安森美 文章 進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)
汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢下，這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變
- 汽車市場正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持?；趨^(qū)域控制器架構(gòu)帶來很多設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，例如SmartFET正越來越多替代傳統(tǒng)的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護(hù)功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動(dòng)汽車上得到廣泛應(yīng)用。在傳統(tǒng)功率開關(guān)元件的基礎(chǔ)上，SmartFET增加了諸如過流、過熱、過壓保護(hù)以及實(shí)時(shí)監(jiān)測和診斷等功能。通過集成電流檢測、溫度補(bǔ)償以及自適應(yīng)開關(guān)控制技術(shù)，Sm
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安森美：先進(jìn)的技術(shù)賦予可穿戴設(shè)備靈魂
- 安森美模擬與混合信號(hào)事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展高級經(jīng)理Henry Yang隨著科技的飛速發(fā)展，可穿戴設(shè)備作為近年來備受矚目的新興領(lǐng)域，正以其獨(dú)特的便攜性、交互性和監(jiān)測功能改變著人們的生活方式。在這一變革的浪潮中，安森美(onsemi)公司憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和前瞻性的市場布局，成為了可穿戴技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。1 醫(yī)療市場的應(yīng)用與突破后疫情時(shí)代，人們生活水平的提高和健康意識(shí)的增強(qiáng)，個(gè)人健康監(jiān)測已成為市場需求的熱點(diǎn)。安森美公司緊跟時(shí)代潮流，針對醫(yī)療可穿戴產(chǎn)品方案進(jìn)行了持續(xù)的研發(fā)和創(chuàng)新。其中，安森美推出的助聽器芯片就是其中的
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演進(jìn)中的電力電子設(shè)計(jì)：安森美先進(jìn)仿真工具
- 電力電子設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工程中的關(guān)鍵因素，它對眾多應(yīng)用的效率、可靠性和性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在考慮制造工藝差異和最壞情景的同時(shí)，開發(fā)出符合嚴(yán)格要求的電路，需要精確且精密的工具支持。電力電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域正在快速演進(jìn)，引領(lǐng)著高速、高效元器件的新時(shí)代。在此演變過程中，安森美(onsemi)推出了突破性的仿真工具，重新定義了工程師對電力系統(tǒng)進(jìn)行概念化、設(shè)計(jì)及驗(yàn)證的方式。安森美新推出的Elite Power仿真工具以及PLECS模型自助生成工具（SSPMG）使電力電子工程師能夠縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。這些工具應(yīng)用于EliteSiC系列
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安森美CEM102模擬前端在貿(mào)澤開售為連續(xù)血糖監(jiān)測提供低電流檢測
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入(NPI)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售安森美(onsemi)CEM102模擬前端(AFE)。CEM102傳感器可為連續(xù)血糖監(jiān)測(CGM)和其他敏感應(yīng)用提供精確的低電流檢測。CEM102模擬前端專為采用電流測量法的電化學(xué)傳感器應(yīng)用而開發(fā)，包括物聯(lián)網(wǎng)?(IoT)?傳感器設(shè)備和可穿戴設(shè)備。安森美CEM102模擬前端設(shè)計(jì)為與安森美RSL15藍(lán)牙5.2無線微控制器搭配使用。CEM102 AFE外形小巧，功耗低，非
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安森美CEM102模擬前端在貿(mào)澤開售 為連續(xù)血糖監(jiān)測提供低電流檢測
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售安森美?(onsemi)?CEM102模擬前端?(AFE)。CEM102傳感器可為連續(xù)血糖監(jiān)測(CGM)?和其他敏感應(yīng)用提供精確的低電流檢測。CEM102模擬前端專為采用電流測量法的電化學(xué)傳感器應(yīng)用而開發(fā)，包括物聯(lián)網(wǎng)?(IoT)?傳感器設(shè)備和可穿戴設(shè)備。安森美CEM102模擬前端
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不斷進(jìn)化的電力電子設(shè)計(jì)：先進(jìn)模擬工具
- 電力電子設(shè)計(jì)是現(xiàn)代工程中的關(guān)鍵因素，它對眾多應(yīng)用的效率、可靠性和性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在考慮制造工藝差異和最壞情景的同時(shí)，開發(fā)出符合嚴(yán)格要求的電路，需要精確且精密的工具支持。電力電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域正在快速演進(jìn)，引領(lǐng)著高速、高效組件的新時(shí)代。在此演變過程中，安森美（onsemi）推出突破性的模擬工具，重新定義了工程師對電力系統(tǒng)進(jìn)行概念化、設(shè)計(jì)及驗(yàn)證的方式。安森美的Elite Power仿真工具以及PLECS模型自助生成工具（SSPMG），使電力電子工程師能夠縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。這些工具應(yīng)用于EliteSiC系列產(chǎn)品時(shí)，
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如何通過SiC增強(qiáng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)？
- 電池可以用來儲(chǔ)存太陽能和風(fēng)能等可再生能源在高峰時(shí)段產(chǎn)生的能量，這樣當(dāng)環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時(shí)，就可以利用這些儲(chǔ)存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案，可作為硅MOSFET或IGBT開關(guān)的替代方案，改善BESS的性能。圖1：BESS 實(shí)施概覽BESS 的優(yōu)勢最常用的儲(chǔ)能方法有四種，分別是電化學(xué)儲(chǔ)能、化學(xué)儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能和機(jī)械儲(chǔ)能。鋰離子電池是家喻戶曉的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)，具有高功率密度、高效率、外形緊湊、模塊化等特點(diǎn)
