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基于AT89C51的CAN-RS232通信轉(zhuǎn)換設(shè)計
- 1 引言 RS232作為標(biāo)準(zhǔn)的計算機(jī)串行接口已被廣泛使用，與此同時，隨著現(xiàn)場總線技術(shù)的飛速發(fā)展，具有實時性好、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點的CAN總線在測控系統(tǒng)中也越來越多地被采用，但由于兩者的總線結(jié)構(gòu)、通信協(xié)議及傳輸特點各不相同，因而給不同設(shè)備之間的連接帶來諸多不便。因此，如何以最簡單的方式實現(xiàn)CAN節(jié)點與RS232串行口的通信就成為工程實踐中一個不可回避的問題。 本文采用典型的不具備CAN通信能力的AT89C51單片機(jī)作為微處理器，設(shè)計了一個簡單、實用的通信轉(zhuǎn)換模塊。該通信轉(zhuǎn)換模塊具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單
- 關(guān)鍵字： AT89C51 CAN-RS232
一種基于ARM7的CAN總線智能節(jié)點設(shè)計方案
- 摘要：CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實時性現(xiàn)場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設(shè)計方案。詳細(xì)介紹了ARM控制(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件設(shè)計，同時結(jié)合現(xiàn)場實際使用給出了硬件抗干擾措施。 關(guān)鍵詞：CAN總線 ARM 嵌入式控制器 CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。它最早是由德國Bosch公司推出的，CAN通信協(xié)議是一種用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信協(xié)
- 關(guān)鍵字： ARM7 CAN
基于STM32和CAN總線的電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要 根據(jù)當(dāng)今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，結(jié)合目前ARM、單片機(jī)、總線技術(shù)等的發(fā)展，針對一種鋰離子動力電池組的監(jiān)測管理提出了具體方案，設(shè)計主控板以STM32F107為核心，子控版以C8051F500單片機(jī)為核心，通過CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信管理，實現(xiàn)了電池充放電保護(hù)、抑制電池間的不一致性、記錄歷史數(shù)據(jù)等功能。系統(tǒng)兼顧成本，穩(wěn)定性，精確度，實時性，具有良好的發(fā)展前景。 隨著電池能源的廣泛應(yīng)用，石油資源的枯竭和環(huán)境污染，電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢引起越來越多的重視，在電動汽車的研究和發(fā)展上，車載電池及其管理系統(tǒng)的研究與制
- 關(guān)鍵字： STM32 CAN
基于CPLD的計算機(jī)總線加密電路設(shè)計
- 隨著軟件產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，對軟件的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)也開始重要。軟件產(chǎn)品通過系列號碼加密，每一個軟件均有唯一的產(chǎn)品系列號碼。軟件產(chǎn)品配置加密電路板后，軟件產(chǎn)品和該產(chǎn)品軟件加密板同時售出，用戶在使用時一套軟件要配備一塊加密板，通過控制加密板，就可以保證軟件產(chǎn)品安全。 計算機(jī)訪問外部設(shè)備地址 計算機(jī)系統(tǒng)是通過主板上的I/O接口地址來實現(xiàn)訪問外部設(shè)備的。例如，讀取硬盤中的數(shù)據(jù)是通過直接訪問1F0"1F7H 的接口地址，也就實現(xiàn)了訪問硬盤的操作。當(dāng)鼠標(biāo)器連接到串行口COM2時，計算機(jī)在上電復(fù)位時自動啟動鼠標(biāo)
- 關(guān)鍵字： CPLD 總線
基于FPGA和CAN總線的飛行模擬器通信接口設(shè)計
- 摘要：在飛行模擬器的設(shè)計中，為了使數(shù)據(jù)能夠快速有效地在飛行模擬器的各個模塊之間進(jìn)行高速傳遞，提出了一種使用FPGA作為CAN總線節(jié)點結(jié)構(gòu)中的核心處理器的設(shè)計方法，并完成了飛行模擬器通信接口的軟硬件設(shè)計。采用Verilog HDL進(jìn)行編程，能夠完成對SJA1000總線控制器的有效讀寫。實際測試表明，相較于單片機(jī)作為處理器，本設(shè)計可擴(kuò)展性好，易于修改和移植，能降低模擬器成本。 飛行模擬器是現(xiàn)代飛行員訓(xùn)練的必需設(shè)備，它是一種由計算機(jī)實時控制、多系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作、能模擬真實飛行環(huán)境的模擬設(shè)備。相較于利用飛機(jī)的飛行訓(xùn)
- 關(guān)鍵字： FPGA CAN
飛思卡爾智能電池傳感器集MCU、CAN和靈活的三通道模擬前端于一身
- 飛思卡爾半導(dǎo)體(紐約證券交易所：FSL)日前宣布，其業(yè)內(nèi)首款面向普通市場的符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的智能電池傳感器已開始供貨。該傳感器在單一封裝內(nèi)集成了3個測量通道、1個16/32位MCU和1個CAN協(xié)議模塊?！ 榱丝梢愿玫刂С置嫦蚱嚭凸I(yè)應(yīng)用的傳統(tǒng)和新興電池化學(xué)品，MM9Z1J638電池傳感器測量了多項關(guān)鍵電池參數(shù)，以監(jiān)控電池的健康狀態(tài)(SOH)、電荷狀態(tài)(SOC)和功能狀態(tài)(SOF)，從而進(jìn)行早期故障預(yù)測。靈活的4單元前端架構(gòu)可支持傳統(tǒng)12V鉛酸電池和其他新興的電池應(yīng)用，如14V堆疊鋰電池、
- 關(guān)鍵字： MCU CAN 飛思卡爾
隔離變送器在工業(yè)儀表中的應(yīng)用
- 摘要：工業(yè)生產(chǎn)過程自動化系統(tǒng)中，存在多種類型的電氣干擾，工業(yè)現(xiàn)場儀表在設(shè)計上要考慮各電氣端口的干擾處理，這里針對工業(yè)儀表的模擬信號輸入輸出端口的信號抗干擾處理推薦了隔離變送器的解決方案，針對工業(yè)儀表的通信總線接口的抗干擾處理推薦了總線隔離收發(fā)器的解決方案。???? 一、?引言 生產(chǎn)過程監(jiān)視和控制要用到多種自動化儀表、計算機(jī)及相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。過程中的信號既有微弱到毫伏級的小信號,又有數(shù)十伏的大信號，甚至還有高達(dá)數(shù)千伏、數(shù)百安培的信號要處理。從頻率上講
- 關(guān)鍵字： 傳感器 信號隔離 隔離放大器 隔離變送器 CAN
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