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概述 同步是通信系統(tǒng)中一個重要的問題。在數(shù)字通信中,除了獲取相干載波的載波同步外,位同步的提取是更為重要的一個環(huán)節(jié)。因為只有確定了每一個碼元的起始時刻,才能對數(shù)字信息作出正確的判決。利用全數(shù)字鎖相環(huán)可直接從接收......
賽靈思公司宣布為其屢獲殊榮的65nm Virtex?-5 LX 和 LXT FPGA平臺增加三款新型小尺寸封裝器件,以滿足新興市場對可編程邏輯器件成本和密度的要求。其中邏輯優(yōu)化的LX平臺增加了Virtex-5 LX1......
LSI公司宣布歐洲IT設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商Fujitsu Siemens Computers已經(jīng)在其下一代 單路和雙路模塊化 RAID PRIMERGY? 系列服務(wù)器選用 LSI MegaRAID 和集成 RAID(Int......
Altera公司宣布,帶有嵌入式收發(fā)器的Stratix? II GX FPGA支持SERDES成幀器接口Level 5 (SFI-5)標(biāo)準(zhǔn),為高性能光通信應(yīng)用提供40至50-Gbps接口。SFI-5規(guī)范是芯片至芯片標(biāo)......
本文提出了應(yīng)用FPGA和編碼器實現(xiàn)基于SOPC的工業(yè)吊車吊鉤的位置測量。該設(shè)計通過對于相關(guān)編碼器輸出信號的采集處理實現(xiàn)了對于吊鉤垂直距離的測量,并且對于在應(yīng)用實踐中的問題進行了討論。 ......
摘要:本文通過大量的文獻資料,評述汽車MEMS(微機電系統(tǒng))傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,其中重點介紹幾種傳感器的原理和結(jié)構(gòu),同時對該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化也進行了探討。 關(guān)鍵詞:汽車傳感器、微機電系統(tǒng)、力敏器件。 一、引言 ......
現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)通常采用對車體的沖擊、振動監(jiān)測的方式防盜預(yù)警,常用的器件多為磁效應(yīng)傳感器。雖然磁效應(yīng)加速度傳感器的敏感性能很好,但由于磁傳感器存在裝配、安裝誤差,其頻率響應(yīng)不穩(wěn)定,會造成后續(xù)信號處理電路和微控制器接口電......
·傳感器在轎車中的用途遠遠超出了動力系統(tǒng)領(lǐng)域和安全領(lǐng)域。 ·乘客區(qū)是傳感器使用量增長的領(lǐng)域,尤其是占用情況檢測。 ·具有諷刺意味的是,傳感器必須使用多種技術(shù),才能弄清楚人們顯而易見的細節(jié)。 ......
安全、舒適、無污染、經(jīng)濟性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大,成本高,它們在汽車......
汽車電子之位置傳感器......
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