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據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)萊斯大學(xué)(Rice University)和德州理工大學(xué)(Texas Tech University)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),自動(dòng)駕駛車輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn),人類駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn),而且駕駛時(shí)間越長(zhǎng),情......
中國(guó),2019年3月4日 - 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與軟硬件開(kāi)發(fā)服務(wù)提供商Virscient合作,為......
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),網(wǎng)聯(lián)滲透率不斷在提升。據(jù)IHS預(yù)計(jì),到2020年,全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將接近3000億美元,市場(chǎng)空間巨大。而從產(chǎn)品層面來(lái)看,過(guò)去10 年,汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用主要集中于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、......
在很多人看來(lái),蘋(píng)果在此時(shí)放棄“無(wú)人駕駛”是屬于迫于無(wú)奈的不得已而為之,一是在技術(shù)端落后第一梯隊(duì)太多,二是為了在大環(huán)境不好時(shí)集中精力來(lái)應(yīng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng),可在手機(jī)端蘋(píng)果也已然不是當(dāng)年的蘋(píng)果了,特別是在可以決定蘋(píng)果生死的中國(guó)市場(chǎng),......
羅德與施瓦茨同汽車電子測(cè)試專家Vector公司合作發(fā)布業(yè)界最先進(jìn)的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層測(cè)試方案。該方案結(jié)合了羅德與施瓦茨的基站模擬器R&S?CMW500、衛(wèi)星模擬器R&S?SMBV100A/B和Vecto......
日前,加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV,Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動(dòng)駕駛年度成績(jī)單。在榜單中共有48家公司,呈現(xiàn)了他們?cè)?017年12月1日到2018年11月30日......
隨著人工智能發(fā)展,汽車智能化形成趨勢(shì),目前輔助駕駛功能滲透率越來(lái)越高,這些功能的實(shí)現(xiàn)需借助于攝像頭、雷達(dá)等新增的傳感器數(shù)據(jù),其中視頻(多幀圖像)的處理需要大量并行計(jì)算,傳統(tǒng)CPU算力不足,這方面性能強(qiáng)大的GPU替代了C......
2019年2月15日——羅德與施瓦茨與UNH-IOL在汽車以太網(wǎng)測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行了合作,該平臺(tái)能夠使客戶實(shí)現(xiàn)對(duì)100BASE-T1和1000BASE-T1進(jìn)行兼容性測(cè)試,測(cè)試包括物理層(PHY)和電子控制單元(ECU)......
近日,四大國(guó)際會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報(bào)告《自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》(Autonomous Vehicles Readiness Index,簡(jiǎn)稱“AVRI”),這已經(jīng)是該服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的第二份自動(dòng)駕駛年度報(bào)告。與......
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