super junction mosfet 文章 進(jìn)入super junction mosfet技術(shù)社區(qū)
安森美半導(dǎo)體高能效方案賦能機(jī)器人創(chuàng)新,助力工業(yè)自動(dòng)化升級(jí)
- 工業(yè)自動(dòng)化簡單說來指從人力制造轉(zhuǎn)向機(jī)器人制造,涉及信息物理系統(tǒng)(CPS)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)/工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、云計(jì)算(Cloud Computing)和人工智能(AI)等多種技術(shù),可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和利潤最大化,提高生產(chǎn)效率,并避免人力在執(zhí)行某些任務(wù)時(shí)的安全隱患。安森美半導(dǎo)體為工業(yè)自動(dòng)化提供全面的高能效創(chuàng)新的半導(dǎo)體方案。其中,機(jī)器人半導(dǎo)體方案構(gòu)建框圖如圖1所示。圖1?工業(yè)自動(dòng)化-機(jī)器人半導(dǎo)體方案構(gòu)建框圖電機(jī)控制設(shè)計(jì)人員可采用安森美半導(dǎo)體的無刷直流電機(jī)(BLDC)控制器實(shí)現(xiàn)BLDC電機(jī)控制,如高
- 關(guān)鍵字: MOSFET BLDC IoT IIoT
功率半導(dǎo)體-馬達(dá)變頻器內(nèi)的關(guān)鍵組件
- 全球有約 30% 的發(fā)電量用于驅(qū)動(dòng)工業(yè)應(yīng)用中的馬達(dá),而全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)消耗的能源量預(yù)期到 2040 年將成長一倍。隨著對(duì)能源成本和資源有限的意識(shí)不斷提高,未來提升驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用電效率的需求將會(huì)越來越顯著。
- 關(guān)鍵字: IGBT7 SiC MOSFET 馬達(dá)變頻器 功率半導(dǎo)體 英飛凌
功率器件和被動(dòng)元件點(diǎn)亮第97屆中國電子展,CEF下半年成都上海再相見
- 2021年4月11日,為期三天的第97屆中國電子展在深圳會(huì)展中心圓滿落幕,展會(huì)與第九屆中國電子信息博覽會(huì)(CITE2021)同期舉辦,現(xiàn)場有超1500家參展商參展,共發(fā)布近萬件新產(chǎn)品、新技術(shù),全方位、多角度展示我國電子信息產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展成果。同時(shí),博覽會(huì)期間還舉辦了近100場同期活動(dòng),吸引了超過10萬名專業(yè)觀眾到場參觀,500余萬觀眾線上觀展。據(jù)主辦方介紹,展會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 高質(zhì)量發(fā)展”為主題,展覽展示、論壇會(huì)議和現(xiàn)場活動(dòng)三大板塊聯(lián)動(dòng),三位一體,亮點(diǎn)紛呈。亮點(diǎn)一展覽:展示最新產(chǎn)品?9號(hào)館——基礎(chǔ)
- 關(guān)鍵字: MOSFET
碳化硅技術(shù)如何變革汽車車載充電
- 日趨嚴(yán)格的CO2排放標(biāo)準(zhǔn)以及不斷變化的公眾和企業(yè)意見在加速全球電動(dòng)汽車(EV)的發(fā)展。這為車載充電器(OBC)帶來在未來幾年巨大的增長空間,根據(jù)最近的趨勢,到2024年的復(fù)合年增長率(CAGR(TAM))估計(jì)將達(dá)到37.6%或更高。對(duì)于全球OBC模塊正在設(shè)計(jì)中的汽車,提高系統(tǒng)能效或定義一種高度可靠的新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已成為迫在眉睫的挑戰(zhàn)。用于單相輸入交流系統(tǒng)的簡單功率因數(shù)校正(PFC)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(圖1)是個(gè)傳統(tǒng)的單通道升壓轉(zhuǎn)換器。該方案包含一個(gè)用于輸入交流整流的二極管全橋和一個(gè)PFC控制器,以增加負(fù)載的功率因數(shù),從
- 關(guān)鍵字: MOSFET PFC
Vishay推出全球領(lǐng)先的汽車級(jí)80 V P溝道MOSFET,以提高系統(tǒng)能效和功率密度
- 日前,Vishay Intertechnology, Inc. 近日推出通過AEC-Q101認(rèn)證、全球先進(jìn)的p溝道80 V TrenchFET? MOSFET---SQJA81EP。新型Vishay Siliconix SQJA81EP導(dǎo)通電阻達(dá)到80 V p溝道器件優(yōu)異水平,可提高汽車應(yīng)用功率密度和能效。SQJA81EP采用歐翼引線結(jié)構(gòu)5.13 mm x 6.15 mm PowerPAK? SO-8L小型單體封裝,10 V條件下最大導(dǎo)通電阻僅為17.3 mW /典型值為14.3 mW。日前發(fā)布的汽車級(jí)M
- 關(guān)鍵字: MOSFET
72V 混合式 DC/DC 方案使中間總線轉(zhuǎn)換器尺寸銳減 50%
