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利用3.3V供電RS485接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)通信

一、前言在工業(yè)控制、電力通訊、智能儀表等領(lǐng)域中，通常使用串行通訊方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。最初的RS232接口，由于外界應(yīng)用環(huán)境等因素，經(jīng)常因電氣干擾而導(dǎo)
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如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測(cè)試

　　老化測(cè)試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測(cè)試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡(jiǎn)述測(cè)試方法。　　1 . 什么是老化測(cè)試　　老化測(cè)試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評(píng)測(cè)其使用壽命、穩(wěn)定性等指標(biāo)的一種測(cè)試方式。比如對(duì)塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對(duì)于電子設(shè)備的老化測(cè)試，除了以上材料老化測(cè)試還經(jīng)常需要上電測(cè)試，以此來(lái)考驗(yàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測(cè)試通常在專(zhuān)用的老化室中進(jìn)行?！　D1 老化室　　2 . CAN通訊設(shè)備老化測(cè)試　　對(duì)于CAN通信設(shè)備的老化測(cè)試，主要是功能
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法國(guó)5G路線圖公布有望后年實(shí)現(xiàn)全面商用

　　據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)Arcep近日發(fā)布了一份文件，作為與政府達(dá)成一致的路線圖的一部分，這份文件強(qiáng)調(diào)了該國(guó)為推出5G服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)備的優(yōu)先事項(xiàng)。在法國(guó)5G路線圖的主要目標(biāo)中，法國(guó)將分配新的5G頻譜，并確保到2020年至少在一個(gè)主要城市推出商用服務(wù)，而主要的交通路線將在2025年實(shí)現(xiàn)覆蓋?！　≌哪繕?biāo)是鼓勵(lì)行業(yè)參與者在2017年啟動(dòng)的咨詢(xún)反饋的指導(dǎo)下，開(kāi)發(fā)新的服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，確保透明度和公開(kāi)對(duì)話。法國(guó)政府正在成立工作組，以便在監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)總局(DGE)的指導(dǎo)下，執(zhí)行路線圖中確定的行動(dòng)要點(diǎn)?！　r
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7天7000輛：特斯拉下半年盈利？

既然消費(fèi)者愿意買(mǎi)單，“量產(chǎn)”便毋庸置疑地成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。
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LPDDR5、UFS 3.0存儲(chǔ)介紹：我們何時(shí)能用上？

　　相較于處理器芯片，存儲(chǔ)性能這些年在智能手機(jī)上的重要性也開(kāi)始逐漸凸顯。據(jù)Android Authority總結(jié)，LPDDR5 RAM、UFS 3.0 ROM和SD Express存儲(chǔ)卡將會(huì)成為新一輪旗艦智能機(jī)將要占領(lǐng)的技術(shù)之制高點(diǎn)?！　【唧w來(lái)說(shuō)，LPDDR5的速度將達(dá)到6400Mbps，比LPDDR4翻番，比LPDDR4X(4266Mbps)提升50%。按照IC廠商Synopsys透露的，LPDDR5將引入WCK差分時(shí)鐘，類(lèi)似于GDDR5，從而在不增加引腳的情況下提升頻率?！　〈送猓琇PDDR5還將引入
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新品速遞：IT8900A/E大功率直流電子負(fù)載發(fā)售在即

　　專(zhuān)業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發(fā)售大功率密度的直流電子負(fù)載IT8900A/E系列，電壓最高可達(dá)1200V，并機(jī)功率最大可以達(dá)到384 kW，體積更小，4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿(mǎn)足更快的測(cè)試需求，其內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面升級(jí)，電流上升下降速度更快，并具有超高的性?xún)r(jià)比?！　≡谌虼罅Πl(fā)展新能源汽車(chē)的時(shí)代大背景下，為了適應(yīng)新能源汽車(chē)上諸多待測(cè)物的測(cè)試需求，艾德克斯電子負(fù)載不斷完善各項(xiàng)功能。IT8900A/E大功率直流負(fù)載提供了多達(dá)八種工作模式：CC/CV/CR/CP/C
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美國(guó)CTIA敦促FCC盡快進(jìn)行3.5 GHz頻譜拍賣(mài)

