傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

消除“間隙”：力敏傳感器如何推動(dòng)新穎的HMI設(shè)計(jì)

我們掌握的信息越多，就越能做出更好的決策。如今，我們借助大量傳感器獲得數(shù)據(jù)，再利用應(yīng)用軟件將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的信息，更已成為有史以來掌握信息最豐富的人群。僅手機(jī)內(nèi)置的傳感器便能夠?yàn)槲覀儌鬟f大量信息：全球定位系統(tǒng)（GPS）接收器能以一米級(jí)的精度確定我們的位置——部分配備超寬帶（UWB）的新型手機(jī)定位精度可達(dá)厘米級(jí)；加速度計(jì)測(cè)量我們行進(jìn)的速度；磁力計(jì)確定我們移動(dòng)的方向；智能手表則增加了心率檢測(cè)功能，甚至可以識(shí)別房顫并測(cè)量血壓。此外，還有一些傳感器可以讓我們實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制。人機(jī)界面（HMI）傳感器已經(jīng)存在
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利用IO-Link實(shí)現(xiàn)小型高能效工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳感器

無論過去還是現(xiàn)在，在許多情況下，工業(yè)傳感器都是使用模擬型。其中包含檢測(cè)元件，以及將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至控制器的某種方式。數(shù)據(jù)采用單向模擬方式進(jìn)行傳輸。之后出現(xiàn)了二進(jìn)制傳感器，該傳感器提供數(shù)字開/關(guān)信號(hào)，包含檢測(cè)元件（電感、電容、超聲波、光電等）和半導(dǎo)體開關(guān)元件。其輸出可能是：高端(HS)開關(guān)(PNP)或低端(LS)開關(guān)(NPN)，或者是推挽式(PP)。但數(shù)據(jù)仍然受到限制，只能從傳感器單向傳輸至主機(jī)，不提供錯(cuò)誤控制，且仍然需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員來執(zhí)行手動(dòng)校準(zhǔn)等任務(wù)。所以需要更好的解決方案來滿足"工業(yè)4.0&q
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關(guān)于移動(dòng)機(jī)器人的五大應(yīng)用場(chǎng)景

在自動(dòng)化浪潮中，機(jī)器人技術(shù)迅速涌入各行各業(yè)，在推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，也孕育著新的需求。近些年，移動(dòng)機(jī)器人也開始在建筑行業(yè)中嶄露頭角，為工地注入了新的活力。建筑業(yè)智能化轉(zhuǎn)型在即建筑業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)中最大的行業(yè)之一，也是自動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐最為緩慢的行業(yè)之一。初期的巨額投資、復(fù)雜的實(shí)施過程、高昂的溝通成本以及缺乏特定的建筑工具等，共同導(dǎo)致了建筑行業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的遲滯。然而，隨著勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的變化，人口老齡化對(duì)建筑業(yè)等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，中國建筑工人數(shù)量在七年間減少近1000萬人，2
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出手即王炸，ADI推出百萬像素級(jí)ToF傳感器解決方案

日前，在ADI進(jìn)博會(huì)展臺(tái)上，ADI MEMS和傳感器事業(yè)部總經(jīng)理Tony Zarola帶來了公司最新的iToF傳感器模組ADTF3175以及工業(yè)掃描相機(jī)的實(shí)物，中國客戶得以首次近距離直觀感受該產(chǎn)品的魅力。此前，該產(chǎn)品曾在Embedded World 2022上亮相，備受市場(chǎng)關(guān)注的同時(shí)，還斬獲了2023年CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。ToF并不算一個(gè)最新的技術(shù)，其早已應(yīng)用于諸如手機(jī)、掃地機(jī)等產(chǎn)品中，但ADI正在通過一系列創(chuàng)新，使其可以激發(fā)出更多的創(chuàng)新。Tony Zarola手里拿著的正是ADTF3175模塊ADI的獨(dú)門秘籍
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盛思銳亞太區(qū)經(jīng)銷商會(huì)議2023圓滿舉辦

11月14日，為期三天的盛思銳2023年度APAC經(jīng)銷商會(huì)議于深圳前海正式拉開帷幕。來自亞太地區(qū)近80名經(jīng)銷商代表以及各地盛思銳雇員相聚一堂，共話智慧傳感的變革與發(fā)展，共同領(lǐng)略盛思銳傳感器的創(chuàng)新魅力與成功關(guān)鍵。齊聚·?擘畫未來戰(zhàn)略解讀：把握未來機(jī)遇資深渠道拓展經(jīng)理Coco Sit首先對(duì)到場(chǎng)的經(jīng)銷商伙伴表示了熱烈的歡迎，她表示，經(jīng)銷商是盛思銳公司的重要合作伙伴，對(duì)公司的長期發(fā)展起著關(guān)鍵的作用，希望通過此次會(huì)議，能夠?qū)⑹⑺间J與各位經(jīng)銷商伙伴更為緊密地聯(lián)系在一起，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共創(chuàng)繁榮
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77GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何應(yīng)對(duì)腳踢開啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

