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結(jié)合超寬帶測距和雷達(dá)功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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EEPW首頁 >> 主題列表 >> ev-ipm

ev-ipm 文章進(jìn)入ev-ipm技術(shù)社區(qū)

MTS印度公司部署首個EV-DO版本B第二階段網(wǎng)絡(luò)

近日，MTS印度公司宣布將在印度部署全球首個CDMA EV-DO 版本B 第二階段網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將首先在印度拉賈斯坦邦的首府齋浦爾市商用，而未來的幾個月將在印度的其它主要大都市和核心城市部署。
關(guān)鍵字： MTS CDMA EV-DO

IPM模塊實現(xiàn)通用變頻器實用電路

1 前言變頻器已應(yīng)用于各行各業(yè)的多種設(shè)備,并成為當(dāng)今節(jié)電,改造傳統(tǒng)工業(yè),改善工藝流程,提高生產(chǎn)過程自動化水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善環(huán)境的主要技術(shù)之一。開關(guān)器件是變頻器的核心器件,絕緣柵雙極型品體管(ICBT)
關(guān)鍵字：實用電路變頻器通用模塊實現(xiàn) IPM

不斷進(jìn)化的電動汽車馬達(dá)，面向EV瞄準(zhǔn)更高的性能

1991年日野汽車推出商用混合動力巴士，自此之后已過去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問題以及環(huán)...
關(guān)鍵字：電動汽車馬達(dá) EV

三菱電機汽車用J系列EV-IPM和EV T-PMPCIM亞洲展亮相

三菱電機攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM，在6月21日于上海國際會議中心開幕的PCIM 2011亞洲展（展位號A78-A87）中亮相，向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導(dǎo)體模塊，大受廠家歡迎。受到近幾年環(huán)保意識提高的影響，混合動力汽車和電動汽車等市場不斷擴(kuò)大。由于對汽車有著很高的安全性要求，因而對用于汽車馬達(dá)驅(qū)動的功率半導(dǎo)體模塊，
關(guān)鍵字：三菱 EV-IPM EV T-PM

夏普開發(fā)出可將EV電池用于家庭供電的“智能功率調(diào)節(jié)柜”

夏普開發(fā)的“智能功率調(diào)節(jié)柜” （點擊放大）
　　夏普2011年2月22日宣布，開發(fā)出了能將電動汽車（EV）配備的驅(qū)動用充電電池作為住宅用蓄電池使用的“智能功率調(diào)節(jié)柜（Intelligent Power condi
關(guān)鍵字：供電智能功率調(diào)節(jié) 家庭用于開發(fā)出 EV 電池夏普

松下電工將上市壁掛式EV/PHEV用普通充電器

　　松下電工將擴(kuò)充電動汽車及插電式混合動力車用充電器的產(chǎn)品陣容。此次將在已有的充電站型的基礎(chǔ)之上，新銷售可安裝在墻面上的100V及200V普通充電器（圖1）。預(yù)定2011年4月21日上市。共有不同形狀的2種款式，兩款產(chǎn)
關(guān)鍵字：普通充電器 EV/PHEV 壁掛式電工上市松下

EV的鋰離子電池的再利用，容量雖減對定置用途仍有價值

“汽車廠商并不滿意目前的鋰離子電池性能”。東芝電力流通產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)公司充電電池系統(tǒng)總工程師本多啟三如此說道。今后有望普及的HEV及EV的性能在很大程度上取決于電池性能，所以汽車用鋰電池的開發(fā)競爭也日益
關(guān)鍵字：用途價值容量利用鋰離子電池 EV

村田制作所開發(fā)出EV/PHEV車載充電器用陶瓷電容器

　　村田制作所于2011年4月6日開發(fā)出了新款陶瓷電容器“DE6系列Type KJ”，將用于電動汽車和插電式混合動力車的車載充電器（圖1）。新產(chǎn)品具有出色的耐溫循環(huán)性能，在-55℃和125℃的溫度范圍內(nèi)反復(fù)進(jìn)行100
關(guān)鍵字： PHEV EV 村田制作所車載充電器

福特與微軟將合作提供PHEV/EV充電服務(wù)

　美國福特汽車（Ford Motor）和美國微軟宣布，將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插電式混合動力車（PHEV）和電動汽車（EV）的充電管理功能（參閱本站報道）。微軟Mi
關(guān)鍵字： PHEV EV 福特充電

“不插電現(xiàn)場“ 純電動EV感應(yīng)式充電技術(shù)解析

本周，網(wǎng)易汽車曾經(jīng)報道了北京、太原等地電動汽車項目的現(xiàn)狀，事實證據(jù)面前，讓人無法不質(zhì)疑目前我國的電動車...
關(guān)鍵字：電動汽車 EV 感應(yīng)式充電技術(shù)

電動汽車(EV)制動能量回收問題

制動能量回收問題對于提高EV的能量利用率具有重要意義。電動汽車采用電制動時,驅(qū)動電機運行在發(fā)電狀態(tài),將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,對延長電動汽車的行駛距離是至關(guān)重要的。國外有關(guān)研究表明,在存在較頻
關(guān)鍵字： EV 電動汽車制動能量回收能量回收

輪轂電機驅(qū)動奇瑞探尋電動汽車新時代

在剛剛結(jié)束的2011上海國際車展上，搭載有奇瑞新能源最新輪轂電機研發(fā)技術(shù)的電動汽車瑞麒X1-EV閃耀登場，將...
關(guān)鍵字：奇瑞瑞麒X1-EV 輪轂電機驅(qū)動

EV-DO版本B的關(guān)鍵技術(shù)及特點

EV-DO版本B的關(guān)鍵技術(shù)EV-DO版本B的關(guān)鍵技術(shù)是由版本A的技術(shù)加以改進(jìn)加強而來，關(guān)鍵技術(shù)包括多載波捆綁、...
關(guān)鍵字： EV-DO

超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（二）

電池成本在200萬日元以下日產(chǎn)在LEAF的開發(fā)上尤其致力于主要部件即鋰離子充電電池和馬達(dá)的自制。這樣...
關(guān)鍵字：電動汽車 EV 日產(chǎn) LEAF

超越發(fā)動機車的新一代EV 日產(chǎn)LEAF技術(shù)詳解（一）

作為檢驗電動汽車（EV）能否普及的試金石，日產(chǎn)上市了“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”（圖1）。該車是以在全球大量生產(chǎn)及銷售...
關(guān)鍵字：電動汽車 EV 日產(chǎn) LEAF

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ev-ipm介紹

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ev-ipm電路

新型線性電機可實現(xiàn)EV最高時速120km
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于家電的高能效電機驅(qū)動方案
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于白家電的二合一智能功率模塊（IPM）
基于STM32單片機的大扭矩永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)

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BF1181是一款電隔離單通道慢極驅(qū)動芯片，用于驅(qū)動1200V的功率器件
碳化硅SICMOS模塊國產(chǎn)模組特性
適用于白色家電和小型工業(yè)設(shè)備用變頻器的IGBTIPM兼具業(yè)內(nèi)出優(yōu)異的降噪和低損耗特性－特點篇－
為什么信號隔離在48VHEV/EV系統(tǒng)中十分重要
EV-ADF4156SD1Z包含了頻率合成器的足跡，電源，TCXO參考和RF輸出
用于演示運動控制的EV：Monolithic Power Systems的mCar顯示角度傳感器
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ev-ipm資料下載

SPM31智能功率模塊設(shè)計指南
ASC800N1200DCS12
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