傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體擴(kuò)大3D深度感知布局，推出新一代ToF傳感器

近期，服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）宣布推出一款全能型、直接式飛行時(shí)間（dToF）3D激光雷達(dá)模組，具有優(yōu)秀的2.3k分辨率，同時(shí)還宣布超小型的50萬像素間接飛行時(shí)間（iToF）傳感器獲得首張訂單。意法半導(dǎo)體影像子產(chǎn)品部總經(jīng)理Alexandre Balmefrezol表示：“ToF傳感器可以準(zhǔn)確地測(cè)量場(chǎng)景中傳感器到物體的距離，激勵(lì)開發(fā)者在智能設(shè)備、家用電器和工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備上開發(fā)出令人期待的創(chuàng)新功能。我們的傳感器出貨量已經(jīng)超過20億顆，從最簡(jiǎn)
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基礎(chǔ)知識(shí)之無源紅外傳感器

1. 什么是無源紅外傳感器？PIR全稱為Passive Infra-Red，稱作被動(dòng)紅外傳感器（又被稱為Pyroelectric Infrared——熱釋電紅外線傳感器）是近年來發(fā)展起來的一種新型高靈敏度探測(cè)元件，是一種能檢測(cè)人體發(fā)射的紅外線而輸出電信號(hào)的傳感器。它能組成防入侵報(bào)警器或各種自動(dòng)化節(jié)能裝置。它能以非接觸形式檢測(cè)出人體輻射的紅外線能量的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出。將這個(gè)電壓信號(hào)加以放大,便可驅(qū)動(dòng)各種控制電路，如作電源開關(guān)控制、防盜防火報(bào)警等。紅外線傳感器是將紅外輻射能轉(zhuǎn)換成電能的一種光敏元
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CMOS傳感器+高級(jí)色彩算法，快準(zhǔn)穩(wěn)捕獲一致色彩

用機(jī)器視覺代替人眼來判別顏色之間的差異，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)，大大提高了檢測(cè)效率，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全檢，檢測(cè)結(jié)果更為客觀、更準(zhǔn)確。問：無論是分撿水果和蔬菜還是檢查運(yùn)動(dòng)鞋，在保證可靠性的前提下高速捕獲準(zhǔn)確的色彩和豐富的細(xì)節(jié)都要求相機(jī)具備某些特征。那么，相機(jī)廠商該如何應(yīng)對(duì)這些需求提出的挑戰(zhàn)呢？答：Blackfly S和Oryx將新的CMOS傳感器及高級(jí)色彩算法完美結(jié)合，并具備：? 色彩校正矩陣，用于實(shí)現(xiàn)在任一照明條件下的精確色彩再現(xiàn)? 高質(zhì)量圖像，卓越的靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍，能夠較大限度提升圖像對(duì)比度?
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盛思銳A2L冷媒泄漏檢測(cè)傳感器獲UL認(rèn)證

為減少對(duì)環(huán)境的影響，近年來許多常見制冷劑的使用受到限制。供暖、通風(fēng)、空調(diào)和制冷（HVACR）行業(yè)對(duì)于制冷劑的選擇也日益謹(jǐn)慎，正逐漸轉(zhuǎn)向使用全球變暖潛值（GWP）較低的制冷劑。為保證新型制冷劑得以安全使用，其泄漏檢測(cè)技術(shù)始終在更新升級(jí)，相關(guān)安全要求也已納入最新標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)上述情形，UL Solutions作為對(duì)暖通空調(diào)系統(tǒng)至關(guān)重要的認(rèn)證之一，代表了其符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管合規(guī)性。什么是UL Solutions？作為全球應(yīng)用安全科學(xué)專家，UL Solutions是在安全、可持續(xù)性、合規(guī)性
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基礎(chǔ)知識(shí)之全球定位系統(tǒng)GPS模塊

1.什么是GPS？GPS全稱為Global Positioning System，是一種基于衛(wèi)星系統(tǒng)的全球定位技術(shù)。它由一組衛(wèi)星和地面接收設(shè)備組成，用于準(zhǔn)確確定地球上的位置、速度和時(shí)間信息。GPS系統(tǒng)通過將地球上的衛(wèi)星信號(hào)與接收設(shè)備之間的距離計(jì)算來確定位置。接收設(shè)備通過接收來自多顆衛(wèi)星的信號(hào)，并使用三角定位原理計(jì)算自身的準(zhǔn)確位置。GPS系統(tǒng)由美國政府的國防部負(fù)責(zé)維護(hù)和運(yùn)營，目前由全球共有約30顆工作衛(wèi)星，其中至少有4顆衛(wèi)星同時(shí)可見任何地方。GPS接收設(shè)備可以是專用的GPS導(dǎo)航器、手機(jī)、智能手表、車載導(dǎo)航系
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驅(qū)動(dòng)高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器的方法