- 背景資訊大多數(shù)中間總線轉(zhuǎn)換器 (IBC) 使用一個(gè)體積龐大的電源變壓器來提供從輸入至輸出的隔離。另外,它們一般還需要一個(gè)用于輸出濾波的電感器。此類轉(zhuǎn)換器常用于數(shù)據(jù)通信、電信和醫(yī)療分布式電源架構(gòu)。這些 IBC 可由眾多供應(yīng)商提供,而且通??煞胖糜跇I(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的 1/16、1/8 和 1/4 磚占板面積之內(nèi)。典型的 IBC 具有一個(gè) 48V 或 54V 的標(biāo)稱輸入電壓,并產(chǎn)生一個(gè)介于 5V 至 12V 之間的較低中間電壓以及從幾百 W 至幾 kW 的輸出功率級(jí)別。中間總線電壓用作負(fù)載點(diǎn)穩(wěn)壓器的輸入,將負(fù)責(zé)給 FP
- 關(guān)鍵字: MOSFET IBC
意法半導(dǎo)體發(fā)布隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器,可安全控制碳化硅MOSFET
- STGAP2SiCS能夠產(chǎn)生高達(dá)26V的柵極驅(qū)動(dòng)電壓,將欠壓鎖定(UVLO)閾壓提高到15.5V,滿足SiC MOSFET開關(guān)管正常導(dǎo)通要求。如果電源電壓低引起驅(qū)動(dòng)電壓太低,UVLO保護(hù)機(jī)制將確保MOSFET處于關(guān)斷狀態(tài),以免產(chǎn)生過多的耗散功率。這款驅(qū)動(dòng)器有雙兩個(gè)輸入引腳,讓設(shè)計(jì)人員可以定義柵極驅(qū)動(dòng)信號(hào)的極性。STGAP2SiCS在輸入部分和柵極驅(qū)動(dòng)輸出之間設(shè)計(jì)6kV電氣隔離,電隔離有助于確保消費(fèi)電子和工業(yè)設(shè)備的用電安全。4A吸電流/拉電流驅(qū)動(dòng)能力使其適用于高端家用電器、工業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置、風(fēng)扇、電磁爐、電焊機(jī)
- 關(guān)鍵字: MOSFET UVLO
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):新一代功率解決方案提升能效和可靠性
- 1? ?電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵是可靠性和能效電機(jī)在現(xiàn)代生活中無處不在, 從氣候控制、電器和商業(yè)制冷到汽車、工廠和基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)國際能源署 (International Energy Agency) 的數(shù)據(jù),電機(jī)占全球總電力消耗的45%,因此電機(jī)驅(qū)動(dòng)電子設(shè)備的可靠性和能效會(huì)對(duì)世界各地的舒適、便利和環(huán)境及各種應(yīng)用產(chǎn)生影響。工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人是電機(jī)最重要的應(yīng)用之一,隨著傳統(tǒng)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人和自主移動(dòng)機(jī)器人的采用,我們看到工廠和其他設(shè)施變得更加自動(dòng)化。一種提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能效的方法是,以基于三相
- 關(guān)鍵字: MOSFET IPM 202103
基于LCC拓?fù)涞?相輸入300W AC-DC LED電源
- 近年來,諧振變換器的熱度越來越高,被廣泛用于計(jì)算機(jī)服務(wù)器、電信設(shè)備、燈具和消費(fèi)電子等各種應(yīng)用場景。諧振變換器可以很容易地實(shí)現(xiàn)高能效,其固有的較寬的軟開關(guān)范圍很容易實(shí)現(xiàn)高頻開關(guān),這是一個(gè)關(guān)鍵的吸引人的特性。本文著重介紹一個(gè)以半橋LCC諧振變換數(shù)字控制和同步整流為特性的300W電源。圖1所示的STEVAL-LLL009V1是一個(gè)數(shù)控300W電源。原邊組件包括PFC級(jí)和DC-DC功率級(jí)(半橋LCC諧振變換器),副邊組件包括同步整流電路和STM32F334微控制器,其中STM32F334微控制器對(duì)DC-DC功率級(jí)
- 關(guān)鍵字: MOSFET IC
開關(guān)模式電源電流檢測
- 開關(guān)模式電源有三種常用電流檢測方法是:使用檢測電阻,使用MOSFET RDS(ON),以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),選擇檢測方法時(shí)應(yīng)予以考慮。檢測電阻電流作為電流檢測元件的檢測電阻,產(chǎn)生的檢測誤差最低(通常在1%和5%之間),溫度系數(shù)也非常低,約為100 ppm/°C (0.01%)。在性能方面,它提供精度最高的電源,有助于實(shí)現(xiàn)極為精確的電源限流功能,并且在多個(gè)電源并聯(lián)時(shí),還有利于實(shí)現(xiàn)精密均流。圖1.RSENSE電流檢測另一方面,因?yàn)殡娫丛O(shè)計(jì)中增加了電流檢測電阻,所以電阻也會(huì)產(chǎn)
- 關(guān)鍵字: MOSFET DCR
東芝推出新款碳化硅MOSFET模塊,有助于提升工業(yè)設(shè)備效率和小型化
