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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 導(dǎo)航

          基于移動(dòng)GIS的GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘 要: 剖析了基于移動(dòng)GIS 的GPS 定位導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計(jì)出基于Smart Client 的系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu),通過GPS 中間驅(qū)動(dòng)(GPS Intermediate Driver)技術(shù)及嵌入式開發(fā)方式,在PDA 電子地圖上實(shí)現(xiàn)GPS 的定位與導(dǎo)航。 
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          衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)讓生活更精細(xì)

          • ?  衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)融合了信息業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等多行業(yè),是極具發(fā)展前景的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),也是認(rèn)為是繼互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之后,全球新的信息增長(zhǎng)點(diǎn)。如今,衛(wèi)星導(dǎo)航定位與位置服務(wù)已成為智能手機(jī)等終端設(shè)備的必備功能,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的形成,基于位置的服務(wù)(LBS)將給互聯(lián)網(wǎng)、無線通信、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)帶來日新月異的變化,它將徹底改變我們的生活方式,四網(wǎng)融合將給我們提供一片廣闊的商業(yè)藍(lán)海。
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          超牛國(guó)外GPS無線導(dǎo)航避障譜樂演奏機(jī)器人

          • 以下是建造這個(gè)機(jī)器人所耗費(fèi)物品的清單:  花費(fèi):120美元  時(shí)間:20小時(shí)  制動(dòng)器/輸出設(shè)備:聲音放大器、6個(gè)齒輪電動(dòng)機(jī),兩個(gè)揚(yáng)聲器  控制方法:自主控制  CPU:Picaxe 28  操作系統(tǒng):Picaxe basic  電
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          GPS的航海導(dǎo)航應(yīng)用

          • GPS系統(tǒng)的出現(xiàn)克服了TRANSIT系統(tǒng)(最初設(shè)計(jì)主要服務(wù)于極區(qū),不能連續(xù)導(dǎo)航,其定位的時(shí)間間隔隨緯度而變化。)的局限性,不僅精度高、可連續(xù)導(dǎo)航、有很強(qiáng)的抗干擾能力; 而且能提供七維的時(shí)空位置速度信息。在最初的實(shí)驗(yàn)
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          PND導(dǎo)航和移動(dòng)導(dǎo)航前景

          • 隨著移動(dòng)電話和智能手機(jī)用戶量的擴(kuò)大,及在其基礎(chǔ)上構(gòu)建的應(yīng)用程序的增多,個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)正面臨著具有GPS功能的移動(dòng)電話的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著谷歌和蘋果對(duì)導(dǎo)航市場(chǎng)的重新定義和洗牌,以及移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備(MID)等術(shù)語定義
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          國(guó)外牛人DIY超聲波導(dǎo)航坦克機(jī)器人(圖文)

          • 下面給大家介紹一個(gè)超聲波導(dǎo)航機(jī)器人,總共花費(fèi)了35美刀,為了做著玩意我用了五個(gè)小時(shí)。下面就是我用到的材料:  六個(gè)雪糕棒(有才吧)+木膠  一個(gè)老舊的坦克套裝  兩個(gè)改良的迷你伺服電機(jī)  需要注意的是你需
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          衛(wèi)星導(dǎo)航與衛(wèi)星移動(dòng)通信結(jié)合發(fā)展與應(yīng)用構(gòu)想

          • 標(biāo)簽:衛(wèi)星導(dǎo)航 移動(dòng)通信1 引言衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的誕生給人類社會(huì)信息技術(shù)的發(fā)展注入了新的元素和活力,已廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、國(guó)土測(cè)繪、水利水電、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等領(lǐng)域,帶動(dòng)了電子、通信、地理信息
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          泛華恒興推出飛機(jī)近距導(dǎo)航檢測(cè)設(shè)備校準(zhǔn)裝置

