EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
傳感器。高效環(huán)保
傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
非標(biāo)準(zhǔn)化傳感器信號(hào)調(diào)理的一種新方法
- 引 言 對(duì)于具有標(biāo)準(zhǔn)化分度號(hào)的傳感器，目前，市場(chǎng)上一般有與之對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)調(diào)理電路。由于這些標(biāo)準(zhǔn)化信號(hào)調(diào)理電路是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、批量生產(chǎn)的，因此，其可靠性高，價(jià)格一般也較為合理。但具有標(biāo)準(zhǔn)化分度號(hào)的傳感器在整個(gè)傳感器家族中卻僅占少數(shù)。當(dāng)人們?cè)谘兄颇承y(cè)量系統(tǒng)的過(guò)程中不得不選用非標(biāo)準(zhǔn)化傳感器時(shí)，一般需要設(shè)計(jì)、制作相應(yīng)的信號(hào)調(diào)理電路。由于任何電子產(chǎn)品的成熟都需要一個(gè)可靠性增長(zhǎng)過(guò)程，如果所研制的測(cè)量系統(tǒng)生產(chǎn)批量不是太大，則信號(hào)調(diào)理電路的可靠性、穩(wěn)定性難以保證，勢(shì)必影響整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。由于目前
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制 傳感器 信號(hào)調(diào) 分析儀器
機(jī)載安裝誤差對(duì)捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的綜合影響研究
- 引 言 捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)(strapdown inertial navigation system，SINS)省掉了機(jī)電式的慣性平臺(tái)，所以，體積、重量、成本都大大降低?，F(xiàn)在，SINS被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)飛行器上，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，捷聯(lián)式系統(tǒng)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。按照工作原理，慣性測(cè)量組件(IMU)—陀螺儀和加速度計(jì)的組合體應(yīng)該安裝在飛行器的質(zhì)心位置，并且，3只加速度計(jì)和3只陀螺儀的3個(gè)測(cè)量軸應(yīng)該和機(jī)體坐標(biāo)系的3個(gè)軸完全一致，但是，實(shí)際的安裝過(guò)程中總會(huì)存在安裝誤差，這必將對(duì)慣導(dǎo)系統(tǒng)的精度產(chǎn)生影響。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制 機(jī)載安裝 誤差 捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng) 傳感器
基于LS-SVM辨識(shí)的溫度傳感器非線性校正研究
- 引 言 在傳感器非線性校正領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者提出多種方法，并得到廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)方法歸納起來(lái)可分兩類(lèi)：一類(lèi)是公式法，即以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，用最小二乘等系統(tǒng)辨識(shí)方法求取擬合曲線參數(shù)，建立校正曲線的解析表達(dá)式;另一類(lèi)是表格法，以查表為手段，通過(guò)分段線性化來(lái)逼近傳感器的非線性特性曲線。 近些年來(lái)，隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，又有不少學(xué)者利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性回歸能力，擬合傳感器輸出與輸入的非線性關(guān)系，建立傳感器傳輸特性的逆模型，從而使傳感器亦即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的系統(tǒng)線性化。但是，該方法也存在一定的局限性，主要表
- 關(guān)鍵字： 測(cè)試 測(cè)量 LS-SVM 溫度傳感器 非線性校正 傳感器
基于多傳感器融合的車(chē)載三維測(cè)量系統(tǒng)時(shí)空配準(zhǔn)
- 引 言 城市三維空間信息的獲取是“數(shù)字城市”的基本工程，它具有位置性、多維性和時(shí)序性等特點(diǎn)，是“數(shù)字城市”中融合其他各種信息、形成在空間和時(shí)間上連續(xù)分布的城市綜合信息的基礎(chǔ)，這就決定了所獲取的城市三維空間信息應(yīng)具有一定的位置精度、時(shí)間精度以及完整的空間坐標(biāo)描述形式，而過(guò)去只依賴于某種特定傳感器的三維信息相對(duì)于這些要求就具有很大的局限性。因此，當(dāng)前城市三維空間信息的獲取的趨勢(shì)是由利用單個(gè)特定傳感器獲取單一數(shù)據(jù)信息，向利用多個(gè)傳感器獲取多方面數(shù)據(jù)信息發(fā)展，將多種類(lèi)型的傳感器進(jìn)行優(yōu)化配置信息互補(bǔ)，從而
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)控制 傳感器 三維測(cè)量 傳感器
汽車(chē)音響MP3發(fā)射器剖析
