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汽車防滑控制系統(tǒng)ABS/ASR基本原理及發(fā)展趨勢(shì)

1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）是在制動(dòng)期間控制和監(jiān)視汽車速度的電子控制系統(tǒng)。在汽車制動(dòng)的過程中，它通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，能夠自動(dòng)地控
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為汽車照明應(yīng)用選擇HB LED驅(qū)動(dòng)器

隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的加強(qiáng)，固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù)。按照市場(chǎng)調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論，通用照明、背光及汽車應(yīng)用將是高亮LED (HB LED)市場(chǎng)在今后幾年的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，到2011
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汽車電力載波總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)

目前，現(xiàn)行的汽車總線標(biāo)準(zhǔn)很多，其中使用比較廣泛的有CAN總線、J1850等。這些總線都要采用專門的數(shù)據(jù)線束，且汽車的ECU單元對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蟛灰恢拢枰谄噧?nèi)同時(shí)布置幾個(gè)不同的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。另外，這些數(shù)據(jù)總線的實(shí)
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新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)

介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測(cè)電路構(gòu)成了無(wú)線溫度壓力采集、數(shù)傳系統(tǒng)。重點(diǎn)詳細(xì)的論述了系統(tǒng)硬件和軟件的實(shí)現(xiàn)過程。
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汽車電腦板的工作原理及檢修方案

汽車電腦是按照預(yù)定程序自動(dòng)地對(duì)各種傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，然后輸出信號(hào)給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子設(shè)備。汽車電腦的分類目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速器電腦以及AB
關(guān)鍵字：汽車電腦工作原理方案

對(duì)混合動(dòng)力汽車高壓電池組進(jìn)行充電控制

　　綠色革命可能不久就將迎來(lái)一場(chǎng)重大勝利。在大規(guī)模的電能成為“可儲(chǔ)存”和“便攜式”能源之時(shí)，能量效率將獲得顯著改善，而且可再生能源的推動(dòng)工作也將取得進(jìn)展。可儲(chǔ)存性和便攜性是液體燃料的主要優(yōu)勢(shì)，而通過電
關(guān)鍵字：進(jìn)行充電控制池組高壓電動(dòng)力汽車混合

基于LabVlEW和PXl的汽車數(shù)字儀表測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言
在汽車智能數(shù)字儀表的開發(fā)過程中，數(shù)字儀表所需要采集的信息量比較多，各種車型的信息參數(shù)又差別較大，這些問題的存在給儀表的實(shí)車測(cè)試和參數(shù)標(biāo)定帶來(lái)了困難。為了在開發(fā)過程中能夠快速有效地測(cè)試系統(tǒng)的各
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汽車LED照明系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和解決方案

一直以來(lái)，汽車的剎車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、倒車燈以及車尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車尾燈、泊車燈、車側(cè)顯示燈以及轉(zhuǎn)向信號(hào)閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡，汽車頭燈
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基于柔性測(cè)試技術(shù)的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車傳感器測(cè)試需求分析目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3...
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汽車變截面板簧軋機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的研究

變截面軋機(jī)是生產(chǎn)汽車變截面板簧的關(guān)鍵設(shè)備。它將加熱到950℃的等截面彈簧鋼板通過轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥壓縮及拉拔機(jī)構(gòu)拉拔，使其橫斷面按照設(shè)計(jì)的變形曲線改變。目前國(guó)內(nèi)鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)或者采用進(jìn)口軋機(jī)如英國(guó)西爾公司、德國(guó)
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保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)音頻放大器正常工作

在當(dāng)今越來(lái)越追求享受的時(shí)代，汽車駕駛者對(duì)汽車音響的要求也越來(lái)越高。世界汽車的潮流領(lǐng)導(dǎo)者寶馬、奔馳在汽車...
關(guān)鍵字：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 音頻輸出噪聲

新能源專利圈地風(fēng)起內(nèi)地車企恐陷DVD困境

　　鈴木茂樹草草地做完了關(guān)于豐田汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作開展的報(bào)告，其中并沒有涉及到最敏感的豐田在中國(guó)遭受“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的只言片語(yǔ)。　　6月4日，在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的中國(guó)汽車工業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研討會(huì)上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)委員會(huì)委員長(zhǎng)的鈴木茂樹表示，希望今年10月份頒布的新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法，能夠建立正確評(píng)估創(chuàng)造性的評(píng)估制度。　　“我認(rèn)為交流是最好的方式。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞代表汽車行
關(guān)鍵字：豐田新能源汽車磷酸鐵鋰電池

全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模今年或萎縮兩成

　　據(jù)日本共同社最新消息，世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)日前大幅下調(diào)其對(duì)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的預(yù)期，認(rèn)為該市場(chǎng)總體規(guī)模(出貨額)約為1947億美元，比上年縮減約22%。　　報(bào)道說(shuō)，今年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的萎縮程度將僅次于2001年IT泡沫破滅時(shí)市場(chǎng)驟降32%的紀(jì)錄。去年11月份，該機(jī)構(gòu)曾預(yù)計(jì)今年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)萎縮幅度為2.2%。　　去年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)?？s小了2.8%，為2486億美元。如果今年下降的預(yù)測(cè)成真，那將是1984年開始有此項(xiàng)統(tǒng)計(jì)以來(lái)，首次出現(xiàn)該市場(chǎng)連續(xù)兩年萎縮的情況。　　WSTS表示，大
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英飛凌被迫向德國(guó)政府申請(qǐng)5億歐元救急貸款

　　繼內(nèi)存廠商奇夢(mèng)達(dá)破產(chǎn)倒閉之后，其原屬公司半導(dǎo)體廠商英飛凌公司也陷入了財(cái)政危機(jī)，該公司日前開始向德國(guó)政府申請(qǐng)啟動(dòng)總值達(dá)5億歐元的政府貸款補(bǔ)助計(jì) 劃，而這項(xiàng)計(jì)劃是專門為那些境況危險(xiǎn)的公司才設(shè)立的。不過這5億歐元只占到英飛凌到明年夏季之前要籌集到的救急基金的一半多點(diǎn)。　　英飛凌在到3月31日為止的財(cái)政季度中，季度營(yíng)收比上一季度銳減10%，與去年同比猛降29%，該季度凈虧損則達(dá)到2.58億歐元之多。　　已經(jīng)倒閉的奇夢(mèng)達(dá)公司是06年5月份從英飛凌公司拆分而來(lái)，是后者的全資子公司。英飛凌公司目前主要的產(chǎn)品
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日立7月1日起拆分消費(fèi)電子和汽車業(yè)務(wù)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日立(Hitachi Ltd。)周二宣布，該公司正式?jīng)Q定，將如此前計(jì)劃一樣，于7月1日拆分消費(fèi)電子和汽車業(yè)務(wù)。　　日立表示，拆分后，消費(fèi)電子業(yè)務(wù)將名為日立消費(fèi)電子公司(Hitachi Consumer Electronics)，汽車業(yè)務(wù)將名為日立汽車系統(tǒng)有限公司(Hitachi Automotive Systems Ltd)。　　由于全球經(jīng)濟(jì)放緩和個(gè)人消費(fèi)下滑，日立像很多其他電子生產(chǎn)商一樣面臨困境。日立5月早些時(shí)候公布，該公司08財(cái)年凈虧損7873.4億日元，創(chuàng)虧損紀(jì)錄。
關(guān)鍵字：日立消費(fèi)電子汽車