首頁 > 新聞中心 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用
在低碳環(huán)保的時(shí)代發(fā)展大背景下，新能源成為了全球發(fā)展的主要方向。在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)直接影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，將成為世界各國新基建的主力軍。充電樁，其功能類似于加油站里面......
基于GD32L233的物聯(lián)網(wǎng)水表解決方案采用了目前業(yè)界先進(jìn)的窄帶蜂窩通信技術(shù)，具有網(wǎng)絡(luò)深覆蓋、廣鏈接、低功耗等優(yōu)勢，通信穩(wěn)定、可靠、安全; 采用工業(yè)級NB-IoT模塊和工業(yè)級M2M物聯(lián)網(wǎng)卡，擁有攻擊報(bào)警、電池低電報(bào)警，余......
在汽車電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設(shè)計(jì)時(shí)，對于智能功率開關(guān)，確保保護(hù)機(jī)制是否真正實(shí)現(xiàn)了智能至關(guān)重要，尤其是在涉及多通道驅(qū)動器的場景中，因?yàn)榧词故禽p微的電流失衡或意外的負(fù)載短路都會影響保護(hù)效果。智能驅(qū)動器在管理和分配汽車電池......
Littelfuse P溝道功率MOSFETs，雖不及廣泛使用的N溝道MOSFETs出名，在傳統(tǒng)的應(yīng)用范圍也較有限，然而，隨著低壓（LV）應(yīng)用需求的增加，P溝道功率MOSFET的應(yīng)用范圍得到拓展。高端側(cè)（HS）應(yīng)用P溝道......
通信感知一體化是6G的研究熱點(diǎn)之一，它是指通信和感知的融合。從通信產(chǎn)業(yè)來講，它是指在現(xiàn)今豐富的無線通信系統(tǒng)上如何加上感知的功能。目前研究的痛點(diǎn)之一在于沒有真實(shí)的被測件，業(yè)界對感知能力的技術(shù)驗(yàn)證和測試大多依賴于外場實(shí)際物體......
電動汽車 (EV)普及率的上升激發(fā)了市場對優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車輛運(yùn)行效率的需求，并為產(chǎn)品測試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構(gòu)成了電動汽車動力總成子系統(tǒng)的核心，必須通過測試方可使其達(dá)到最出色的效率水平。盡......
全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo?于4月11日在京順利舉辦以“春光作序，萬物更‘芯’”為主題的媒體日。Qorvo依托強(qiáng)大的技術(shù)能力以及對于市場動態(tài)的捕捉，為業(yè)內(nèi)以及消費(fèi)者提供多樣的技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新，深入到移動通......
本文介紹ADI公司為開放計(jì)算項(xiàng)目(OCP)開放機(jī)架第3版(ORV3)備用電池單元(BBU)的電池管理系統(tǒng)(BMS)開發(fā)的算法。BMS是任何數(shù)據(jù)中心BBU必不可少的設(shè)備，其主要作用是通過監(jiān)視和調(diào)節(jié)電池包的充電狀態(tài)(SOC)......
現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的每個機(jī)架平均提供 3kW - 5kW 的功率，為服務(wù)器、存儲器和網(wǎng)絡(luò)機(jī)架供電。大部分功率會供給基礎(chǔ) CPU，以確保其能高效率工作。因此，傳統(tǒng) 12V 電源架構(gòu)被廣泛采用。??????? 但隨著云計(jì)算、人工智......
高速電路無疑是PCB設(shè)計(jì)中要求非常嚴(yán)苛的一部分，因?yàn)楦咚傩盘柡苋菀妆桓蓴_，導(dǎo)致信號質(zhì)量下降，所以在PCB設(shè)計(jì)的過程中就需要避免或降低這種情況的發(fā)生。在具體的高速電路布局布線中，這些知識技能需要掌握。阻抗不連續(xù)阻抗不連續(xù)也......
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