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          采用SiC MOSFET的高性能逆變焊機設計要點

          • 近年來,為了更好地實現自然資源可持續(xù)利用,需要更多節(jié)能產品,因此,關于焊機能效的強制性規(guī)定應運而生。經改進的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200V采用基于.XT擴散焊技術的TO-247封裝,其非常規(guī)封裝和熱設計方法通過改良設計提高了能效和功率密度。逆變焊機通常是通過IGBT功率模塊解決方案設計來實現更高輸出功率,從而幫助降低節(jié)能焊機的成本、重量和尺寸[1]。在焊機行業(yè),諸如提高效率、降低成本和增強便攜性(即,縮小尺寸并減輕重量)等趨勢一直是促進持續(xù)發(fā)展的推動力。譬如,多個標準法規(guī)已經或即將強制規(guī)
          • 關鍵字: 英飛凌  MOSFET  

          干貨 | MOSFET結構及其工作原理詳解

          • 01?概述MOSFET的原意是:MOS(Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導體),FET(Field Effect Transistor場效應晶體管),即以金屬層(M)的柵極隔著氧化層(O)利用電場的效應來控制半導體(S)的場效應晶體管。功率場效應晶體管也分為結型和絕緣柵型,但通常主要指絕緣柵型中的MOS型(Metal Oxide Semiconductor FET),簡稱功率MOSFET(Power MOSFET)。結型功率場效應晶體管一般稱作靜電感應晶體管(Sta
          • 關鍵字: MOSFET  

          用于車載充電器應用的1200 V SiC MOSFET模塊使用指南

          • 隨著電動汽車的車載充電器 (OBC) 迅速向更高功率和更高開關頻率發(fā)展,對 SiC MOSFET 的需求也在增長。許多高壓分立 SiC MOSFET 已經上市,工程師也在利用它們的性能優(yōu)勢設計 OBC 系統。要注意的是,PFC 拓撲結構的變化非常顯著。設計人員正在采用基于 SiC MOSFET 的無橋 PFC 拓撲,因為它有著卓越的開關性能和較小的反向恢復特性。眾所周知,使用 SiC MOSFET 模塊可提供電氣和熱性能以及功率密度方面的優(yōu)勢。安森美 (onsemi) 在使用 Si MOSFET 技術的汽
          • 關鍵字: 安森美  車載充電器  MOSFET  

          三極管用飽和Rce,而MOSFET用飽和Vds?

          • MOSFET和三極管,在ON 狀態(tài)時,MOSFET通常用Rds,三極管通常用飽和Vce。那么是否存在能夠反過來的情況,三極管用飽和Rce,而MOSFET用飽和Vds呢?MOSFET和三極管,在ON 狀態(tài)時,MOSFET通常用Rds,三極管通常用飽和Vce。那么是否存在能夠反過來的情況,三極管用飽和Rce,而MOSFET用飽和Vds呢?三極管ON狀態(tài)時工作于飽和區(qū),導通電流Ice主要由Ib與Vce決定,由于三極管的基極驅動電流Ib一般不能保持恒定,因而Ice就不能簡單的僅 由Vce來決定,即不能采用飽和Rc
          • 關鍵字: 三極管  MOSFET  

          如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊,打造充電更快的車載充電器?

          • 要能快速高效地為電動車更大的電池充電,電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年,市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間,OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW,甚至高達 22 kW。使用 6.6 kW OBC 時,這些電動汽車需要 12.1 小時才能充滿電。而將 OBC 功率增加到 11 kW 后,充電時間縮短至 7.3 小時,而使用 22 kW OBC 時,只需
          • 關鍵字: MOSFET  車載充電器  