- 車(chē)載MP3發(fā)射器已流行一、二年了，其功能也越來(lái)越多，其內(nèi)部電路，應(yīng)用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調(diào)頻立體聲發(fā)射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩(wěn)定。音頻信號(hào)的處理，將預(yù)加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號(hào)的質(zhì)量和頻率穩(wěn)定程度比沒(méi)有鎖相環(huán)電路的BA1404有很大進(jìn)步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創(chuàng)造了條件。 但有些制造商為降低成本，生產(chǎn)的發(fā)射器從外包裝上看與普通帶點(diǎn)煙器插頭和耳機(jī)插頭的車(chē)載MP3發(fā)射器沒(méi)什么兩樣
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 汽車(chē)音響 MP3 發(fā)射器 傳感器 執(zhí)行器
氣體傳感器的研究及發(fā)展方向
- 氣體傳感器是氣體檢測(cè)系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測(cè)頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過(guò)氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對(duì)樣品進(jìn)行化學(xué)處理，以便化學(xué)傳感器進(jìn)行更快速的測(cè)量。 氣體的采樣方法直接影響傳感器的響應(yīng)時(shí)間。目前，氣
- 關(guān)鍵字： 模擬技術(shù) 電源技術(shù) 氣體傳感器 靈敏度 半導(dǎo)體 傳感器
基于TinyOS的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
- 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由大量低廉的微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，是目前國(guó)際上無(wú)線領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一，應(yīng)用前景非常好;而TinyOS是美國(guó)的伯克利大學(xué)開(kāi)發(fā)的，為嵌入式無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的源碼開(kāi)放的操作系統(tǒng)，它運(yùn)行在每個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上，是其他上層應(yīng)用和協(xié)議運(yùn)行的前提。本設(shè)計(jì)以nRF24E1無(wú)線通信模塊為核心，基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)TinyOS，使用模塊化設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。 1 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 1.1 系統(tǒng)構(gòu)成概述 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由三類(lèi)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：一般采集所需要的信息無(wú)線終
- 關(guān)鍵字： 通訊 無(wú)線 網(wǎng)絡(luò) TinyOS 無(wú)線傳感器 傳感器
汽車(chē)“智商”提高的背后：傳感器的應(yīng)用與挑戰(zhàn)
- 許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車(chē)電子的主角。但大量需要具備此類(lèi)功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè))，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。 各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來(lái)了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車(chē)應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。 類(lèi)似控制器區(qū)域
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 傳感器 傳感器 執(zhí)行器
德州儀器Wave 2軟件幫助WiMAXOEM廠商加速部署
- 借助德州儀器 (TI) 符合 WiMAX Forum 標(biāo)準(zhǔn)的802.16e Wave 2 軟件與開(kāi)發(fā)工具平臺(tái)，無(wú)線基站與寬帶移動(dòng)設(shè)備制造商現(xiàn)在能夠?qū)㈤_(kāi)發(fā)工時(shí)減少逾 15 年之多。該軟件達(dá)到電信級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能為服務(wù)供應(yīng)商提供基于最新 WiMAX 標(biāo)準(zhǔn)的特性。而開(kāi)發(fā)工具則包含基于 TI 優(yōu)化 TMS320TCI6487 DSP 的評(píng)估板
- 關(guān)鍵字： 模擬技術(shù) 電源技術(shù) 德州儀器 WiMAX 傳感器
西門(mén)子在大連建成全球傳感器與通訊生產(chǎn)
- 西門(mén)子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)近期日在大連宣布，作為西門(mén)子全球范圍內(nèi)傳感器與通訊產(chǎn)品的生產(chǎn)基地之一，西門(mén)子傳感器與通訊有限公司在大連正式投入運(yùn)營(yíng)。 大連基地主要生產(chǎn)和研發(fā)包括壓力、流量、水平及稱重傳感器在內(nèi)的各種過(guò)程儀器|儀表。這些產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在石油石化、電力、造紙、食品飲料等行業(yè)。在不久的將來(lái)，還將增加水平雷達(dá)表和電容傳感器等產(chǎn)品。它的產(chǎn)品在種類(lèi)、性能、質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面將與西門(mén)子位于法國(guó)、加拿大和丹麥的同類(lèi)生產(chǎn)基地保持同步。 &nbs
