 LED 超大連屏,部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏,6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)激光雷達(dá)等感知部件……  汽車從單純的交通工具演變?yōu)橐苿?dòng)出行空
          • 關(guān)鍵字: ADI  汽車  總線  

          探秘電動(dòng)車電池背后的先進(jìn)技術(shù)

          • 幾十年來,汽車行業(yè)一直在慢慢整合,而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng),可以說是汽車制造商最寶貴的知識(shí)產(chǎn)權(quán),經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。在這種情況下,造車新勢力的出現(xiàn)就顯得令人矚目,因?yàn)橐馕吨鴦?dòng)力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。一輛典型的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車有一個(gè)15加侖的油箱,相當(dāng)于近500千瓦時(shí)的電能。15加侖的汽油可轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機(jī)汽車375英里的續(xù)航里程;500千瓦時(shí)的電能可轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車1450英里的續(xù)航里程。這種巨大的能效優(yōu)勢是電動(dòng)汽車最終取勝的原因,但如今這一代電動(dòng)汽車面臨的最大問
          • 關(guān)鍵字: ADI  電動(dòng)車電池  

          無毛刺監(jiān)控器IC不再只是一個(gè)概念

          • 可靠的電壓監(jiān)控器IC始終是工業(yè)界的行業(yè)需求,因?yàn)樗梢蕴岣呦到y(tǒng)可靠性,并在電壓瞬變和電源故障時(shí)提升系統(tǒng)性能。半導(dǎo)體制造商也在不斷提高電壓監(jiān)控器IC的性能。監(jiān)控器IC需要一個(gè)稱為上電復(fù)位(VPOR)的最低電壓來生成明確或可靠的復(fù)位信號(hào),而在該最低電源電壓到來之前,復(fù)位信號(hào)的狀態(tài)是不確定的。一般來說,我們將其稱之為復(fù)位毛刺。復(fù)位引腳主要有兩種不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),即開漏和推挽(圖1),兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都使用NMOS作為下拉MOSFET。圖1. 復(fù)位拓?fù)涞拈_漏配置和推挽配置圖2. 復(fù)位電壓如何與上拉電壓(VPULLUP)
          • 關(guān)鍵字: ADI  IC  

          惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)技巧,了解一下?

          • 儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)這些信號(hào)的數(shù)字化、存儲(chǔ)或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘?hào)一般較小,因此,放大器可能需要配置為高增益。另外,信號(hào)可能會(huì)疊加大共模電壓,也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益,選擇性地放大兩個(gè)輸入電壓之間的差異,同時(shí)抑制兩個(gè)輸入中共有的信號(hào)?;菟沟请姌蚴沁@種情況的經(jīng)典例子,但像生物傳感器一類的原電池具有類似的特性。電橋輸出信號(hào)為差分信號(hào),因此,儀表放大器是高精度測量的優(yōu)選。理想情況下,無負(fù)載電橋輸出為零,但僅當(dāng)所有四個(gè)電阻均完全相同時(shí),這種情況方為真。假如有一個(gè)
          • 關(guān)鍵字: ADI  傳感器  

          這款負(fù)輸出穩(wěn)壓器,緊湊、高功率、可擴(kuò)展輸入電壓范圍

          • 正至負(fù)DC/DC轉(zhuǎn)換 (負(fù)輸出) 廣泛應(yīng)用于LCD器件、OLED顯示器、音頻放大器、工業(yè)設(shè)備、測量工具、測試系統(tǒng)、LED驅(qū)動(dòng)器和電池充電器。在所有這些應(yīng)用場合中,負(fù)輸出轉(zhuǎn)換器必須緊湊、支持高功率并適應(yīng)擴(kuò)展的輸入電壓范圍。LTC7149可滿足所有這些要求。其集成的4A開關(guān)和3.4V至60V的寬輸入電壓范圍能滿足且超越大多數(shù)嚴(yán)苛應(yīng)用的要求,包括那些在汽車環(huán)境中的需求。電路描述和功能圖1示出了一款基于LTC7149的正至負(fù)轉(zhuǎn)換器。該解決方案可從一個(gè)12V輸入電壓 (例如:一個(gè)汽車電源軌) 提供–10V/2A輸出
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          貿(mào)澤備貨Analog Devices ADIN2111長距離以太網(wǎng)交換機(jī)

          • 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Analog Devices (ADI) 的ADIN2111雙端口以太網(wǎng)交換機(jī)。Analog Devices不斷擴(kuò)大其10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)解決方案產(chǎn)品組合,推出ADIN2111為10BASE-T1L線路、環(huán)形和菊花鏈網(wǎng)絡(luò)提供完整的單芯片解決方案。與分立式解決方案相比,這些交換機(jī)的功耗降低高達(dá)50%,占板空間減少高達(dá)75%。ADIN2111交換機(jī)還增加了適用于控制器、傳感器和執(zhí)行器的長距離
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          ADALM2000實(shí)驗(yàn):模數(shù)轉(zhuǎn)換

          • 模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號(hào)——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號(hào)——轉(zhuǎn)換為該信號(hào)的數(shù)字表示。然后,系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲(chǔ)此數(shù)字表示。目標(biāo)本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)旨在通過構(gòu)建說明性示例來探討模數(shù)轉(zhuǎn)換的概念。背景信息模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)將模擬信號(hào)——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強(qiáng)度等實(shí)際信號(hào)——轉(zhuǎn)換為該信號(hào)的數(shù)字表示。然后,系統(tǒng)可以處理、控制、計(jì)算、傳輸或存儲(chǔ)此數(shù)字表示。圖1.模數(shù)轉(zhuǎn)換ADC以均勻的時(shí)間間隔對(duì)模擬波形進(jìn)行采樣,并將數(shù)字值分配給每個(gè)樣本。數(shù)字值以二進(jìn)制編碼格式在轉(zhuǎn)換器的輸
          • 關(guān)鍵字: ADI  

          惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)技巧,了解一下

          • 儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)這些信號(hào)的數(shù)字化、存儲(chǔ)或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘?hào)一般較小,因此,放大器可能需要配置為高增益。另外,信號(hào)可能會(huì)疊加大共模電壓,也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益,選擇性地放大兩個(gè)輸入電壓之間的差異,同時(shí)抑制兩個(gè)輸入中共有的信號(hào)。惠斯登電橋是這種情況的經(jīng)典例子,但像生物傳感器一類的原電池具有類似的特性。電橋輸出信號(hào)為差分信號(hào),因此,儀表放大器是高精度測量的優(yōu)選。理想情況下,無負(fù)載電橋輸出為零,但僅當(dāng)所有四個(gè)電阻均完全相同時(shí),這種情況方為真。假如有一個(gè)
          • 關(guān)鍵字: ADI  傳感器  
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          adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品介紹

          您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條adi:更加專注契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的半導(dǎo)體技術(shù)及產(chǎn)品!
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