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UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測距和雷達功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓視頻吧>>

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總線文章進入總線技術(shù)社區(qū)

一種微型測距雷達的原理及組成

1微型測距雷達的原理及組成1.1測距方法通常雷達測距的方法有三種：脈沖法測距;調(diào)頻連續(xù)波法測距;相...
關(guān)鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

智能斷路器的CAN 總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計

本文將重點介紹上位機CAN 智能節(jié)點硬件和軟件的設(shè)計方案，以及如何把MCGS 與CAN 總線結(jié)合起來使用，即MCGS 如何操作CAN 總線接口卡。
關(guān)鍵字：節(jié)點設(shè)計網(wǎng)絡(luò) 總線斷路器 CAN 智能

基于ISA總線的ADC板卡設(shè)計

模數(shù)轉(zhuǎn)換器是工業(yè)測量和控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)的重要部件，它是測控現(xiàn)場的模擬信號源與數(shù)字計算機之間的接口，其任務(wù)是把現(xiàn)場中連續(xù)變化的被測信號轉(zhuǎn)換成離散信號，再由工控計算機作進一步的數(shù)據(jù)處理。這就要求系
關(guān)鍵字：板卡設(shè)計 ADC 總線 ISA 基于

基于PCI總線的無線電高度表測試系統(tǒng)

摘要：通過對無線電高度表進行分析與研究，并對被測對象測試需求特征進行綜合分析，優(yōu)化測試項目，優(yōu)化測試資源配置，設(shè)計出適用的無線電高度表測試設(shè)備。測試儀硬件采用基于PCI總線結(jié)構(gòu)的工控機，軟件采用LabWindow
關(guān)鍵字： PCI 總線無線測試系統(tǒng)

嵌入式單總線控制器設(shè)計

嵌入式單總線控制器設(shè)計,以數(shù)字式溫度傳感器DS1820為例，介紹了單總線器件的工作原理，詳細分析了單總線器件的通信時序。微處理器與單總線器件通信時必須關(guān)閉中斷，造成系統(tǒng)實時性差。對此提出了采用VHDL語言設(shè)計嵌入式單總線控制器的方法。給出了基于VHDL的嵌入式單總線控制器的軟硬件設(shè)計及仿真波形。該控制器的功能已在MAX+plusII平臺上仿真實現(xiàn)，能夠產(chǎn)生DS1820的通信時序。
關(guān)鍵字：設(shè)計控制器總線嵌入式

基于CPCI總線的加固計算機設(shè)計

摘要：介紹了CPCI總線的概念及特點，并介紹了用CPCI板卡CPCI-3915、MIC-3612、CBP-3206設(shè)計的加固計算機。試驗和使用結(jié)果表明：該產(chǎn)品設(shè)計合理，工作穩(wěn)定，性能良好，性價比高，其可靠性、可維性均比以往的產(chǎn)品有了
關(guān)鍵字： CPCI 總線加固計算機

CAN總線在混和動力汽車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：CAN總線的主要功能與特點、CAN控制器以及CAN總線在混和動力汽車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用；CAN總線與電機控制芯片TMS320F241的接口設(shè)計、幀結(jié)構(gòu)以及通信中斷服務(wù)程序流程圖等。
關(guān)鍵詞：CAN總線混和動力汽車
關(guān)鍵字： CAN 總線混和動力汽車電機

模擬I2C總線多主節(jié)點通信原理及實現(xiàn)方法

摘要介紹模擬I2C總線的多主節(jié)點通信原理，并提出一種新的實現(xiàn)方法。這種采用延時接收比較來實現(xiàn)仲裁的方法，可使不具有I2C接口的普通微控制器（MCU）能夠?qū)崿F(xiàn)模擬I2C總線的多主通信，同時對I2C總線的推廣起到了積極
關(guān)鍵字：原理實現(xiàn) 方法通信節(jié)點 I2C 總線模擬

基于ARM920T設(shè)計的SMC接口研究與PC/104總線仿真

基于ARM920T設(shè)計的SMC接口研究與PC/104總線仿真,摘要：通過分析920T核ARM 處理器的高速片上系統(tǒng)總線AHB時序及其靜態(tài)存儲控制器SMC接口模型，研究IBM PC／AT和IEEE PC／104總線規(guī)范，提出一種在ARM 平臺上實現(xiàn)兼容PC／104總線的方案．深入探討兩種平臺體系在存儲器結(jié)
關(guān)鍵字： PC/104 總線仿真研究接口 ARM920T 設(shè)計 SMC 基于

寄生電容--用在多支路總線上的連接器

與點到點連接應(yīng)用相比，在多支路總線的應(yīng)用中，連接器系統(tǒng)的負荷要多一些。在點到點應(yīng)用中，被傳送的信號只穿過連接器一次。在這種情況下，連接器的串聯(lián)電感決定了其傳輸性能。多支路情況下就有很大不同，在如圖9.9所
關(guān)鍵字：連接器總線支路電容寄生

Lon總線在智能家庭圖像采集節(jié)點應(yīng)用

本文通過一個具體的實例，介紹了Lon Works技術(shù)在智能家庭的具體應(yīng)用。LON總線是美國ECHELON公司1991推出的為集散式監(jiān)控系統(tǒng)提供的實現(xiàn)手段，并有一系列完整的開發(fā)平臺。作者采用神經(jīng)元芯片Neuron 3150并配合W77E58單
關(guān)鍵字：采集節(jié)點應(yīng)用圖像家庭總線智能 Lon

車載CAN總線記錄儀的大容量存儲系統(tǒng)設(shè)計

為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數(shù)據(jù)量與存儲容量之間的矛盾，設(shè)計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統(tǒng)；詳細闡述了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件電路設(shè)計，采用兩種存儲模式，將數(shù)據(jù)導入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數(shù)據(jù)。實驗表明，該系統(tǒng)可以穩(wěn)定工作。
關(guān)鍵字： CAN 車載總線記錄儀

基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
關(guān)鍵字： CAN 總線信息采集系統(tǒng)設(shè)計

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計中，采用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

基于SPI總線的LM74型智能溫度傳感器

LM74是美國國家半導體公司生產(chǎn)的基于SPI總線接口的智能溫度傳感器，它可構(gòu)成PC機、打印機的溫度檢測系統(tǒng)。1、LM74的性能特點（1）LM74內(nèi)含溫度傳感器和13位∑-△式A/D轉(zhuǎn)換器，測溫范圍是-55~+125度，
關(guān)鍵字：溫度傳感器智能 LM74 SPI 總線基于

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]

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總線電路

基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計
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LIN總線簡介

總線資料下載

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