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安森美成立模擬與混合信號(hào)集團(tuán)以擴(kuò)大產(chǎn)品組合并加速增長
- Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty Images Plus via Getty Images安森美日前宣布成立模擬與混合信號(hào)集團(tuán)（AMG），并任命Sudhir Gopalswamy為集團(tuán)總裁。根據(jù)3月12日發(fā)布的一篇新聞稿，模擬與混合信號(hào)集團(tuán)將專注于擴(kuò)展安森美的電源管理和傳感器接口設(shè)備組合，旨在開拓一個(gè)規(guī)模達(dá)到193億美元的潛在市場。該集團(tuán)將整合之前的先進(jìn)解決方案集團(tuán)（ASG）和隸屬于電源方案集團(tuán)（PSG）的集成電路部門（ICD）。新任命的模擬與混合信號(hào)集團(tuán)總裁G
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功率MOSFET的UIS(UIL)特性知多少？
- 在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動(dòng)。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級。之前我們討論過功率MOSFET的雪崩效應(yīng)，今天，我們將繼續(xù)分享相關(guān)UIS (UIL)數(shù)據(jù)表的額定值。除了Ipk vs tav圖之外，大多數(shù)功率MOSFET數(shù)據(jù)表還包含一個(gè)UIS能量額定值，通常列在最大值表中。這有點(diǎn)誤導(dǎo)，因?yàn)楹苊黠@ (E=0.5Vav*Ipk*tav) 功率 M
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直流超快充電樁方案設(shè)計(jì)必知的常見拓?fù)浣馕?/a>
- 充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動(dòng)汽車的一個(gè)主要考慮因素，為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動(dòng)汽車的車載充電機(jī)(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進(jìn)?充電，以更高功率充電來實(shí)現(xiàn)大幅減少充電時(shí)間的目標(biāo)。正如安森美(onsemi)電源方案部執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Simon Keeton日前在CES2024上接受采訪時(shí)所述，電動(dòng)汽車市場數(shù)量的不斷激增，為緩解消費(fèi)者對其里程焦慮與充電焦慮，配置雙向O
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安森美調(diào)整事業(yè)部結(jié)構(gòu)以擴(kuò)大產(chǎn)品組合并加速增長
- 安森美(onsemi)近日宣布成立模擬與混合信號(hào)事業(yè)部（AMG），并由新任命的事業(yè)部總裁Sudhir Gopalswamy領(lǐng)導(dǎo)。該事業(yè)部將專注于擴(kuò)大安森美行業(yè)領(lǐng)先的電源管理和傳感器接口產(chǎn)品組合，解鎖價(jià)值193億美元的新增市場，并加速公司在汽車、工業(yè)和云端市場的增長。此外，Simon Keeton晉升為電源方案事業(yè)部（PSG）的總裁。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，電源方案事業(yè)部去年總收入超過40億美元，并且加速推進(jìn)了碳化硅 (SiC) 業(yè)務(wù)，在2023年實(shí)現(xiàn)了超過8億美元的營收。安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-
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優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)
- 充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動(dòng)汽車 (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動(dòng)汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)更快的充電速度、適配更高的電動(dòng)汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運(yùn)行。這給 OEM 帶來了挑戰(zhàn)，必須設(shè)計(jì)出一種能夠優(yōu)化效率，同時(shí)不影響可靠性和安全性的架構(gòu)。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿足各種電動(dòng)汽
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過流保護(hù)的電路方案——限制的電流1A是怎么來的？
- 工程師在開發(fā)一些電子項(xiàng)目，不知道是否遇到過類似這樣的問題——設(shè)計(jì)的PCBA電路板，內(nèi)部有5V電源電路，除了給各個(gè)功能電路供電之外，比如MCU單片機(jī)供電、PM2.5傳感器供電、喇叭供電，還需要給外部電路供電。5V電源給內(nèi)部電路供電還好處理，但給外部電路供電，就不那么簡單了，因?yàn)楣こ處熜枰紤]各種不同的情況出現(xiàn)，如外部電路如果短路怎么辦？外部電路，如果電壓超過了5V怎么辦？還有就是如果外部電路，發(fā)生了異常，內(nèi)部的電路該怎么判斷呢？本文轉(zhuǎn)載自“電路一點(diǎn)通”賬號(hào)，原作者介紹了安森美(onsemi)一款專門用來進(jìn)行
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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
- 充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動(dòng)汽車 (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動(dòng)汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)更快的充電速度、適配更高的電動(dòng)汽車電池電壓并提高整體能效，DCFC 必須在更高的電壓和功率水平下運(yùn)行。這給OEM帶來了挑戰(zhàn)，必須設(shè)計(jì)出一種能夠優(yōu)化效率，同時(shí)不影響可靠性和安全性的架構(gòu)。DCFC 集成了多種器件，包括用于輔助電源、感測、電源管理、連接和通信的器件。另外，為了滿足各種電動(dòng)汽車不斷發(fā)
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安森美介紹
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場運(yùn)營包括制造廠、銷售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]
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