對(duì)于傳統(tǒng)的電動(dòng)尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會(huì)造成極大的不便利性，尤其是當(dāng)用戶手里拎著多個(gè)購物袋試圖打開后備箱時(shí)。若使用腳踢等無需手動(dòng)操作的系統(tǒng)開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動(dòng)作，即可開啟汽車的后備箱。對(duì)于傳統(tǒng)的電動(dòng)尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會(huì)造成極大的不便利性，尤其是當(dāng)用戶手里拎著多個(gè)購物袋試圖打開后備箱時(shí)。若使用腳踢等無需手動(dòng)操作的系統(tǒng)開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動(dòng)作，即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統(tǒng)的汽車?yán)秒娙菔交虺暡▊鞲衅鱽頇z測(cè)腳踢
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下一代電動(dòng)汽車的風(fēng)吹向哪里？

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和電動(dòng)化趨勢(shì)的加速，汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新也日新月異。在2023年中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，德州儀器中國區(qū)汽車電子Tier 1事業(yè)部總經(jīng)理沈穎潔分享了TI在汽車電子領(lǐng)域看到的主要趨勢(shì)，著重涉及設(shè)計(jì)下一代電動(dòng)汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當(dāng)今和未來的車輛架構(gòu)以及與軟件定義的車輛建立連接等四個(gè)方面。汽車內(nèi)半導(dǎo)體比重持續(xù)加大沈穎潔指出，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導(dǎo)體在汽車上的應(yīng)用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發(fā)展，半導(dǎo)體的應(yīng)用場(chǎng)景也變得越來越廣泛。從前保險(xiǎn)杠到后保險(xiǎn)杠，從車頂?shù)杰?/li>
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探討適用于電化學(xué)氣體傳感器應(yīng)用的運(yùn)算放大器

本文將探討適合乙醇和一氧化碳(CO)等電化學(xué)氣體傳感器應(yīng)用的運(yùn)算放大器。還將討論此類應(yīng)用所需的放大器性能，幫助便攜式設(shè)備以更低功耗準(zhǔn)確測(cè)量乙醇和CO，并獲得更理想的結(jié)果。簡介電化學(xué)氣體檢測(cè)元件需要恒定的偏置才能正常準(zhǔn)確地運(yùn)行，這可能會(huì)消耗大量功率。當(dāng)器件處于空閑或休眠模式時(shí)，正常的電源管理系統(tǒng)往往會(huì)試圖讓這些器件都保持關(guān)斷狀態(tài)。然而，電化學(xué)傳感器需要數(shù)十分鐘甚至幾個(gè)小時(shí)才能穩(wěn)定下來。因此，檢測(cè)元件及其偏置電路必須處于"始終接通"狀態(tài)。此外，對(duì)于使用單節(jié)AA電池的消費(fèi)電子應(yīng)用，所需的偏置
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IEPE傳感器與電荷輸出傳感器

在本文中，我們將查看可用于向 IEPE 傳感器供電的典型電源裝置的圖表。我們還將了解 IEPE 型和電荷輸出傳感器的優(yōu)點(diǎn)和局限性。為 IEPE 傳感器供電 — 電流調(diào)節(jié)二極管圖 1 顯示了可與 IEPE 傳感器一起使用的電源單元的基本圖。圖 1. 帶有 IEPE 傳感器的電源單元的示例框圖。圖片由Dytran提供首先，需要一個(gè)穩(wěn)壓良好的直流電源和一個(gè)電流調(diào)節(jié)電路來為傳感器供電。直流電源通常提供 18 至 30 V 的電壓。如圖所示，可以通過電流調(diào)節(jié)二極管 (CRD)實(shí)現(xiàn)電流調(diào)節(jié)。CRD 是無論電壓波動(dòng)和負(fù)
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賽迪顧問于國際傳感器企業(yè)家峰會(huì)發(fā)布《2023中國傳感器企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》

2023年11月5日，由賽迪顧問股份有限公司承辦的2023年世界傳感器大會(huì)之主題論壇“國際傳感器企業(yè)家峰會(huì)”在鄭州國際會(huì)展中心勝利召開。會(huì)上，賽迪顧問重磅發(fā)布了《2023中國傳感器企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》，介紹了中國傳感器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，并針對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品領(lǐng)域評(píng)價(jià)出前十大企業(yè)。隨著信息時(shí)代已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層重要零部件，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。中國傳感器產(chǎn)業(yè)起步較晚，在核心技術(shù)與生產(chǎn)工藝上與西方發(fā)達(dá)國家和地區(qū)仍有不小差距。面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，
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賽迪顧問于2023世界傳感器大會(huì)發(fā)布《2023全球傳感器產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》

