mcu--51 文章 進(jìn)入mcu--51技術(shù)社區(qū)
Atmel推出399美元的入門級(jí)開發(fā)工具包
- 愛特梅爾公司 （Atmel Corporation） 宣布推出 AT91CAP7A-STK入門級(jí)開發(fā)工具包，是專為評(píng)測(cè)其基于ARM7 處理器的CAP 可定制微控制器 （MCU） 系列而設(shè)的入門級(jí)工具。CAP7 可定制MCU可讓設(shè)計(jì)人員從 “ARM7加FPGA” 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到低一次性研發(fā)費(fèi)用 （NRE） 的單芯片解決方案，單位器件的成本約降低達(dá) 30%，而且性能提高8倍，靜態(tài)功耗和工作功耗分別減少98% 和70%. CAP7 入門級(jí)開發(fā)工具包僅售399美元，包括一塊配有愛特梅
- 關(guān)鍵字： Atmel MCU 開發(fā)工具包 ARM7 FPGA
汽車電子帶動(dòng)MCU市場(chǎng)增長(zhǎng)
- 從2007 年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)來看，現(xiàn)有產(chǎn)品的普及和汽車產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)是帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的最直接動(dòng)力。2007年，自動(dòng)/手自一體變速箱在國(guó)產(chǎn)轎車、SUV、MPV 等乘用車中的比重超過了50%，ABS在這幾類汽車中的配備率超過了90%，而安全氣囊在這幾類汽車中的配備率則達(dá)到近90%.此外，在車身電子領(lǐng)域，大量電控化汽車電子產(chǎn)品的普及率也持續(xù)攀升；在車載電子方面，CD作為卡帶式音響的替代產(chǎn)品，需求量持續(xù)攀升，而MP3功能在轎車中的普及率也超過了 20%.正是由于國(guó)產(chǎn)汽車升級(jí)帶來以上汽車電子產(chǎn)品的大范圍普及，才
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 MCU ESP 雷達(dá)測(cè)距
世強(qiáng)電訊啟動(dòng)NEC電子Minicube2讓利風(fēng)潮
- 9月1日開始，凡通過NEC電子授權(quán)代理商-世強(qiáng)電訊購買NEC電子的一款具有Flash編程功能的片上調(diào)試仿真器，即有機(jī)會(huì)享受系列優(yōu)惠。 這款名為Minicube2的開發(fā)工具，不僅使調(diào)試已被安裝到目標(biāo)系統(tǒng)的微控制器成為可能，還有簡(jiǎn)單調(diào)試和監(jiān)控功能，也可以作為編程器使用。作為一款全功能的單片機(jī)開發(fā)工具，Minicube2可以完成8、16、32位MCU的開發(fā)，而尺寸只有火柴盒大小，成本更低廉。 本次優(yōu)惠除了價(jià)格上的讓利，還有非常特別的禮品相送，總體優(yōu)惠幅度高達(dá)$30?；顒?dòng)時(shí)間為9月1日至11月30
- 關(guān)鍵字： 世強(qiáng)電訊 NEC MCU PMD
采用TI超低功耗技術(shù)的AdaptivEnergy 無線遠(yuǎn)程傳感解決方案使能量收集成為現(xiàn)實(shí)
- AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技術(shù)開發(fā)的演示套件，用于進(jìn)行能量收集，并為德州儀器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 與 RF 技術(shù)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、控制系統(tǒng)操作或?qū)⒏袦y(cè)數(shù)據(jù)傳輸至中心采集站提供核心動(dòng)力。該套件充分展示了能量收集與射頻 (RF) 技術(shù)在無線傳感、監(jiān)控或環(huán)境智能等方面的卓越優(yōu)勢(shì)。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技術(shù)之上。該技
- 關(guān)鍵字： TI 低功耗 MCU RF
晶心發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S
- 晶心科技(Andes)日前正式發(fā)表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore，除維持與Andes Core所有產(chǎn)品兼容，邏輯閘可從45K到110K，時(shí)脈可從50MHZ到250MHZ，工作效能最高可達(dá)1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心將于9/9-11的IIC-TW現(xiàn)場(chǎng)展示N903-S以及進(jìn)期將推出的N903A-S，具有音訊加速的延伸指令，能有效降低音頻解碼所需的頻率及降低耗能。 Andes Core N9系列產(chǎn)品是以5級(jí)管線(pipeline)及靜態(tài)分支預(yù)測(cè)(static br
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 晶心 MCU 儲(chǔ)存 單芯片
基于C8051F的動(dòng)平衡測(cè)試系統(tǒng)
