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結(jié)合超寬帶測距和雷達(dá)功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用 11.14珠海｜與泰克共探半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>> 來學(xué)習(xí)NXP基于i.MX處理器的工業(yè)解決方案吧！

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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

英飛凌推出汽車抱死制動系統(tǒng)ABS/ESC方案

前言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對汽車的需求正日益加強(qiáng)，與之相應(yīng)，汽車的消費群體也變得越來越成熟，主要表現(xiàn)在消...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

無線ASIC將加速胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的普及應(yīng)用

近年來，汽車電子技術(shù)的發(fā)展已使車輛安全性能得到了顯著改善。其中有一項有望獲得大規(guī)模應(yīng)用的就是輪胎壓力監(jiān)...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

雙MCU的CAN總線中繼器設(shè)計

采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負(fù)載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計提供了良好的技術(shù)平臺和解決方案。
關(guān)鍵字：設(shè)計總線 CAN MCU 單片機(jī)

Y?CN總線供電及通信系統(tǒng)

XY?CN總線的電源系統(tǒng)是總線穩(wěn)定工作的重要保證。對于這樣復(fù)雜的現(xiàn)場控制系統(tǒng)，其備電系統(tǒng)設(shè)計相對簡單，是您選擇該系統(tǒng)設(shè)計的一大優(yōu)勢。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 電源連載電壓 IB 設(shè)計選取通信總線控制器

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用研究

1引言無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)，在現(xiàn)實生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。...
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基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的汽車性能試驗系統(tǒng)

1、引言虛擬樣機(jī)技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實技術(shù)的出現(xiàn)，改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車設(shè)計以及試驗的方法。利用虛擬樣...
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地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

0引言隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長期以來困擾發(fā)...
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FlexRay總線控制器和 TCl796的MLI接口設(shè)計

研究了FlexRay總線控制器CIC310和微處理器TCl796的微連接口(MLI)的數(shù)據(jù)傳輸原理和總線協(xié)議，使用TCl796和CIC310實現(xiàn)MU接口的高速數(shù)據(jù)傳輸，并介紹了一個主控制器連接多個MLI模塊的軟件和硬件實現(xiàn)方法。整個系統(tǒng)集成度高，適合車載電子設(shè)備的大量數(shù)據(jù)傳輸。
關(guān)鍵字：總線 TCl796 FlexRay 接口設(shè)計 MLI MU CIC310 控制器

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)中的現(xiàn)場點客戶端應(yīng)用

導(dǎo)讀:汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)中，按照車身—油漆—總裝工藝流程可以在多個關(guān)鍵崗位和各車間出口、入口部署MES系...
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車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

隨著汽車各種功能集成化、多樣化的發(fā)展，對于車內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過傳統(tǒng)的物理...
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汽車號牌的自動識別系統(tǒng)的安全性設(shè)計研究

早在上世紀(jì)80年代初，射頻識別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，I訊ID)就由美國國防部和世界第一大商品零售...
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通用定位系統(tǒng)之GPS抗干擾接收機(jī)性能分析

1引言作為一種通用的定位系統(tǒng)，GPS具有其他導(dǎo)航設(shè)備無可比擬的優(yōu)越性，人們對其重視程度也日益提高...
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從高端車運用到普及類的四種汽車安全技術(shù)

最先進(jìn)的技術(shù)往往最先配備在最高端的車型上，但隨著時光的變化，大約每十年，那些本來只能在高端車型上看到的...
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CAN總線技術(shù)在汽車電子的應(yīng)用與實現(xiàn)研究

1汽車電子與CAN總線隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上各種電子控制單元的數(shù)目不斷增加，連接導(dǎo)線顯著增...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

混合動力電動汽車的電池管理架構(gòu)研究分析

用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]

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使用MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計
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總線資料下載

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