          中國電科55所高性能高可靠碳化硅MOSFET成功通過技術鑒定

          • 近日,中國電科55所牽頭研發(fā)的“高性能高可靠碳化硅MOSFET技術及應用”成功通過技術鑒定。鑒定委員會認為,該項目技術難度大,創(chuàng)新性顯著,總體技術達到國際先進水平。該項目聚焦新能源汽車、光伏儲能、智能電網等領域對高性能高可靠碳化硅MOSFET器件自主創(chuàng)新的迫切需求,突破多項關鍵工藝技術,貫通碳化硅襯底、外延、芯片、模塊全產業(yè)鏈量產平臺,國內率先研制出750V/150A和6500V/25A的大電流碳化硅MOSFET器件,實現新能源汽車、光伏、智能電網等領域碳化硅MOSFET批量供貨,有力保障碳化硅功率器件供
          • 關鍵字: 中國電科  55所  碳化硅  MOSFET  

          SMPD先進絕緣封裝充分發(fā)揮SiC MOSFET優(yōu)勢

          • SMPD可用于標準拓撲結構,如降壓、升壓、橋臂(phase-leg),甚至是定制的組合。它們可用于各種技術產品,如Si/SiC MOSFET、IGBT、二極管、晶閘管、三端雙向可控硅,或定制組合,具有從40V到3000V不同電壓等級。ISOPLUS - SMPD 及其優(yōu)勢SMPD代表表面安裝功率器件(Surface Mount Power Device),是先進的頂部散熱絕緣封裝,由IXYS(現在是Littelfuse公司的一部分)在2012年開發(fā)。SMPD只有硬幣大小,具有幾項關鍵優(yōu)勢:· 
          • 關鍵字: Littelfuse  SMPD  MOSFET  

          安森美與Kempower就電動汽車充電樁達成戰(zhàn)略協議

          • 2023 年 5 月 16 日—智能電源和智能感知技術的領導者安森美(onsemi,美國納斯達克上市代號:ON),宣布與Kempower達成戰(zhàn)略協議,將為Kempower 提供EliteSiC MOSFET和二極管,用于可擴展的電動汽車(EV)充電樁。雙方此項合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC產品在內的各種功率半導體技術,開發(fā)電動汽車充電方案套件。這些器件將用于有源AC-DC前端以及初級側和次級側的DC-DC轉換器。  安森美為Kempower 的Satellit
          • 關鍵字: 安森美  Kempower  充電樁  EliteSiC MOSFET  電動汽車快充  

          Nexperia首創(chuàng)交互式數據手冊,助力工程師隨時隨地分析MOSFET行為

          • 奈梅亨,2023年5月11日:基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今天宣布推出與功率MOSFET配套使用的新一代交互式數據手冊,大幅提升了對半導體工程師的設計支持標準。通過操作數據手冊中的交互式滑塊,用戶可以手動調整其電路應用的電壓、電流、溫度和其他條件,并觀察器件的工作點如何動態(tài)響應這些變化。 這些交互式數據手冊使用Nexperia的高級電熱模型計算器件的工作點,可有效地為電路仿真器提供一種圖形用戶界面。此外,工程師借助這些交互式數據手冊可以即時查看柵極電壓、漏極電流、RDS(o
          • 關鍵字: Nexperia  交互式數據手冊  MOSFET   

          MOSFET電路不可不知

          • MOSFET已成為最常用的三端器件,給電子電路界帶來了一場革命。沒有MOSFET,現在集成電路的設計似乎是不可能的。它們非常小,制造過程非常簡單。由于MOSFET的特性,模擬電路和數字電路都成功地實現了集成電路,MOSFET電路可以從大信號模型小信號模型兩種方式進行分析。大信號模型是非線性的。它用于求解器件電流和電壓的de值。小信號模型可以在大信號模型線性化的基礎上推導出來。截止區(qū)、三極管區(qū)和飽和區(qū)是MOSFET的三個工作區(qū)。當柵源電壓(VGS)小于閾值電壓(Vtn)時,器件處于截止區(qū)。當MOSFET用作
          • 關鍵字: 雷卯  MOSFET  

