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菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負載率達到70%
- 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗,總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大,不同
- 關(guān)鍵字: Symtavision CAN 分析軟件
一種基于總線的智能型執(zhí)行器系統(tǒng)設計
- 在自動控制系統(tǒng)中,執(zhí)行器同控制器或控制系統(tǒng)相連,共同實現(xiàn)對工業(yè)過程的控制?,F(xiàn)場總線是過程控制技術(shù)、儀表工業(yè)技術(shù)和計算機網(wǎng)絡技術(shù)三大技術(shù)領域相
- 關(guān)鍵字: 總線 智能型 執(zhí)行器系統(tǒng)
構(gòu)建CAN總線安全保障體系——ZLG致遠電子CANDT震撼發(fā)布!
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- CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應用總線,但隨著節(jié)點增加,CAN網(wǎng)絡的不穩(wěn)定性對設備運行帶來極大安全隱患。ZLG致遠電子專注于構(gòu)建CAN總線安全保障體系,震撼發(fā)布CANDT一致性測試系統(tǒng)! CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異,保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力?! 槭裁匆M行CAN一致性測試? 一、整車CAN網(wǎng)絡架構(gòu) 隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點演變得極為復雜,現(xiàn)
- 關(guān)鍵字: CAN CANDT
CAN FD的波特率到底能跑多快?
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- 眾所周知,CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議,為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求,CAN FD主要升級了以下幾個方面: 一、更高的傳輸波特率 圖 1 可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu) CANFD速率包含兩個段的速率,一個是仲裁段和ACK段,沿用CAN2.0的規(guī)范,最高速率為1Mbit/s,中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的,標稱可以達到5Mbit/s,甚至更高?! 《⒏咝У臄?shù)據(jù)段 對于汽車電子來說,對車輛動力系統(tǒng)、地盤以及主被動系統(tǒng)來說,加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分,大大提升了C
- 關(guān)鍵字: CAN 波特率
讓所有測試工程師與時俱進
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- 隨著汽車變得更加智能,現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng),不僅能夠存儲能量,還能通過再生制動等技術(shù)恢復能量。但強大的力量也伴隨著巨大的責任。這一責任直接置于汽車測試部門的肩上,他們必須開發(fā)測試功能來確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰(zhàn),以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐?! 〖訌娝衅嚨陌踩院蜋C動性
- 關(guān)鍵字: NI FlexLogger CAN
如何進行CAN通信設備的批量老化測試
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- 老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié),對于CAN通信設備如何進行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法?! ? . 什么是老化測試 老化測試是將產(chǎn)品置于實際使用環(huán)境中評測其使用壽命、穩(wěn)定性等指標的一種測試方式。比如對塑膠材料制品,常使用光照老化、濕熱老化、熱風老化。對于電子設備的老化測試,除了以上材料老化測試還經(jīng)常需要上電測試,以此來考驗產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測試通常在專用的老化室中進行?! D1 老化室 2 . CAN通訊設備老化測試 對于CAN通信設備的老化測試,主要是功能
- 關(guān)鍵字: CAN USBCAN-E-U
can 總線介紹
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