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can&canopen 文章進入can&canopen技術(shù)社區(qū)

基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

摘要：為實現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化，設(shè)計了一種利用CAN總線和無線技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機節(jié)點、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機等。無線通信模塊采用2．4 G的nRF2401通信
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)控系統(tǒng) 輸液無線技術(shù) CAN 總線基于

基于TMS320F2812和USB100的CAN-USB總線通信系統(tǒng)設(shè)計

摘要：介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線和CAN總線的通信模塊的設(shè)計，提出了一種使用USB接口實現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計算機連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下，完成計算機RS 232串口
關(guān)鍵字：通信系統(tǒng) 設(shè)計總線 CAN-USB TMS320F2812 USB100 基于

汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS，而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
關(guān)鍵字： CAN-BUS 汽車系統(tǒng)

基于CANopen總線協(xié)議的城市地鐵數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計

摘要：介紹了CANopen總線協(xié)議的通信接口以及啟動和仲裁機制，給出了在軌道交通車輛網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)中引入CANopen總線協(xié)議來實現(xiàn)CAN-open應用層功能的設(shè)計方法。同時給出了列車通信層的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)以及CANopen接口的配置
關(guān)鍵字：地鐵數(shù)據(jù)通信設(shè)計城市協(xié)議 CANopen 總線基于

基于CAN 總線的電動機保護裝置的設(shè)計

摘要：對三相異步電動機保護系統(tǒng)的硬件及軟件實現(xiàn)進行了研究，以Freescale DSP 56F807 微處理器為控制核心，配以CAN 總線、液晶顯示以及采樣等其他功能模塊。而現(xiàn)場總線技術(shù)把專用微處理器置于測量控制設(shè)備中
關(guān)鍵字： CAN 總線電動機保護裝置

基于CAN總線的自動離合器控制器設(shè)計

摘要：設(shè)計了一種基于CAN 總線的自動離合器控制器，采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設(shè)計了離合器執(zhí)行電機的驅(qū)動電路及自動離合器控制程序。針對離合器與發(fā)動機協(xié)調(diào)控制的需要，設(shè)計了C
關(guān)鍵字： CAN 總線自動離合器

基于DSP和CAN總線的RTU的設(shè)計

摘要：介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊，介紹了這兩個模塊的設(shè)計方法及CPLD 技術(shù)在這兩個模塊設(shè)計中的應用。在設(shè)計RTU 軟件時，采用了模
關(guān)鍵字： RTU 設(shè)計總線 CAN DSP 基于

CAN總線在多機通信中的應用

摘要：設(shè)計了多個CAN總線的通信節(jié)點，通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線，組成一個局域通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了PC機對各個節(jié)點的監(jiān)控和通信以及節(jié)點間的自由通信。
關(guān)鍵詞：CAN總線；多機通信；CAN控制器

隨著微處理
關(guān)鍵字：應用通信總線 CAN

基于C8051F040的以太網(wǎng)-CAN轉(zhuǎn)換電路設(shè)計

摘要：以太網(wǎng)和CAN總線應用廣泛，但由于其通信協(xié)議不同，兩種總線器件間無法進行數(shù)據(jù)通信，因此，設(shè)計了基于CP2200與C8051F040的以太網(wǎng)總線與CAN總線接口轉(zhuǎn)換電路，并給出部分相關(guān)硬件電路與軟件設(shè)計分析。在保證數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換電路設(shè)計 -CAN 以太網(wǎng) C8051F040 基于

基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)

摘要：為滿足汽車廠商對于汽車電子產(chǎn)品的測試需求，提出了基于CAN總線和嵌入式技術(shù)的汽車電子檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對該方法進行了具體解釋，首先給出了硬件設(shè)計的基本結(jié)構(gòu)，重點
關(guān)鍵字： CAN 總線嵌入式汽車電子

詳細解析：汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路系統(tǒng)...
關(guān)鍵字：汽車電子 CAN-BUS

STM32的CAN總線中繼器設(shè)計及應用

摘要：CAN中繼器是系統(tǒng)組網(wǎng)的關(guān)鍵，通過中繼器可以擴展節(jié)點的數(shù)量和實現(xiàn)不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內(nèi)部集成雙bx CAN控制器的特性，設(shè)計出一款基于STM32的單芯片CAN總線中繼器，并將其應用到齊瑪印
關(guān)鍵字：應用設(shè)計總線 CAN STM32

基于PIC單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)設(shè)計

摘要：介紹了一種基于單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)。用于醫(yī)護人員與病人及時通信。該系統(tǒng)主、分機均以PIC系列單片機為核心，采用電源載波技術(shù)，利用系統(tǒng)的二芯電源線，實現(xiàn)語音信號與控制信號的共線傳輸。該系統(tǒng)具有
關(guān)鍵字： CAN 總線單片機

基于DSPIC30F4011單片機的CAN總線通信設(shè)計

0 引言　　CAN (CONtroller Area Network) 即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇。與一般的通信總線相比， CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。事實上，由于其良好的性能及獨特的設(shè)計， C
關(guān)鍵字：單片機 CAN 總線通信

Microchip推出PIC18F“K80”8位CAN單片機

　　Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(MCU)，該產(chǎn)品可以1.8 - 5.5V運行并采用超低功耗(XLP)技術(shù)，其休眠電流消耗低于20 nA，為業(yè)界最低。全新MCU還具備一個片上12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和一個可實現(xiàn)mTouch?電容式觸摸傳感用戶界面的外設(shè)。這些器件非常適用于汽車(如車身控制模塊、汽車照明、車門/座椅/方向盤/車窗控制及HVAC控制)、樓宇自動化(如電梯和自動扶梯、照明和傳感器及空調(diào)控制)和工業(yè)市場應用
關(guān)鍵字： Microchip MCU CAN

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