- 東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)近日宣布,面向工業(yè)應(yīng)用推出一款集成最新開發(fā)的雙通道碳化硅(SiC)MOSFET芯片(具有3300V和800A特征)的模塊---“MG800FXF2YMS3”,該產(chǎn)品將于2021年5月投入量產(chǎn)。為達(dá)到175℃的通道溫度,該產(chǎn)品采用具有銀燒結(jié)內(nèi)部鍵合技術(shù)和高貼裝兼容性的iXPLV(智能柔性封裝低電壓)封裝。這款模塊可充分滿足軌道車輛和可再生能源發(fā)電系統(tǒng)等工業(yè)應(yīng)用對(duì)高效緊湊設(shè)備的需求?!? ?應(yīng)用●? ?用于軌道車輛的逆變器和轉(zhuǎn)換
- 關(guān)鍵字: MOSFET
開關(guān)模式電源電流檢測——第二部分
- 電流檢測電阻的位置連同開關(guān)穩(wěn)壓器架構(gòu)決定了要檢測的電流。檢測的電流包括峰值電感電流、谷值電感電流(連續(xù)導(dǎo)通模式下電感電流的最小值)和平均輸出電流。檢測電阻的位置會(huì)影響功率損耗、噪聲計(jì)算以及檢測電阻監(jiān)控電路看到的共模電壓。放置在降壓調(diào)節(jié)器高端對(duì)于降壓調(diào)節(jié)器,電流檢測電阻有多個(gè)位置可以放置。當(dāng)放置在頂部MOSFET的高端時(shí)(如圖1所示),它會(huì)在頂部MOSFET導(dǎo)通時(shí)檢測峰值電感電流,從而可用于峰值電流模式控制電源。但是,當(dāng)頂部MOSFET關(guān)斷且底部MOSFET導(dǎo)通時(shí),它不測量電感電流。圖1 帶高端RSENSE
- 關(guān)鍵字: MOSFET
Nexperia擴(kuò)展LFPAK56D MOSFET產(chǎn)品系列,推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的半橋封裝產(chǎn)品
- 關(guān)鍵半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia今天宣布推出一系列采用節(jié)省空間的LFPAK56D封裝技術(shù)的半橋(高端和低端)汽車MOSFET。采用兩個(gè)MOSFET的半橋配置是許多汽車應(yīng)用(包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和DC/DC轉(zhuǎn)換器)的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建模塊。這種新封裝提供了一種單器件半橋解決方案。與用于三相電機(jī)控制拓?fù)涞碾p通道MOSFET相比,由于去掉了PCB線路,其占用的PCB面積減少了30%,同時(shí)支持在生產(chǎn)過程中進(jìn)行簡單的自動(dòng)光學(xué)檢測(AOI)。LFPAK56D半橋產(chǎn)品采用現(xiàn)有的大批量LFPAK56D封裝工藝,并具有成熟的汽車級(jí)
- 關(guān)鍵字: Nexperia MOSFET AEC-Q101
采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器
- 設(shè)計(jì)要點(diǎn) DN571 - 引言對(duì)于高電壓輸入/輸出應(yīng)用,無電感型開關(guān)電容器轉(zhuǎn)換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓?fù)淇娠@著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過采用充電泵取代電感器,一個(gè) “跨接電容器” 可用于存儲(chǔ)能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠(yuǎn)高于電感器,因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。但是,由于在啟動(dòng)、保護(hù)、柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)壓方面面臨挑戰(zhàn),所以充電泵傳統(tǒng)上一直局限于低功率應(yīng)用。ADI公司的LTC7820 克服了這些問題,可實(shí)現(xiàn)高功率密度、高效率 (達(dá) 99%) 的解決方案
- 關(guān)鍵字: MOSFET
在可再生能源應(yīng)用的逆變器設(shè)計(jì)中使用SPWM發(fā)生器
- 可再生能源仍然是世界范圍內(nèi)的大趨勢。隨著捕獲風(fēng)能、太陽能和其他形式的可再生能源的方法不斷發(fā)展,可再生能源系統(tǒng)的成本和效率對(duì)公司和消費(fèi)者都越來越有吸引力。實(shí)際上,2016年,全球?qū)稍偕茉吹馁Y本投資跌到了多年來最低水平,但是卻創(chuàng)下了一年內(nèi)可再生能源設(shè)備安裝數(shù)量最多的記錄。在用于可再生能源系統(tǒng)的組件中,逆變器是一項(xiàng)尤其關(guān)鍵的系統(tǒng)組件。由于大多數(shù)可再生能源都是通過直流電(DC)產(chǎn)生的,因此逆變器在將直流電(DC)轉(zhuǎn)換為交流電(AC)以有效整合到現(xiàn)有電網(wǎng)中起著關(guān)鍵作用。在混合了不同可再生能源的混合動(dòng)力系統(tǒng)和微電
- 關(guān)鍵字: PWM AC DC MOSFET SPWM
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