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          飛思卡爾:車身MCU簡化網絡,減輕重量

          • 汽車行業(yè)正在快速變化,以應對復雜的挑戰(zhàn),包括增加網絡帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合,以應對這些挑戰(zhàn),并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
          • 關鍵字: 飛思卡爾  CAN  MCU  201304  

          Android系統(tǒng)下CAN總線驅動程序的設計與實現(xiàn)

          • Android系統(tǒng)下CAN總線驅動程序的設計與實現(xiàn),摘要 嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅動程序的實現(xiàn),不但需要在Linux內核中添加CAN驅動設備,還要實現(xiàn)Android HAL層的調用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例,分析了Android設備驅動原理,以及Android下
          • 關鍵字: 設計  實現(xiàn)  驅動程序  總線  系統(tǒng)  CAN  Android  

          CAN總線的功能安全問題

          • 汽車的功能安全是當前汽車技術發(fā)展的重點之一,也是車廠競爭的利器。安全的實現(xiàn)與通信有關,現(xiàn)在90%以上的車用CAN總線來實現(xiàn)控制用的通信。已經發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患,本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進一步分析,漏檢的錯幀可能最多是原數(shù)據(jù)的33倍或1/33,等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16.8/h(總線利用率40%,速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢,應用收下錯幀,又發(fā)生離線,阻斷正確幀的改正作用,應用將長時間工作于錯誤
          • 關鍵字: CAN  總線  安全問題    

          基于LabVIEW 和J1939 協(xié)議的CAN 總線通訊平臺開發(fā)

          • 進入21 世紀以來,商用車CAN 總線網絡的應用得到了異常迅猛的發(fā)展。現(xiàn)今市面上滿足國3~國5 排放標準的商用車,無一例外均應用CAN 總線網絡,進行整車VECU、發(fā)動機EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數(shù)據(jù)通訊。基于J1939 協(xié)議的商用車CAN總線
          • 關鍵字: NI  CAN  LabVIEW  

          基于LabVIEW和J1939協(xié)議的CAN總線通訊平臺開發(fā)

          • 應用領域:商用車CAN 總線通訊挑戰(zhàn):CAN2.0B 規(guī)范的工業(yè)總線通訊、報文標識符和數(shù)據(jù)幀定義沒有形成統(tǒng)一的標準,參數(shù)定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標準,遵循建立在CAN2.0B 基礎上的SAE J1939 協(xié)議。報文標識符
          • 關鍵字: LabVIEW  J1939  CAN  協(xié)議    

          飛思卡爾的車內CAN/LIN網絡解決方案

          • CAN能夠為汽車電子設備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網絡連接,迄今為止,全球的CAN節(jié)點已達1.5億個,本地互連網絡(LIN)能...
          • 關鍵字: 飛思卡爾  CAN  LIN網絡  

          CAN總線節(jié)點電路的設計與實現(xiàn)

          • CAN(Controller Area Network)即控制器局域網絡。由于其具有較強的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節(jié)點數(shù) ...
          • 關鍵字: CAN  總線節(jié)點  PCA82C250  

          基于單片機控制的CAN與RS-232轉換器的研究與設計

          •   1.概述   CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù) ...
          • 關鍵字: 單片機控制  CAN  RS-232轉換器  AT89C51  

          基于AT90CAN128的CAN總線設計

          • 1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領域中最活躍的一個領域, CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產業(yè)中, 出于對安全
          • 關鍵字: 設計  總線  CAN  AT90CAN128  基于  

          基于S3C2410的CAN總線通信設計與開發(fā)

          • 1 引言 網絡化控制系統(tǒng)是控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和研究熱點,現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)作為網絡化系統(tǒng)的重要組成部分,近年 ...
          • 關鍵字: S3C2410  CAN  總線通信  

          CAN-bus現(xiàn)場總線在汽車中的應用

          • 對于CAN在汽車上的應用,具有很多行業(yè)標準或者是國際標準,比如國際標準化組織(InternationalOrganizationfor...
          • 關鍵字: CAN-bus    現(xiàn)場總線  汽車網絡  

          CAN-bus現(xiàn)場總線應用方案(電梯控制)

          • 前言PHILIPS授權:廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中...
          • 關鍵字: CAN-bus  現(xiàn)場總線  電梯控制  

          基于ATmega16單片機的CAN總線轉RS232設計

          • CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域
          • 關鍵字: RS232  設計  總線  CAN  ATmega16  單片機  基于  

          基于NI CompactRIO混合動力轎車整車標定系統(tǒng)的開發(fā)

          • 針對混合動力汽車的特性,開發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動力汽車整車標定系統(tǒng),在臺架及整車調試階段,可以利用該系統(tǒng)對整車控制器內部的標定參數(shù)變量進行在線修改,以達到優(yōu)化整車各項性能的目的。
          • 關鍵字: NI  VCU  FPGA  CAN  

          淺析汽車總線技術

          • 本文從不同角度分析了汽車總線技術的發(fā)展趨勢,探討汽車總線傳輸應滿足的技術要求,并詳細論述汽車CAN總線的優(yōu)...
          • 關鍵字: 汽車總線技術  CAN  數(shù)據(jù)通訊  
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          can 總線介紹

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