          SiC MOSFET的設計挑戰(zhàn)——如何平衡性能與可靠性

          • 碳化硅(SiC)的性能潛力是毋庸置疑的,但設計者必須掌握一個關鍵的挑戰(zhàn):確定哪種設計方法能夠在其應用中取得最大的成功。先進的器件設計都會非常關注導通電阻,將其作為特定技術的主要基準參數。然而,工程師們必須在主要性能指標(如電阻和開關損耗),與實際應用需考慮的其他因素(如足夠的可靠性)之間找到適當的平衡。優(yōu)秀的器件應該允許一定的設計自由度,以便在不對工藝和版圖進行重大改變的情況下適應各種工況的需要。然而,關鍵的性能指標仍然是盡可能低的比電阻,并結合其他重要的參數。圖1顯示了我們認為必不可少的幾個標準,或許還
          • 關鍵字: 英飛凌  SiC  MOSFET  

          功率半導體“放量年”,IGBT、MOSFET與SIC的思考

          • 4月24日,東芝電子元器件及存儲裝置株式會社宣布,在石川縣能美市的加賀東芝電子公司舉行了一座可處理300毫米晶圓的新功率半導體制造工廠的奠基儀式。該工廠是其主要的分立半導體生產基地。施工將分兩個階段進行,第一階段的生產計劃在2024財年內開始。東芝還將在新工廠附近建造一座辦公樓,以應對人員的增加。此外,今年2月下旬,日經亞洲報道,東芝計劃到2024年將碳化硅功率半導體的產量增加3倍以上,到2026年增加10倍。而據日媒3月16日最新消息,東芝又宣布要增加SiC外延片生產環(huán)節(jié),布局完成后將形成:外延設備+外
          • 關鍵字: 功率半導體  IGBT  MOSFET  SIC  

          優(yōu)化SiC MOSFET的柵極驅動

          • 在高壓開關電源應用中,相較傳統的硅MOSFET和IGBT,碳化硅(以下簡稱“SiC”)MOSFET 有明顯的優(yōu)勢。使用硅MOSFET可以實現高頻(數百千赫茲)開關,但它們不能用于非常高的電壓(>1 000 V)。而IGBT 雖然可以在高壓下使用,但其 “拖尾電流 “和緩慢的關斷使其僅限于低頻開關應用。SiC MOSFET則兩全其美,可實現在高壓下的高頻開關。然而,SiC MOSFET 的獨特器件特性意味著它們對柵極驅動電路有特殊的要求。了解這些特性后,設計人員就可以選擇能夠提高器件可靠性和整體開關性
          • 關鍵字: SiC MOSFET  柵極驅動  安森美  

          ROHM開發(fā)出超低導通電阻的Nch MOSFET

          • 新推出40V~150V耐壓的共13款產品,非常適用于工業(yè)設備電源和各種電機驅動全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)新推出“RS6xxxxBx / RH6xxxxBx系列”共13款Nch MOSFET*1產品(40V/60V/80V/100V/150V),這些產品非常適合驅動以24V、36V、48V級電源供電的應用,例如基站和服務器用的電源、工業(yè)和消費電子設備用的電機等。近年來,全球電力需求量持續(xù)增長,如何有效利用電力已成為迫在眉睫的課題,這就要求不斷提高各種電機和基站、服務器等工業(yè)設備的工作
          • 關鍵字: ROHM  超低導通電阻  Nch MOSFET  

          Diodes 公司推出功率密度更高的工業(yè)級碳化硅 MOSFET

          • 【2023 年 4 月 13 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 推出碳化硅 (SiC) 系列最新產品:DMWS120H100SM4 N 通道碳化硅 MOSFET。這款裝置可以滿足工業(yè)馬達驅動、太陽能逆變器、數據中心及電信電源供應、直流對直流 (DC-DC) 轉換器和電動車 (EV) 電池充電器等應用,對更高效率與更高功率密度的需求。?DMWS120H100SM4 在高電壓 (1200V) 和汲極電流 (可達 37A) 的條件下運作,同時維持低導
          • 關鍵字: Diodes  碳化硅 MOSFET  
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          mosfet介紹

            金屬-氧化層-半導體-場效晶體管,簡稱金氧半場效晶體管(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET)是一種可以廣泛使用在類比電路與數位電路的場效晶體管(field-effect transistor)。MOSFET依照其“通道”的極性不同,可分為n-type與p-type的MOSFET,通常又稱為NMOSFET與PMOSF [ 查看詳細 ]

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