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動(dòng)力電池
動(dòng)力電池 文章 進(jìn)入動(dòng)力電池技術(shù)社區(qū)
新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)啟在即 動(dòng)力電池再迎利好
- 新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入“正軌”之時(shí)，行業(yè)主管部門(mén)著手修改、制定更切合動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并積極調(diào)動(dòng)企業(yè)力量，發(fā)揮企業(yè)的主動(dòng)性，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，有助于產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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中國(guó)鋰電—— 全球動(dòng)力電池的領(lǐng)導(dǎo)者
- 全球排名前十位的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，中國(guó)企業(yè)已占六席，崛起的國(guó)內(nèi)廠商未來(lái)將成為全球動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
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2018動(dòng)力電池價(jià)格繼續(xù)下降 競(jìng)爭(zhēng)殘酷怎突圍？
- 2018年動(dòng)力電池領(lǐng)域風(fēng)起云涌，動(dòng)力電池價(jià)格將持續(xù)下降，產(chǎn)能過(guò)剩將達(dá)巔峰，競(jìng)爭(zhēng)殘酷如何突圍?
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軟包動(dòng)力電池市場(chǎng)的春天即將到來(lái)？
- 軟包動(dòng)力電池為何越來(lái)越被重視，又為何在2017年增長(zhǎng)這么明顯?
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如何公正評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池電芯技術(shù)水平？
- 如今的動(dòng)力電池行業(yè)，資本注入、企業(yè)并購(gòu)等新聞層出不窮，各種電池概念和實(shí)驗(yàn)室突破接連不斷，諸如《充電1分鐘續(xù)航800km》的新聞?lì)l繁刷屏。拋開(kāi)商業(yè)化談技術(shù)都是耍流氓，各個(gè)技術(shù)路線都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，最終還是企業(yè)各擅所能，市場(chǎng)選擇，產(chǎn)品說(shuō)話。
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中國(guó)鐵塔走上動(dòng)力電池回收利用快車道
- 坐擁近200萬(wàn)鐵塔急需大量備電電池，這一需求量無(wú)疑讓中國(guó)鐵塔成為了電池回收利用大戶，但收購(gòu)價(jià)格將成為擺在中國(guó)鐵塔和電動(dòng)車企業(yè)之間的巨大難題。
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動(dòng)力電池投資額已超575億，2018全年總投資或超千億元
- 近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)也一路高歌猛進(jìn)，巨大的市場(chǎng)空間和利潤(rùn)前景，引來(lái)各路資本搶灘。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年動(dòng)力電池投資總額超1600億，2018年1-3月份，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資達(dá)574.47億元。我們預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池投資總額或還將保持在千億元以上。 隨著2018年補(bǔ)貼新政對(duì)動(dòng)力電池能量密度門(mén)檻的提高，動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，優(yōu)勝劣汰加速。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)三年將是動(dòng)力電池發(fā)展的一個(gè)爆發(fā)期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更
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挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為動(dòng)力電池的獨(dú)角獸？
- 作為中國(guó)鋰電力量的的領(lǐng)軍人物，寧德時(shí)代奪下了2017年全球鋰離子動(dòng)力電池銷量榜的冠軍。中國(guó)鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與重要力量。于是，作為新一代國(guó)之重器的鋰離子動(dòng)力電池，以寧德時(shí)代為代表，走進(jìn)了《大國(guó)重器》第二季的聚光燈下。 有著《大國(guó)重器》的加持，這不《挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為新能源動(dòng)力電池的獨(dú)角獸?》。據(jù)澎湃新聞的消息：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的大額訂單，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。知情人士表示，此前一同競(jìng)標(biāo)企業(yè)
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高性能動(dòng)力電池是鋰電企業(yè)破局制勝法寶
- 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新能源替代燃油的巨變。習(xí)大大曾說(shuō)，新能源汽車是是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。這是來(lái)自國(guó)家層面給新能源汽車提供強(qiáng)而穩(wěn)定的支持信號(hào)。近年來(lái)，新能源汽車的發(fā)展氣勢(shì)如虹也在印證著新舊替代的巨變正醞釀。如今，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在新能源汽車產(chǎn)銷量，上游原材料價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的背景下，中游的鋰電企業(yè)卻面臨著行業(yè)內(nèi)“洗牌”。 鋰電作為新能源汽車發(fā)展的動(dòng)力支撐，可謂是全球新能源汽車企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”。那么，未來(lái)鋰電企業(yè) “爭(zhēng)奪&
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世界第一動(dòng)力電池大國(guó) 中國(guó)為何造不出NCA電池？
- 何大家說(shuō)NCM/NCA是三元電池的方向，但中國(guó)電池廠家和車企卻幾乎無(wú)一例外地選擇了NCM路線，很少有企業(yè)選擇NCA路線?
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未來(lái)三年90%動(dòng)力電池企業(yè)或被淘汰？
- 伴隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻同時(shí)也被提高，將會(huì)加速企業(yè)間的淘汰。
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動(dòng)力電池企業(yè)降價(jià)20%以上？相煎何太急！
- 補(bǔ)貼退坡是必然趨勢(shì)，在此背景下，車企正在將壓力轉(zhuǎn)移給下游供應(yīng)商。其中，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，動(dòng)力電池企業(yè)正在面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)壓力。
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動(dòng)力電池行業(yè)集中度提升 未來(lái)須走差異化、高端化之路
- 日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下： 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。2017年新能源汽車動(dòng)力電池總配套量達(dá)到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%;客車配套量145.7億Wh，占比39.31%;專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。 鋰離子電池配套量369億Wh，占配
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動(dòng)力電池行業(yè)集中度提升 未來(lái)須走差異化、高端化之路
- 2018年補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡已是不爭(zhēng)的事實(shí)，在新的政策形勢(shì)下，對(duì)系統(tǒng)能量密度進(jìn)一步提升的現(xiàn)實(shí)需求，使新能源整車廠對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)升級(jí)的要求變得更加迫切。
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展望2018：產(chǎn)能過(guò)剩將是動(dòng)力電池?fù)]之不去的陰霾
- 隨著動(dòng)力電池的行業(yè)的快速增長(zhǎng)，廣大動(dòng)力電池廠商的角力也已經(jīng)開(kāi)始，大量產(chǎn)能涌入市場(chǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩將成為動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展揮之不去的陰霾，但是盲目擴(kuò)大產(chǎn)能并不是最好的選擇，在技術(shù)研發(fā)上投入更多成本是現(xiàn)階段最優(yōu)的選擇。
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池介紹
動(dòng)力電池就是提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池?！ ?、電池蓋 2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰 3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜 4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳 5、有機(jī)電解液 6、電池殼 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [ 查看詳細(xì) ]
動(dòng)力電池電路
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