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●? ?業(yè)內(nèi)首款*實(shí)現(xiàn)符合OPEN聯(lián)盟共模濾波器EMC測試規(guī)范的IV級(jí)線間電容的產(chǎn)品●? ?通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現(xiàn)高可靠性●? ?符合AEC-Q200 (D版)要求產(chǎn)品的實(shí)際外觀與圖片不同。TDK標(biāo)志......
實(shí)現(xiàn)零事故愿景從設(shè)計(jì)更安全的汽車開始。遵循功能安全的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)可提升汽車人機(jī)接口(HMI)的安全性和可靠性。功能安全是汽車系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮,對于控制、轉(zhuǎn)向以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降......
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項(xiàng)新興的連接標(biāo)準(zhǔn),專為汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的高速串行器-解串器(SerDes)物理層接口,正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIP......
汽車的算力需求呈現(xiàn)持續(xù)增長的態(tài)勢。為了追求更高的自動(dòng)駕駛性能、先進(jìn)的車內(nèi)體驗(yàn),以及向電氣化的轉(zhuǎn)變,軟件和人工智能 (AI) 正在加速發(fā)展,驅(qū)動(dòng)一個(gè)由 AI 賦能的軟件定義汽車 (SDV) 時(shí)代。與此同時(shí),先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)......
自動(dòng)駕駛汽車一直備受期待,因?yàn)樗鼈冇锌赡艽蟠鬁p少或消除每年導(dǎo)致超過100萬人死亡的碰撞。但安全并不是自動(dòng)駕駛汽車所能提供的唯一潛在好處:世界各地的研究團(tuán)隊(duì)正在證明,自動(dòng)駕駛汽車也可以比人類更高效地駕駛。例如,美國能源部(......
目錄1汽車車載以太網(wǎng)的普及2通過車載以太網(wǎng)傳輸信號(hào)3車載以太網(wǎng)的噪聲問題4共模噪聲的產(chǎn)生因素5車載以太網(wǎng)的靜噪措施6用于車載以太網(wǎng)的CMCC的注意事項(xiàng)7傳導(dǎo)發(fā)射對策8抗擾度(DPI)試驗(yàn)對策9抗擾度(DPI)試驗(yàn)對策的要......
用領(lǐng)域近年來因前瞻技術(shù),如AI、車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入,具體將技術(shù)商品化,使整體供應(yīng)鏈生氣蓬勃,尤其電動(dòng)車的市場滲透率逐年上升,車廠、一級(jí)供貨商、云端服務(wù)供貨商、高科技電子業(yè)紛紛響應(yīng)「軟件定義車」,從各自領(lǐng)域提出車用創(chuàng)新產(chǎn)品。聚積科......
在智能化浪潮中,遠(yuǎn)程監(jiān)控與操控愛車、即時(shí)接收具有針對性的維修預(yù)警已成現(xiàn)實(shí),及時(shí)準(zhǔn)確的網(wǎng)聯(lián)功能顯著提升車主體驗(yàn)。然而,隨之而來的數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)不容小覷,車企需要面對日均寫入量達(dá)20-30T,峰值并發(fā)數(shù)百萬乃至千萬級(jí)記錄的數(shù)據(jù)......
PEPS 指無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)(Passive Entry & Passive Start System ),該項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于車輛門禁無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車輛無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電摩接近檢測系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域。&......
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