當(dāng)今的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不僅是工業(yè)應(yīng)用的核心組件，通常還用于實(shí)現(xiàn)基于傳感器的溫度、流量、液位、壓力和其他物理量測(cè)量，隨后將測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為高分辨率數(shù)字信息，再傳輸至軟件進(jìn)一步處理，這些系統(tǒng)對(duì)精度的要求越來越高。為此，開發(fā)人員必須綜合考量會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響的特性（例如信號(hào)噪聲和漂移），以及提高轉(zhuǎn)換速率和傳輸速率等要求。將不同的傳感器類型和相應(yīng)的不同模擬信號(hào)輸出直接連接通常需要高輸入阻抗。此外，輸入還應(yīng)該能夠緩沖、放大和調(diào)整輸入信號(hào)的電平，或者能夠生成差分信號(hào)，覆蓋模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的整個(gè)電壓范圍，同時(shí)滿足其共模
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飛行時(shí)間傳感器：技術(shù)原理與多元應(yīng)用

如果你對(duì)飛行時(shí)間不了解，別擔(dān)心，你來對(duì)地方了。飛行時(shí)間一詞幾乎就是字面意思，只不過飛行的對(duì)象是波長為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個(gè)物體并反彈回來。當(dāng)光子反彈回來時(shí)，我們停止計(jì)時(shí)，獲得光飛行時(shí)長，借此確定物體與我們之間的距離（以毫米為單位）。這項(xiàng)技術(shù)被稱為光飛行時(shí)間距離測(cè)量（flight sense），該技術(shù)功耗相對(duì)較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相機(jī)。飛行時(shí)間的概念很簡(jiǎn)單，您只需要使用一個(gè)小模塊便可輕松將這個(gè)“簡(jiǎn)單”的技術(shù)應(yīng)用在您的方案中。而這個(gè)模塊本身并不簡(jiǎn)單，不僅僅是一片封裝在塑料
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中國芯片自給率鎖定新目標(biāo)

經(jīng)過了 2023 年的低迷，全球半導(dǎo)體業(yè)將希望寄托在 2024 年。從 2023 年第四季度開始，無論是智能手機(jī)，還是 PC 市場(chǎng)，都出現(xiàn)了回暖信號(hào)，供應(yīng)鏈上相關(guān)廠商的訂單開始多起來，而且，各大市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)也都預(yù)測(cè) 2024 年將是新一個(gè)半導(dǎo)體周期的開始，整個(gè)電子半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入上行周期。對(duì)于正處在各種挑戰(zhàn)與困難之中的中國電子半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說，2024 年有望迎來更上一層樓的契機(jī)。一輪一輪的貿(mào)易限制政策，芯片企業(yè)投資（特別是 IC 設(shè)計(jì)企業(yè)）虛熱冷卻，本土新建晶圓廠陸續(xù)完成并開始量產(chǎn)，進(jìn)口和本土芯片博弈后的
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意法半導(dǎo)體智能執(zhí)行器 STSPIN 參考設(shè)計(jì)整合電機(jī)控制、傳感器和邊緣人工智能

2024 年 1 月 23 日，中國——意法半導(dǎo)體的EVLSPIN32G4-ACT邊緣 AI 電機(jī)驅(qū)動(dòng)參考設(shè)計(jì)基于STSPIN32G4智能三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，能夠降低智能執(zhí)行器的開發(fā)難度。意法半導(dǎo)體的無線工業(yè)傳感器節(jié)點(diǎn)STWIN.box(STEVAL-STWINBX1)整合電機(jī)控制、環(huán)境數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析和物聯(lián)網(wǎng)連接功能。這兩塊電路板可以之直接互連，加快系統(tǒng)開發(fā)速度。EVLSPIN32G4-ACT整合電機(jī)控制系統(tǒng)創(chuàng)新與數(shù)據(jù)科學(xué)及其應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制性能突破，確保環(huán)保和盈利雙豐收。STWIN.box的高質(zhì)量傳感器采集
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MIT開發(fā)出了一種無需電池、自供電的傳感器

麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出了一種無需電池、自供電的傳感器，可以從環(huán)境中獲取能量。由于它不需要必須充電或更換的電池，也不需要特殊的布線，這種傳感器可以被嵌入到難以觸及的地方，比如船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。在那里，它可以長時(shí)間自動(dòng)收集有關(guān)機(jī)器耗電量和運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)。研究人員制造了一種溫度感應(yīng)裝置，它能從電線周圍露天產(chǎn)生的磁場(chǎng)中獲取能量。人們只需將傳感器夾在帶電導(dǎo)線（可能是為電機(jī)供電的導(dǎo)線）周圍，它就會(huì)自動(dòng)收集并儲(chǔ)存能量，用來監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度。"這就是環(huán)境電能--我不必通過特定的焊接連接就能獲得的能量。
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汽車?yán)走_(dá)芯片的性能和成本卷出新高度

