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適用于汽車的USB連接技術(shù)新概念

USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無疑問，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此，在車輛上配置這類通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。在過去的十多年中，集成化的通信
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CAN通信網(wǎng)在汽車中的應(yīng)用研究

控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車上，如BENZ、BMW、PORSC
關(guān)鍵字： CAN 通信網(wǎng) 汽車中的應(yīng)用

汽車中的真空管熒光顯示器(VFD)參考設(shè)計(jì)

該參考設(shè)計(jì)提供了一個(gè)能夠獲得真空管熒光顯示器(VFD)供電電源的解決方案，非常適合汽車應(yīng)用。并給出負(fù)載／電源調(diào)節(jié)率的測試數(shù)據(jù)及其他測試結(jié)果。
關(guān)鍵字： VFD 汽車參考設(shè)計(jì) 真空管

全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運(yùn)行以來逐步向民
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基于虛擬儀器的汽車檢測儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言
汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)亮點(diǎn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車檢測經(jīng)歷了人工檢驗(yàn)、簡單儀器儀表測量、電腦控制的自診斷系統(tǒng)和專用的故障診斷儀等階段。這些檢測手段不同程度地存在著操作復(fù)雜、穩(wěn)
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傳感器決定汽車性能

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：汽車傳感器 Resolver

面向汽車和HDTV應(yīng)用的最佳LED驅(qū)動(dòng)器解決方案

目前，有關(guān)高亮度LED (發(fā)光二極管) 的市場分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在著巨大的差異。盡管預(yù)測存在分歧，但有一個(gè)趨勢是明確的，即：高亮度 (HB) LED市場將以一種驚人的速度迅猛成長。根據(jù)法國Yole Development公司所做的預(yù)測
關(guān)鍵字： HDTV LED 汽車方案

基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計(jì)

　汽車減震彈簧故障診斷儀的基本原理是基于非線性頻譜分析技術(shù)的。這種技術(shù)的基本思想是：根據(jù)采樣得到的減震彈簧的輸入和輸出數(shù)據(jù)，利用有效的非線性系統(tǒng)辨識方法得到彈簧的振動(dòng)方程，再利用多維傅里葉變換得到減震
關(guān)鍵字： DSP 汽車彈簧故障診斷

基于單片機(jī)的汽車防碰撞報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和高科技的飛速發(fā)展，在日常工作和生活中，汽車已成為人們理想的交通工具。汽車在帶給人們方便的同時(shí)，也使得交通事故頻繁發(fā)生，并由此造成了人員傷亡及經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失，因此汽車駕駛的
關(guān)鍵字：單片機(jī) 報(bào)警汽車防碰撞

汽車GPS導(dǎo)航定位位置跟蹤技術(shù)淺析

縱觀GPS導(dǎo)航技術(shù)在國內(nèi)市場的發(fā)展，我們從中不難發(fā)現(xiàn)其用于汽車中的無線技術(shù)共存趨勢帶來的無限可能，也同...
關(guān)鍵字：汽車 GPS 導(dǎo)航位置跟蹤功能 PND RF

比亞迪投資1億元擴(kuò)建設(shè)鋰離子電池項(xiàng)目

　　中國電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份落實(shí)與在佛山塑膠集團(tuán)合資擴(kuò)建鋰離子電池隔膜項(xiàng)目，涉資的總投資額約1.05億元人民幣。　　是次是繼比亞迪收購美的集團(tuán)旗下三湘客車，拓展新能源客車業(yè)務(wù)后的另一項(xiàng)投資計(jì)劃。　　深圳A股上市的佛塑股份發(fā)公告稱，與比亞迪及佛塑旗下負(fù)責(zé)鋰離子電池隔膜業(yè)務(wù)的管理層及技術(shù)人員，成立合資公司佛山金輝，興建年產(chǎn)能4500萬平方米(約542噸)鋰離子電池隔膜，預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)后每年的新增收入及稅后利潤分別為2.29億元人民幣及6250萬人民幣。　　比亞迪、佛塑及佛塑相關(guān)管理層與技術(shù)人員
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懸掛式汽車電子油門踏板功能測試系統(tǒng)

針對歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對電子油門踏板的新技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一套性能穩(wěn)定的懸掛式電子油門踏板功能測試系統(tǒng)。選用高精度伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、行星減速機(jī)以及配套的運(yùn)動(dòng)控制卡和數(shù)據(jù)采集卡，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速同步采集以及對伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)的精確控制。利用LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境編寫主控程序，實(shí)現(xiàn)了無縫集成；設(shè)計(jì)了專門的數(shù)據(jù)分析軟件，能夠?qū)y試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，從而對踏板性能做出判斷。該系統(tǒng)已在電子油門生產(chǎn)廠家投入使用，結(jié)果表明該系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠。
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嵌入式方案：高性能汽車中的電源設(shè)計(jì)

嵌入式方案：高性能汽車中的電源設(shè)計(jì),引言高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案，而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。汽車電源設(shè)計(jì)的基本原則大多數(shù)汽車
關(guān)鍵字：電源設(shè)計(jì) 汽車高性能方案嵌入式

PIC16C72A單片機(jī)在汽車智能儀表中的應(yīng)用

　　1 設(shè)計(jì)思想　　汽車儀表是司機(jī)與汽車之間進(jìn)行信息交流的窗口和界面，對于提高汽車儀表使用壽命、安全和經(jīng)濟(jì)行駛有著積極而重要的作用。本設(shè)計(jì)采用PIC16C72A單片微型計(jì)算機(jī)作為儀表的核心，汽車原有傳感器無需更換
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基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

隨著人們對汽車各方面要求的不斷提高,汽車上的電控系統(tǒng)數(shù)量越來越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復(fù)雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問題。為解決上述問題文中提出了一種基于CAN總線和LIN總線技術(shù)的現(xiàn)代汽車通信網(wǎng)絡(luò)的低成本設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中將CAN 總線技術(shù)用于高速的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,將LIN總線技術(shù)(其節(jié)點(diǎn)成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車身系統(tǒng)中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車電子芯片,既實(shí)現(xiàn)了應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)控制功能,同時(shí)也降低了車輛電子系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實(shí)用性
關(guān)鍵字：通信網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 汽車總線 CAN/LIN 基于 CAN