傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

MEMS傳感器的優(yōu)化與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

前言現(xiàn)代液壓技術(shù)研究熱點(diǎn)由靜態(tài)特性向動(dòng)態(tài)特性轉(zhuǎn)變，以往的經(jīng)驗(yàn)證明，靜態(tài)特性很完善的系統(tǒng)，運(yùn)行后時(shí)常會(huì)發(fā)生振動(dòng)、噪音等問(wèn)題，這主要是由于系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究不到造成的。出于種種目的，國(guó)內(nèi)外對(duì)管道動(dòng)特性進(jìn)
關(guān)鍵字：試驗(yàn) 動(dòng)態(tài) 優(yōu)化傳感器 MEMS

電解質(zhì)型傾角傳感器在天線(xiàn)控制中的應(yīng)用

1.引言　　傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置，作為信息系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)器件，近年來(lái)，已經(jīng)受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。傾斜傳感器作為經(jīng)典的傳感器之一，也正在被新材料、新原理
關(guān)鍵字：控制應(yīng)用天線(xiàn) 傳感器傾角電解質(zhì)

基于超聲波傳感器的水位自動(dòng)控制系統(tǒng)研究

0 引言目前國(guó)內(nèi)在液位自動(dòng)控制方面缺少長(zhǎng)期可靠的使用范例，還沒(méi)有適用于液位測(cè)量和自動(dòng)控制的定型產(chǎn)品。因此，開(kāi)展液位自動(dòng)控制的研究工作十分必要。系統(tǒng)為一個(gè)水位監(jiān)測(cè)與控制裝置，通過(guò)鍵盤(pán)可以設(shè)定瓶?jī)?nèi)液
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 研究自動(dòng) 水位超聲波傳感器基于轉(zhuǎn)換器

MEMS加速器市場(chǎng)將強(qiáng)勁成長(zhǎng)

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)：　　消費(fèi)性電子與手機(jī)市場(chǎng)可望為整個(gè)MEMS市場(chǎng)帶來(lái)未來(lái)快速成長(zhǎng)與恢復(fù)的動(dòng)能　　iPhone引發(fā)MEMS應(yīng)用于行動(dòng)電話(huà)的需求大幅提高　　MEMS加速器成為全球最熱門(mén)電子產(chǎn)品關(guān)鍵性輸入裝置，出貨量快速成長(zhǎng) 　　消費(fèi)性電子終端應(yīng)用對(duì)于采用陀螺儀與加速器等MEMS慣性傳感器的滲透率顯著提高　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)：　　2009~2013年全球MEMS于手機(jī)與消費(fèi)性電子應(yīng)用市場(chǎng)年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)到20% 　　從2008
關(guān)鍵字： MEMS 傳感器 iPhone

豪威CMOS傳感器量產(chǎn) 擴(kuò)大對(duì)臺(tái)積電訂單

　　CMOS影像傳感器(CMOS Image Sensor)大廠(chǎng)豪威科技(OmniVision)與臺(tái)積電合作，采用最新背面照度(Backside Illumination，BSI)制程的傳感器新產(chǎn)品，陸續(xù)獲得一線(xiàn)智能型手機(jī)OEM廠(chǎng)設(shè)計(jì)案(design win)，預(yù)計(jì)本季度開(kāi)始大量出貨。　　豪威已開(kāi)始擴(kuò)大對(duì)臺(tái)積電下單，臺(tái)積電(2330)也已完成1.1微米間距BSI制程傳感器的功能測(cè)試，并計(jì)畫(huà)在12寸廠(chǎng)以65納米投片。
關(guān)鍵字：臺(tái)積電 CMOS 傳感器 65納米

加速度傳感器未來(lái)一支獨(dú)秀

　　全球傳感器市場(chǎng)正呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。　　加速度、振動(dòng)、速度傳感器是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)測(cè)量中的三種主要傳感器，一直保持穩(wěn)定而強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中加速度傳感器的市場(chǎng)增速尤為明顯。　　汽車(chē)電子的發(fā)展　　“沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代汽車(chē)”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，這意味著汽車(chē)電子化越發(fā)達(dá)，自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器依賴(lài)性就越大。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為
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顏重光：國(guó)內(nèi)MEMS加工工藝仍然存在差距

　　作為中國(guó)最早做傳感器的專(zhuān)家之一，上海傳感器協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)顏重光表示如今國(guó)內(nèi)MEMS產(chǎn)業(yè)化仍然不夠成熟，尤其是加工方面與國(guó)外存在著較大差距。　　顏重光指出，MEMS與機(jī)械類(lèi)傳感器相比，精度相對(duì)差一些，主要是由于半導(dǎo)體自身的溫度特性有關(guān)，但如果與單片機(jī)配合進(jìn)行漂移補(bǔ)償，可以相應(yīng)的增加精度。并且由于MEMS產(chǎn)品可以大批量生產(chǎn)，成本比較低因此非常適合消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的應(yīng)用。　　但其同時(shí)談到，盡管伴隨著MEMS應(yīng)用增加出貨量成倍增長(zhǎng)，量產(chǎn)起來(lái)仍然困難。主要原因是MEMS的加工方式與普通芯片不同，芯片為單面腐蝕而M
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RS-485總線(xiàn)在海氣邊界層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文闡述了RS-485總線(xiàn)在海氣邊界層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的一個(gè)具體應(yīng)用實(shí)例。給出了RS-485通訊結(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)電路，著重強(qiáng)調(diào)了提高RS-485總線(xiàn)可靠性的幾項(xiàng)措施，并給出了RS-485節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)思路和注意事項(xiàng)。
關(guān)鍵字：監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 傳感器海氣邊界層總線(xiàn)通訊 RS-485 200907