- 關(guān)鍵字： 模擬技術(shù) 電源技術(shù) 西門(mén)子 傳感器 傳感器
本田投資500萬(wàn)美元于3D傳感器技術(shù)
- 日本汽車(chē)制造商本田把3維傳感器技術(shù)用于提高汽車(chē)安全性。本田汽車(chē)宣布對(duì)Canesta公司的電子感知技術(shù)投資500萬(wàn)美元。本田在過(guò)去三年中一直對(duì)Canesta進(jìn)行投資，近日表示它將采用該技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)避撞系統(tǒng)這樣的汽車(chē)安全應(yīng)用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車(chē)身、汽車(chē)裝飾品或汽車(chē)儀表盤(pán)中?！八峁┮环N成本比較低的芯片級(jí)3D攝像方案，可以一種安裝來(lái)提供多種應(yīng)用，”本田戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資的領(lǐng)導(dǎo)人ToshinoriArita在一次發(fā)言中說(shuō)。
- 關(guān)鍵字： 模擬技術(shù) 電源技術(shù) 本田 3D 傳感器 傳感器
專家分析:汽車(chē)?yán)^電器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
- 汽車(chē)?yán)^電器是汽車(chē)零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通訊、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，是僅次于汽車(chē)電子傳感器在汽車(chē)產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車(chē)電子元器件之一。 隨著人們對(duì)汽車(chē)人性化、舒適化要求的提高，近年來(lái)汽車(chē)?yán)^電器的用量呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，目前全球汽車(chē)?yán)^電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的20%。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 繼電器 傳感器 傳感器
儀器儀表?yè)尀﹪?guó)際市場(chǎng)須加速升級(jí)換代步伐
- 儀器|儀表儀表原指專門(mén)用來(lái)測(cè)量水、氣、油的壓力、流量、溫度的精密設(shè)備，包括上千個(gè)品種的產(chǎn)品。但隨著改革開(kāi)放的深入進(jìn)行，國(guó)外儀表產(chǎn)品開(kāi)始大量涌入中國(guó)市場(chǎng)，提前揭開(kāi)了中國(guó)企業(yè)與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、合作的新一幕。 儀器儀表?yè)尀﹪?guó)際市場(chǎng)須加速升級(jí)換代步伐 儀器儀表原指專門(mén)用來(lái)測(cè)量水、氣、油的壓力、流量、溫度的精密設(shè)備，包括上千個(gè)品種的產(chǎn)品。在上個(gè)世紀(jì)的后20年里，隨著微電子技術(shù)和通信技術(shù)的日益發(fā)展，高科
- 關(guān)鍵字： 測(cè)試 測(cè)量 儀器儀表 傳感器 傳感器
基于51單片機(jī)的車(chē)用數(shù)字儀表設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘 要：介紹了一種以MCS 51單片機(jī)為主控器，以ADC0809為核心，以氣壓、油壓、溫度、霍爾元件等傳感器為主要外圍元件的車(chē)用數(shù)字儀表（VDI）的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該儀表系統(tǒng)具有顯示直觀、準(zhǔn)確，使用方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，代表了車(chē)用儀表的最新發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞： MCS 51單片機(jī)；傳感器；車(chē)用數(shù)字儀表 引言 ---車(chē)輛儀表是駕駛員與汽車(chē)進(jìn)行信息交流的重要接口和界面，是車(chē)輛安全行駛的重要保證。隨著電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)汽車(chē)儀表逐漸被微處理器為核心的電子控制數(shù)字儀表取代已成為必然趨勢(shì)。然而，目前國(guó)內(nèi)車(chē)
- 關(guān)鍵字： MCS 51單片機(jī) 傳感器 車(chē)用數(shù)字儀表 MCU和嵌入式微處理器
電容傳感器減少機(jī)械按鍵，造就三星Wi-Fi超薄手機(jī)
- 手機(jī)OEM們一般通過(guò)增加特性和功能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)新立異。這雖是件好事，但也有不利的一面——過(guò)多的特性會(huì)使得手機(jī)的操控更加困難。Synaptics公司致力于簡(jiǎn)化用戶界面，并使得對(duì)全部特性的操控更容易。在三星這款支持Wi-Fi的滑蓋GSM照相手機(jī)SPH-V6800中，來(lái)自Synaptics的一個(gè)電容傳感器控制這些功能，從而取代了一系列機(jī)械按鍵。Synaptics方案的另一個(gè)好處是采用它能設(shè)計(jì)出更纖薄、流暢的手機(jī)來(lái)。 就手機(jī)界面而言，術(shù)語(yǔ)“Zero D”用于上下翻找；One-D基本上是某種形式的閉環(huán)輪查
- 關(guān)鍵字： 電容 傳感器 三星手機(jī) 元件 制造
傳感器。高效環(huán)保介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條傳感器。高效環(huán)保!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
傳感器。高效環(huán)保電路
傳感器。高效環(huán)保相關(guān)帖子
傳感器。高效環(huán)保資料下載
傳感器。高效環(huán)保專欄文章
熱門(mén)主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473