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)(CTIA)正在敦促美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在今年7月份就3.5 GHz和3.7-4.2 GHz頻段頻譜分配做出行動(dòng)，從而確保美國(guó)在全球5G競(jìng)賽中取得領(lǐng)先?！　TIA一直在為移動(dòng)行業(yè)爭(zhēng)取更多頻譜，但隨著全球其他地區(qū)尤其在3.5GHz頻段方面持續(xù)加速發(fā)展，其意見(jiàn)呈現(xiàn)出了新的緊迫感。在美國(guó)，F(xiàn)CC為3.5GHz頻段——也被稱(chēng)成為公民寬帶無(wú)線電業(yè)務(wù)(CBRS)頻段——設(shè)立了獨(dú)特的共享模式。而3.5GHz頻段中的授權(quán)頻譜部分，一直是美國(guó)存在諸多爭(zhēng)議的話題?！　≡?月3
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馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，如今擺在特斯拉眼前的最大問(wèn)題還是現(xiàn)金不夠花。
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鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統(tǒng)

關(guān)鍵字： e-CPS 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

鑫海智橋發(fā)布e-CPS制造管理系統(tǒng)

　　
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全球首例5G頻譜拍賣(mài)：低頻譜價(jià)格高于高頻譜

　　隨著5G的腳步越來(lái)越近，各國(guó)都在積極準(zhǔn)備5G的研發(fā)和商用進(jìn)程力爭(zhēng)搶占市場(chǎng)先機(jī)。尤其是在頻譜方面，近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)四大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商——沃達(dá)豐、O2、EE和3在最近Ofcom舉行的5G頻譜拍賣(mài)上共投入超過(guò)10億英鎊的資金。而英國(guó)也成為了全球首個(gè)對(duì)5G頻譜進(jìn)行拍賣(mài)的國(guó)家。　　本次拍賣(mài)的頻譜是3.5GHz，從全球5G頻譜分布來(lái)看，3.5GHz最具有全球通用的可行性，中國(guó)在3.4GHz-3.6GHz上也有200MHz的完整頻譜，預(yù)計(jì)該段頻譜也會(huì)成為中國(guó)5G的首發(fā)頻譜。而英國(guó)此次
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會(huì)增加運(yùn)營(yíng)商成本

　　據(jù)悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在3.5GHz頻段內(nèi)申請(qǐng)擴(kuò)大許可范圍，因?yàn)檩^小的許可范圍會(huì)增加部署成本。　　在提交文件時(shí)，AT&T和基礎(chǔ)設(shè)施提供商康普解釋說(shuō)要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運(yùn)營(yíng)商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著設(shè)備和維護(hù)成本大幅增加，并且需要來(lái)自當(dāng)?shù)胤謪^(qū)委員會(huì)和建筑物所有者的更多回程和選址批準(zhǔn)。　　因此，AT&T認(rèn)為由于許可范圍較小，運(yùn)營(yíng)商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò)。相反，如果許可范圍擴(kuò)大，則運(yùn)營(yíng)商就可以
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研華Core i 超低功耗寬溫3.5寸主板，用于高鐵受電弓視頻監(jiān)控

　　我國(guó)高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，占世界1半以上，而近兩年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。中國(guó)高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用?！　「哞F由電力驅(qū)動(dòng)，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車(chē)外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致輸電不良，通過(guò)視
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5G規(guī)范的“里程碑”與高通的有所為

首個(gè)5G新空口標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)并不易，當(dāng)中牽涉到企業(yè)間的利益博弈，眾多廠商都在加速5G新空口商用網(wǎng)絡(luò)部署。
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USB 3.1、Type-C是什么，它們有啥差別？

　　USB-C是什么接口? 　　USB-C接口全稱(chēng)為USBType-C，屬于USB3.0下一代接口，其亮點(diǎn)在于更加纖薄的設(shè)計(jì)、更快的傳輸速度(最高可達(dá)10Gbps)、更強(qiáng)的電力傳輸(最高100W)，此外USB-C接口還支持雙面插入，正反面隨便插，相比USB2.0/USB3.0更為先進(jìn)。　　USB-C接口是2013年12月，USB3.0推廣團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)公布了下一代USBType-C連接器的渲染圖，隨后在2014年8月開(kāi)始已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，如今已經(jīng)在智能手機(jī)、筆記本中開(kāi)始采用，比如諾基亞N1平板電
關(guān)鍵字： USB 3.1 Type-C