區(qū)域分級(jí)的糧庫(kù)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)路由算法

摘要糧庫(kù)WSN路由算法是WSN檢測(cè)糧庫(kù)糧食數(shù)量技術(shù)的難點(diǎn)之一。由于糧庫(kù)中傳感器節(jié)點(diǎn)分布的復(fù)雜性，所以其路由算法比較特殊。根據(jù)糧庫(kù)WSN的分布，提出一種RCCMA路由算法，先將大量分布不均的傳感器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行簇區(qū)域劃分
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 路由算法傳感器無(wú)線(xiàn) 分級(jí) 糧庫(kù) 區(qū)域

德國(guó)智能鐵軌可預(yù)報(bào)地震

　　日前，德國(guó)科學(xué)家成功研制出新一代的智能鐵軌。這種鐵軌不僅可以精確測(cè)定地震波到達(dá)鐵路的時(shí)間和方位，還可分辨出地震、火車(chē)、人或動(dòng)物所引發(fā)的不同震頻,從而可以避免人員傷亡。　　據(jù)德國(guó)《世界》介紹，這種新一代智能鐵軌由德國(guó)卡爾斯魯厄大學(xué)(Universit Karlsruh)等三所大學(xué)的科研人員聯(lián)合研制。它最大的功能就是能及時(shí)偵測(cè)到前方軌道的險(xiǎn)情，指示列車(chē)減速或暫停。　　對(duì)于許多國(guó)家來(lái)說(shuō)，鐵路系統(tǒng)的危險(xiǎn)預(yù)報(bào)機(jī)制還很不成熟，有些國(guó)家即使有，也因?yàn)檐壍纻鞲衅鏖L(zhǎng)期安置在鐵路上，處于日曬雨露，地質(zhì)情況十分復(fù)雜
關(guān)鍵字：信號(hào) 傳感器嵌入式鐵路系統(tǒng)

明年全球傳感器市場(chǎng)將激增

　　全球傳感器市場(chǎng)正呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，而美國(guó)、德國(guó)、日本依然是傳感器市場(chǎng)分布最大的國(guó)家。就世界范圍而言，傳感器市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的依舊是汽車(chē)市場(chǎng)。　　“沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代汽車(chē)”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，這意味著汽車(chē)電子化越發(fā)達(dá)，自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器依賴(lài)性就越大。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子傳感器動(dòng)力系統(tǒng) 安全管理系統(tǒng) 車(chē)身舒適系統(tǒng)傳感器

基于ARM的多傳感器信息融合在工業(yè)控制中的應(yīng)用

多傳感器信息能完善、精確、可靠地反映對(duì)象和環(huán)境的特征，將信息融合技術(shù)引入工業(yè)控制能更有效地利用信息資源。ARM作為32位RISC架構(gòu)的嵌入式微處理器，具有高集成度、高可靠性等特點(diǎn)，能解決傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程由于設(shè)備和器件相對(duì)分散所導(dǎo)致可靠性不高、抗干擾能力差的問(wèn)題。
關(guān)鍵字：工業(yè)控制應(yīng)用融合信息 ARM 傳感器基于轉(zhuǎn)換器

數(shù)字化無(wú)線(xiàn)溫度傳感器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言目前，大多采用的是有線(xiàn)多點(diǎn)溫度采集系統(tǒng)，通過(guò)安裝溫度節(jié)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)外溫度監(jiān)控。這種傳統(tǒng)的多點(diǎn)采集系統(tǒng)需要用導(dǎo)線(xiàn)與每個(gè)溫度采集節(jié)點(diǎn)連接，其技術(shù)成熟，制作成本相對(duì)較低。但是，在許多場(chǎng)合需要將傳感器
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 傳感器溫度無(wú)線(xiàn) 數(shù)字化

Avago推出超薄集成型光學(xué)近接式傳感器產(chǎn)品

　　Avago Technologies(安華高科技)今日宣布，推出一款新超薄集成型光學(xué)近接式傳感器產(chǎn)品，適合各種廣泛的便攜式消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品和個(gè)人電腦應(yīng)用。Avago的APDS-9120近接式傳感器將信號(hào)調(diào)節(jié)芯片、發(fā)射器和檢測(cè)器集成到單一封裝中，并提供有模擬和數(shù)字輸出選擇，可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品的安裝，這款近接式傳感器非常適合移動(dòng)電話(huà)、PDA、掌上型游戲機(jī)和筆記本電腦等應(yīng)用。Avago是為通信、工業(yè)和消費(fèi)類(lèi)等應(yīng)用領(lǐng)域提供模擬接口零組件的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商。　　采用表面貼裝式封裝，尺寸為4.4mm x 4.4mm，厚度
關(guān)鍵字： Avago 傳感器 APDS-9120 信號(hào)調(diào)節(jié)芯片發(fā)射器檢測(cè)器