首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動(dòng)力總成
汽車電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車所有的系統(tǒng)當(dāng)中。 汽車電子設(shè)計(jì)已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車零部件......
受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展影響，中國在2006年的汽車銷售量已達(dá)到720萬輛，首次超過日本成為僅次于美國的全球第二大汽車銷售市場。由于業(yè)界普遍認(rèn)為，明年中國的經(jīng)濟(jì)增速仍將達(dá)到兩位數(shù)，因此中國的汽車銷售量仍有望以15%到20%的速......
1 前言 蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動(dòng)汽車的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對(duì)蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計(jì)成為電動(dòng)車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計(jì)蓄電池的S......
ARM（Advanced RISC Machines）是微處理器行業(yè)的一家知名企業(yè)，設(shè)計(jì)了大量高性能、廉價(jià)、耗能低的RISC處理器、相關(guān)技術(shù)及軟 件。ARM架構(gòu)是面向低預(yù)算市場設(shè)計(jì)的第一款RISC微處理器，基本是32位單......
汽車電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車所有的系統(tǒng)當(dāng)中。 汽車電子設(shè)計(jì)已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗(yàn)......
引 言 目前國內(nèi)急需一種能夠?qū)﹄娀鸸て返陌l(fā)火過程進(jìn)行實(shí)時(shí)無損耗監(jiān)測的方法和手段，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對(duì)火工品的可靠性進(jìn)行準(zhǔn)確的判決和認(rèn)證，解決科研和生產(chǎn)過程中的具體問題。本系統(tǒng)采用感應(yīng)式線圈作為非接觸式啟爆電流的啟爆......
介紹了AT89C2051單片機(jī)的性能及特點(diǎn)，及以其為核心的一種低成本、高精度、微型化、數(shù)字顯示的汽車防撞報(bào)警器。 該防撞報(bào)警器利用超聲波及集成霍爾元件實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的測距和測速，利用單片機(jī)的實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)處理功能，......
模糊控制和專家系統(tǒng)控制都屬于智能控制的范圍。智能控制是控制理論發(fā)展的第三個(gè)階段。前兩個(gè)階段，經(jīng)典控制理論和現(xiàn)代控制理論統(tǒng)稱為傳統(tǒng)(或常規(guī))的控制理論。它們的共同特點(diǎn)是：各種理論和方法都是建立在對(duì)象的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上。但......
汽車爆震傳感器測試系統(tǒng)是泛華測控在其同類型成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研發(fā)的，目前該測試系統(tǒng)已成功應(yīng)用于西門子壓電式爆震傳感器生產(chǎn)線上的終檢測試。 為滿足不同種類產(chǎn)品多樣性的測試需求，泛華測控針對(duì)汽車爆震傳感器產(chǎn)品的生產(chǎn)測......
?????? 詳細(xì)討論了在MAX plusⅡ開發(fā)平臺(tái)下使用VHDL硬件描述語言設(shè)計(jì)現(xiàn)場可編程門陣列(FP-GA)時(shí)常見的三個(gè)問題：等占空比分頻電路、延時(shí)任意量的延時(shí)電路、雙向電路。 ????? 1 引言 ??? ?......
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