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UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測(cè)距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級(jí)IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>>

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dsp-mcu 文章進(jìn)入dsp-mcu技術(shù)社區(qū)

提升行車安全沃爾沃新主動(dòng)大燈技術(shù)

2011年用車頻道的同事曾經(jīng)做過一期引起強(qiáng)烈反響的，如何正確使用燈光的選題，但直至今日很多人仍會(huì)時(shí)不常地被后...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

CEVA和Mindspeed合作關(guān)系滿足LTE-Advanced小型基站

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司和小型基站(small cell)系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商Mindspeed, (NASDAQ:MSPD)宣布擴(kuò)大戰(zhàn)略合作關(guān)系，CEVA公司為Mindspeed公司提供用于下一代LTE-Advanced多模小型基站Transcede? SoC的CEVA-XC4000 DSP授權(quán)許可。
關(guān)鍵字： CEVA DSP SoC

CEVA和Sensory合作提供最低功耗語音激活解決方案

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司和消費(fèi)產(chǎn)品語音技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Sensory, Inc.,宣布，兩家公司已經(jīng)合作提供基于業(yè)界領(lǐng)先的CEVA-TeakLite-4 DSP和Sensory公司TrulyHandsfree?始終開啟(always on)語音激活技術(shù)的先進(jìn)語音識(shí)別解決方案
關(guān)鍵字： CEVA Sensory DSP

AM3D音頻增強(qiáng)軟件移植至Tensilica HiFi音頻DSP

Tensilica和AM3D A/S日前聯(lián)合宣布雙方拓展合作，將AM3D的音頻增強(qiáng)產(chǎn)品移植至Tensilica的HiFi音頻DSP系列。這將顯著提升移動(dòng)電話、車載娛樂、家庭娛樂系統(tǒng)和個(gè)人電腦的音頻體驗(yàn)。
關(guān)鍵字： Tensilica AM3D DSP

飛兆開發(fā)出FCM8531模擬及數(shù)字集成式電機(jī)控制器

電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)計(jì)人員目前正在從傳統(tǒng)的通用或交流電機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換到更為成熟的無刷直流(BLDC)電機(jī)或永磁同步電機(jī)(PMSM)設(shè)計(jì)。然而，如果設(shè)計(jì)人員不能有效獲得高級(jí)、復(fù)雜的電機(jī)控制算法，不管選擇哪一種方法都具有挑戰(zhàn)性。這可能會(huì)導(dǎo)致巨大的研發(fā)資源支出及更長的設(shè)計(jì)時(shí)間。
關(guān)鍵字：飛兆電機(jī)控制器 MCU ATCA

從細(xì)節(jié)出發(fā)闡述汽車安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車保有量的大幅提高，我國每年由于交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也在隨之...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

用于無線助聽器的預(yù)配置DSP方案

用于無線助聽器的預(yù)配置DSP方案,為滿足家庭保健及人們對(duì)健康、保健設(shè)備興趣增高的需求，安森美半導(dǎo)體針對(duì)中國市場為醫(yī)療應(yīng)用提供了用于助聽器的預(yù)配置DSP及公開可編程DSP系統(tǒng)，幫助中國醫(yī)療電子產(chǎn)品制造商開發(fā)創(chuàng)新的高精度、可可靠性及低能耗醫(yī)療設(shè)
關(guān)鍵字： DSP 無線方案助聽器

飛思卡爾為高級(jí)穩(wěn)定性應(yīng)用推出四核32位微控制器

微電子的不斷發(fā)展使主流汽車的電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)更可靠、響應(yīng)更靈敏且更經(jīng)濟(jì)。為支持新一代EBS和底盤控制系統(tǒng)，飛思卡爾半導(dǎo)體和Continental攜手針對(duì)EBS應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)了高性能、四核微控制器。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU EBS

CEVA推出MUST多內(nèi)核系統(tǒng)技術(shù)

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司發(fā)布一系列先進(jìn)處理器和多內(nèi)核技術(shù)，進(jìn)一步提升用于包括無線終端、室外小型基站(small cell)、接入點(diǎn)、城區(qū)(Metro)和宏基站等高性能無線應(yīng)用的CEVA-XC DSP架構(gòu)框架。
關(guān)鍵字： CEVA DSP MIMO

高性能DSP的嵌入式視覺應(yīng)用:借機(jī)器一雙慧眼

摘要：嵌入式視覺被評(píng)為十大改變2012年消費(fèi)電子市場的技術(shù)之一，根據(jù)IMS Research預(yù)計(jì)，到2015年，將有35億電子系統(tǒng)有視覺能力。本文分析了用ADI的DSP實(shí)現(xiàn)嵌入式視覺的部分應(yīng)用案例。
關(guān)鍵字： ADI 嵌入式視覺 DSP ADAS 201302

意法半導(dǎo)體(ST)微控制器推動(dòng)汽車安全達(dá)到最高水平

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布，其多核微控制器(MCU)產(chǎn)品家族再添新成員。新的多核微控制器針對(duì)汽車電子系統(tǒng)功能性安全應(yīng)用，不僅符合最嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262)，還擴(kuò)大了片上非易失存儲(chǔ)器的容量，為汽車客戶使用現(xiàn)有部件升級(jí)系統(tǒng)提供了一個(gè)簡便的途徑，加強(qiáng)了意法半導(dǎo)體的關(guān)鍵任務(wù)容錯(cuò)汽車微控制器的產(chǎn)品陣容。
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 MCU SPC56EL

基于DSP的數(shù)字伺服機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

伺服系統(tǒng)是控制系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。電機(jī)作為伺服系統(tǒng)中關(guān)鍵部件，對(duì)電機(jī)的控制精度和準(zhǔn)確度要求越來越...
關(guān)鍵字： DSP 數(shù)字伺服機(jī)構(gòu) 控制系統(tǒng)

充放電利器 BYD雙向逆變充放電技術(shù)解析

配套設(shè)施不全一直以來是制約新能源汽車發(fā)展的一個(gè)大問題。在比亞迪技術(shù)解析會(huì)上，比亞迪展示了一項(xiàng)新能源最新...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

燃料電池車中采用低溫催化法從甲醇中提取氫

研究人員近日開發(fā)出一種高效低溫催化方式能夠從甲醇中提取氫。通過這種方法能夠在65-95℃的環(huán)境下轉(zhuǎn)換氫原...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

TrueTouch汽車觸摸屏方案，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸摸體驗(yàn)

賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布TeslaMotors在其ModelS全球首款高端電動(dòng)汽車的信息娛樂系統(tǒng)中選用了TrueTouch...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

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