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根據(jù)對英國道路交通事故的分析,油電混合車和電動車(以下統(tǒng)稱電動車)比燃油車更容易撞到行人。整體而言,電動車撞到行人的可能性是燃油車的2倍,行駛在市區(qū)時更高達3倍。研究團隊分析超過3兆英里的行車數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),電動車行駛在鄉(xiāng)間......
面對中國電動汽車的有力競爭,歐盟的「關稅大棒」已經(jīng)舉起,但作為「受益對象」的歐洲汽車巨頭們似乎反應平平,尤以德國反對聲浪最強。據(jù)觀察者網(wǎng)引述路透23日報導,一名歐洲汽車高管憂心,歐洲汽車巨頭已經(jīng)沒有太多時間來重組其業(yè)務線......
美國特斯拉電動車的高級管理人員對其供貨商表示,要求從明年開始在大陸的供貨商要在兩岸之外的地區(qū)建立零件供應鏈,以避免突發(fā)情況影響零部件供應。據(jù)《日經(jīng)新聞》報導,據(jù)6位直接了解此事的特斯拉零件供貨商的主管說,在即將舉行的美國......
基于當前電動車普及化已成消費主流趨勢,電動車主愈來愈多,也常造成各充電站一位難求,甚至是被燃油車占用,既影響發(fā)揮充電車位最大效益,甚至可能沖擊電動車能否駛入大眾市場。因此紛紛透過政策與企業(yè)整并,衍生出多元充電場域和商業(yè)模......
中國實施戰(zhàn)略資源出口管制,旨在保護國家安全和利益。中國商務部、海關總署于2023年10月20日宣布,自2023年12月1日起將對特定石墨物項實施出口管制,沖擊諸多產(chǎn)業(yè)原物料市場,電動車、電池產(chǎn)業(yè)遭嚴峻波及。電動車主要動力......
回顧2021年全球電動車浪潮初起,曾訪問南部工具機大老對于此占終端消費市場比重達40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法,只換來冷冷的一句:「連充電樁都還沒著落,談何電動車發(fā)展!」但電動車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競逐凈零碳排目標下已逐漸成熟......
_____隨著電動汽車 (EV) 的不斷普及,了解電動汽車基礎設施,特別是電動汽車供電設備 (EVSE) 或者說充電站,變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。什么是EVSE?電動汽車供......
5月23日下午在臨港新片區(qū)管委會高科處的指導下,臨港新片區(qū)投促中心、上海臨港科技創(chuàng)業(yè)中心攜手全球領先的技術分銷商和解決方案提供商安富利成功舉辦走進臨港新片區(qū)之國際汽車電子企業(yè)交流會。本次活動吸引了50余家汽車電子行業(yè)重點......
5月24日,據(jù)外媒消息,Nvidia(英偉達)公司首席執(zhí)行官黃仁勛在接受雅虎財經(jīng)獨家采訪時高度評價了特斯拉在自動駕駛技術方面的成就,稱其為“遙遙領先”。黃仁勛特別提到了特斯拉的全自動駕駛(FSD)系統(tǒng),該系統(tǒng)正是由Nvi......
5月24日消息,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關稅的決定。當?shù)貢r間周四,在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環(huán)節(jié)中,馬斯克表示:“特斯拉和我本人都沒有要......
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