2023年11月5日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和河南省人民政府主辦、以“感知世界，智創(chuàng)未來”為主題的2023世界傳感器大會(huì)于鄭州盛大開幕。賽迪顧問股份有限公司副總裁李珂受邀出席大會(huì)，并隆重發(fā)布了《2023全球傳感器產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》。在報(bào)告中，李珂副總裁重點(diǎn)闡述了全球傳感器發(fā)展的五大機(jī)遇：機(jī)遇一：汽車智能化不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛域和座艙域?qū)鞲衅餍枨竺驮鰴C(jī)遇二：智慧城市建設(shè)速度加快，以傳感器為代表的硬件市場(chǎng)占比最高機(jī)遇三：工業(yè)4.0建設(shè)持續(xù)提速，智能化帶來傳感器需求迅速增加機(jī)遇四：新能源裝機(jī)規(guī)模激增，相關(guān)傳感器市場(chǎng)需求
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能否詳細(xì)解釋光電芯片在傳感領(lǐng)域的應(yīng)用？

在傳感領(lǐng)域，光電芯片的應(yīng)用主要是通過光電轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境光強(qiáng)度、物體位置或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等的感知與控制。光電轉(zhuǎn)換器是一種能夠?qū)⒐庑盘?hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置，常用于各種光電傳感器中，如環(huán)境光傳感器、光電編碼器、光電開關(guān)等。1.環(huán)境光傳感器：環(huán)境光傳感器可以感知周圍環(huán)境的光線強(qiáng)度，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。這種傳感器通常采用光電二極管或光電晶體管作為光電轉(zhuǎn)換器件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)環(huán)境光強(qiáng)度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。例如，在智能手機(jī)和平板電腦等設(shè)備中，環(huán)境光傳感器可以用來調(diào)節(jié)屏幕亮度和色溫，以適應(yīng)不同的光線環(huán)境，提高視覺舒適度和節(jié)省能源。2
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傳感器融合如何提高電池管理系統(tǒng)性能和電池壽命

在為電動(dòng)汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 等應(yīng)用設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS) 時(shí)，傳感器融合是一種非常有用的方式。例如，為了最大限度地提高電池性能和使用壽命，電量狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 是 BMS 需要監(jiān)控和管理的重要特征。要掌握電池的 SoC 和 SoH 狀態(tài)，就可以采用傳感器融合技術(shù)，將電壓、電流和溫度測(cè)量實(shí)時(shí)結(jié)合起來。在為電動(dòng)汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動(dòng)機(jī)器人
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威格勒U2GT全金屬超聲波傳感器，食品和衛(wèi)生領(lǐng)域的解決方案

威格勒U2GT全金屬超聲波傳感器采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼外殼，以極高的堅(jiān)固性和衛(wèi)生設(shè)計(jì)而令人信服。衛(wèi)生型傳感器針對(duì)測(cè)量和檢測(cè)作業(yè)進(jìn)行了優(yōu)化，適用于食品和衛(wèi)生領(lǐng)域。由于采用密封的不銹鋼外殼，無論是清潔劑、酸蒸汽還是與化學(xué)介質(zhì)的直接接觸，威格勒U2GT超聲波傳感器具有極高的耐抗性。采用 316L 不銹鋼外殼，密封性好耐高壓清洗防護(hù)等級(jí) IP68/IP69K；高品質(zhì) 316L 不銹鋼（1.4404）外殼和插頭；通過卡口式鎖扣實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生型安裝；耐抗清洗劑，通過 ECOLAB? 認(rèn)證；符合 FDA
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ST超低功耗飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器：解鎖智能生活新場(chǎng)景

未來，ToF在接近檢測(cè)傳感器、人體存在檢測(cè)和激光自動(dòng)對(duì)焦等領(lǐng)域的應(yīng)用中不可估量。作為主要的ToF技術(shù)和方案提供商，意法半導(dǎo)體針對(duì)這些應(yīng)用需求不斷對(duì)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行更新迭代。為了讓飛行時(shí)間 (ToF) 傳感器達(dá)到最低功耗，ST開發(fā)了一套驅(qū)動(dòng)程序，能夠有效地將FlightSense?傳感器配置為節(jié)能版接近檢測(cè)器。此外，一旦檢測(cè)到物體，驅(qū)動(dòng)程序會(huì)立即將傳感器切換回標(biāo)準(zhǔn)測(cè)距模式，充分發(fā)揮飛行時(shí)間 (ToF) 技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳感器經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，其設(shè)置和測(cè)距流程完全內(nèi)嵌于固件中，能夠顯著降低功耗。ST具有超低功耗 (ULP
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