最近，華為和小米先后發(fā)布新款智能電動(dòng)車。作為新入局者，小米的 SU7 性能還有待觀察，而對(duì)于已經(jīng)發(fā)布多款智能汽車的華為來說，其產(chǎn)品迭代能力似乎越來越強(qiáng)，也越來越受消費(fèi)者的歡迎。此次，華為發(fā)布的問界 M9，搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，特別是在智能駕駛方面，問界 M9 全面升級(jí)了 HUAWEI ADS 2.0 高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，搭載了全新設(shè)計(jì)的 192 線激光雷達(dá)。余承東表示，ADS2.0 的一大突破是不依賴高精地圖，截至 2023 年 12 月底，將實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速、城快 NCA（智駕領(lǐng)航輔助，即高級(jí)智能駕駛）的全覆蓋
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麻省理工學(xué)院取得突破，自給自足傳感器從空氣中獲取能量

數(shù)十年來，電池的限制一直制約著我們對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方式和地點(diǎn)。想象一下這樣的情景：嵌入在船舶發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的傳感器能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而無需繁瑣的電線或電池更換。由于麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員取得的一項(xiàng)突破性進(jìn)展，這種看似未來主義的愿景離現(xiàn)實(shí)更近了一步：他們開發(fā)了一種完全自給自足的傳感器。麻省理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種傳感器，它可以從周圍環(huán)境中獲取能量，而無需電池或有線連接。這種傳感器可用于監(jiān)測(cè)難以觸及的地方的機(jī)器的性能和效率，比如船舶發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這款傳感器是一種溫度傳感器，可以夾在攜帶電流的電
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馭電逐夢(mèng)：豐收與播種并存的2023與2024

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電子半導(dǎo)體行業(yè)在2023年取得了顯著的進(jìn)步。這一年中，我們見證了技術(shù)創(chuàng)新的、市場(chǎng)需求的增長以及行業(yè)格局的變化。在即將到來的2024年，我們期待這個(gè)行業(yè)將繼續(xù)保持其發(fā)展勢(shì)頭。新能源汽車市場(chǎng)在2023年繼續(xù)保持高速增長，這為汽車電子體行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)伴隨自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，新的技術(shù)和需求成為更多的半導(dǎo)體公司的增長點(diǎn)。但這也會(huì)產(chǎn)生一些列的挑戰(zhàn)，在面對(duì)全球供應(yīng)鏈的壓力上，各家半導(dǎo)體企業(yè)逐漸開始加強(qiáng)自身的供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)，以確保穩(wěn)定供應(yīng)。展望2024
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德州儀器：引領(lǐng)汽車安全與智能化的新篇章

2024年1月9日CES 2023上，德州儀器推出了一系列旨在提高汽車安全性和智能性的新產(chǎn)品，其中包括一款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器和兩個(gè)新的驅(qū)動(dòng)器芯片。這些產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了新的進(jìn)展，也為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供了更多可能性。衛(wèi)星架構(gòu)雷達(dá)傳感器首先來談?wù)勥@款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器AWR2544，它采用了衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得AWR2544在性能上具有顯著優(yōu)勢(shì)。它還可以與多種不同類型的雷達(dá)傳感器配合使用，以滿足角雷達(dá)、前雷達(dá)、成像雷達(dá)、側(cè)雷達(dá)和后雷達(dá)系統(tǒng)的需求。
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嵌入模擬前端的RX23E-B MCU，適用于工業(yè)傳感器應(yīng)用

利用傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)和自動(dòng)化，如今已成為制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的最新趨勢(shì)。隨著這種市場(chǎng)趨勢(shì)的發(fā)展，輸出傳感數(shù)據(jù)的傳感器設(shè)備也在不斷演變，以提供精確的測(cè)量結(jié)果，并通過小型化、智能化和分布式處理為系統(tǒng)增值。過去13年里，瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過13億顆。其中，RX-E MCU系列配備了針對(duì)工業(yè)傳感設(shè)備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器。首款RX23E-A MCU的性能相當(dāng)于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器的性能，因此RX23E-A在溫度控制器、計(jì)重秤、壓力表等測(cè)量模塊中得到了廣泛應(yīng)用。A/D轉(zhuǎn)換器的選擇因應(yīng)用
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