- 0 引言 由于旋轉(zhuǎn)件不平衡量離心力的影響，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，中心慣性主軸與回轉(zhuǎn)軸線不重合，所以慣性力矩或慣性力偶矩的大小與方向會(huì)隨著機(jī)械運(yùn)動(dòng)的循環(huán)而產(chǎn)生周期性變化，從而使得整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)。由于振動(dòng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的工作精度、壽命等有很大影響，甚至可能損壞設(shè)備，所以大部分的旋轉(zhuǎn)件需要做動(dòng)平衡。 多數(shù)的動(dòng)平衡測(cè)量系統(tǒng)的工作環(huán)境比較惡劣，周圍存在很多其他設(shè)備，電磁和機(jī)械干擾可能同時(shí)存在，所以對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的抗干擾性等要求更高。所以對(duì)現(xiàn)有測(cè)試系統(tǒng)的改造勢(shì)在必行。提高系統(tǒng)集成度，減小系統(tǒng)復(fù)雜度，提高
- 關(guān)鍵字： SOC C8051F LCD 單片機(jī) MCU
HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器
- HT46R72D-1A與HT46R73D-1A是HOLTEK半導(dǎo)體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業(yè)規(guī)格，同時(shí)具有OTP Partial Lock功能，再配合豐富及多樣化的功能，特別適用于電橋式傳感器的量測(cè)系統(tǒng)，可用來量測(cè)壓力、溫度、濕度變化的產(chǎn)品，如：體重計(jì)、壓力計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)、胎壓計(jì)等。 HT46R72D-1A與HT46R73D-1A規(guī)格包含有2K與4K OTP ROM程序內(nèi)存、96 Byte數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器 (RAM)、16-bit Tim
- 關(guān)鍵字： HOLTEK 半導(dǎo)體 A/D MCU
飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制 抗擊全球變暖
- 為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。 飛思卡爾是汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第一的供應(yīng)商，擁有30多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車中得到了應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為先進(jìn)的汽車安全、車身電子、底盤、引擎控制、動(dòng)力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和互聯(lián)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 半導(dǎo)體 MCU 排放控制 200809 200808
TI推出具有MCU存儲(chǔ)器收發(fā)器以及USB 控制器的2.4-GHz 片上系統(tǒng)
- CC2511x（CC2510x 產(chǎn)品系列的姐妹產(chǎn)品）具有全速 USB 控制器。CC2511x 器件分為 3 個(gè)版本（8/16/32kB 快閃存儲(chǔ)器和1/2/4kB RAM 存儲(chǔ)器），除了支持強(qiáng)制端點(diǎn) 0 外，其還可支持 5 個(gè) USB 端點(diǎn)。DMA 控制器可用于在主存儲(chǔ)器和沒有 MCU 干擾的 USB 控制器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于 2.4-GHz 收發(fā)器可支持高達(dá) 500kSPS 的數(shù)據(jù)速率，因此，對(duì)于USB 適配器（無線耳機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、Presenter）以及需要與 USB 連接以進(jìn)行固件升級(jí)的其
- 關(guān)鍵字： TI 片上系統(tǒng) MCU 存儲(chǔ)器
靈活的MCU架構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕松升級(jí)
- 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，如何使新產(chǎn)品更快投入市場(chǎng)，成為工程設(shè)計(jì)人員越來越關(guān)注的問題。在推出滿足更高性能需求的升級(jí)產(chǎn)品時(shí)，原有設(shè)計(jì)的靈活性成為了關(guān)鍵。高度靈活的設(shè)計(jì)可以有效縮短設(shè)計(jì)周期，使新產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)，還可以實(shí)現(xiàn)投入最小化，從而獲得更高的利潤(rùn)。 兼容性降低升級(jí)投入 升級(jí)產(chǎn)品往往應(yīng)具有更高的性能、集成度、更低的功耗和更豐富的外設(shè)。如何以最少的投入滿足這些新的需求呢？如果新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可以充分利用現(xiàn)有外圍設(shè)備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP），那么在現(xiàn)有產(chǎn)品上的投資在移植時(shí)就會(huì)得到保持，外圍設(shè)備驅(qū)動(dòng)軟件仍可
- 關(guān)鍵字： MCU 升級(jí) 架構(gòu) 內(nèi)核
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