          •   近日,由北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱:泛華恒興)研發(fā)的飛機(jī)近距導(dǎo)航檢測(cè)設(shè)備校準(zhǔn)裝置正式完成交付,并一次性通過客戶的驗(yàn)收。   該裝置遵循GJB-914《塔康1信號(hào)要求和測(cè)試方法》與GJB-2275《微波著陸系統(tǒng)2性能要求和測(cè)試方法》,綜合運(yùn)用虛擬儀器、軟件無線電等技術(shù),通過對(duì)塔康精密測(cè)距標(biāo)準(zhǔn)模擬器、微波著陸模擬器的信號(hào)進(jìn)行模擬、采集和分析,實(shí)現(xiàn)了距離、方位和角度等幾十種參數(shù)的檢定。并以其獨(dú)特的方法和技術(shù),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。   該裝置自動(dòng)化程度高,參數(shù)覆蓋全面、精準(zhǔn),溯源可靠,可滿足塔康精密測(cè)距標(biāo)
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          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大亮點(diǎn)

          • 亮點(diǎn)1 混合軌道北斗導(dǎo)航軌道是個(gè)特殊的混合軌道,可提供更多的可見衛(wèi)星的數(shù)目,衛(wèi)星一多,導(dǎo)航定位的精度就越高,能支持更長(zhǎng)的連續(xù)觀測(cè)的時(shí)間和更高精度的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開放服務(wù)可以向全球免費(fèi)提供定位
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          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)原則

          • 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展,以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo),不僅要建成系統(tǒng),更要用好系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益,遵循以下建設(shè)原則:1、開放性。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對(duì)全世界開放,為
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          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略

          • 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。為更好地服務(wù)于國(guó)家建設(shè)與發(fā)展,滿足全球應(yīng)用需求,我國(guó)啟動(dòng)實(shí)施了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè),努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。第一步,2000年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試
          • 關(guān)鍵字: 三步走  發(fā)展戰(zhàn)略  系統(tǒng)  導(dǎo)航  衛(wèi)星  北斗  

          時(shí)代民芯GNSS/MEMS組合導(dǎo)航模塊再拓導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)

          • 近期,時(shí)代民芯公司自主研制的國(guó)產(chǎn)化GNSS/MEMS慣組組合導(dǎo)航模塊有了突破性進(jìn)展,關(guān)鍵技術(shù)自主可控,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化GPS/北斗二代雙模兼容接收機(jī)的拓展應(yīng)用。組合導(dǎo)航模塊可向用戶提供高可靠三維姿態(tài)、三維速度和三維位置信息,更新率高達(dá)50Hz,可通過組合導(dǎo)航集成開發(fā)軟件平臺(tái)進(jìn)行綜合開發(fā)。
          • 關(guān)鍵字: 時(shí)代民芯  導(dǎo)航  GNSS  

          利用電磁導(dǎo)航的AGV設(shè)計(jì)

          • 摘要:隨著物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展,AGV的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展,為了滿足用戶功能、價(jià)格、質(zhì)量方面需求的AGV系統(tǒng),研究設(shè)計(jì)了一種基于電磁導(dǎo)航的無人駕駛小車系統(tǒng)方案。通過實(shí)際硬件實(shí)驗(yàn),系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求,能
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  AGV  導(dǎo)航  電磁  利用  

          幅相誤差對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾性能影響

          • 摘要:幅相誤差對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾后輸出信號(hào)的信干噪比及相對(duì)捕獲峰值有較大影響。通過理論和大量仿真實(shí)驗(yàn)分析了幅相誤差對(duì)抗干擾后輸出信干噪比及相對(duì)捕獲峰值的影響,并通過仿真實(shí)驗(yàn)分別對(duì)比分析了相位和幅度校
          • 關(guān)鍵字: 影響  抗干擾性  導(dǎo)航  衛(wèi)星  誤差  
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          導(dǎo)航介紹

          導(dǎo)航 : dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類:(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航,有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等;(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航,有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上,還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。 一種后綴修飾詞,一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如:導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]
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