無人機“蜂群” 文章 進入無人機“蜂群”技術(shù)社區(qū)
華為進軍無人機：光伏逆變器+無人監(jiān)控來襲？
- 頂著全球頂尖通信設(shè)備企業(yè)的光環(huán)，華為于2013年通過推出逆變器產(chǎn)品進入光伏行業(yè)。逆變器是光伏行業(yè)的必備電氣設(shè)備，作用是將光伏發(fā)電產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡龠B接進入電網(wǎng)。一年時間，華為就宣布出貨量跨越了GW門檻，第二年，就站到了挑戰(zhàn)行業(yè)第一的位置上。 當(dāng)然，華為的野心其實遠(yuǎn)不止于此。今年，你就能購買到基于華為海思Hisilicon芯片的無人機產(chǎn)品。 這些無人機產(chǎn)品所采用的海思芯片，不是在手機上用的“麒麟”系列，而是改造自安防攝像頭里用的芯片。很多人不知道，華為海思在
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海思芯片無人機平臺亮相，下半年產(chǎn)品上市
- 今年就能買到基于華為海思 Hisilicon 芯片的無人機產(chǎn)品。 這些無人機產(chǎn)品所采用的海思芯片，不是在手機上用的“麒麟”系列，而是改造自安防攝像頭里用的芯片。很多人不知道，華為海思在全球視頻監(jiān)控(安防攝像頭)市場拿下了 70% 份額。這種靜悄悄攻城略地的方式，符合這家公司低調(diào)的作風(fēng)。 一家2016年3月份剛成立的公司，會在市場上提供基于海思視頻監(jiān)控芯片的無人機方案。根據(jù)芯片的影像性能，這家公司準(zhǔn)備推出四種基礎(chǔ)方案，面向消費級市場的高、中、低共3種，以及一種面向行業(yè)
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美國內(nèi)政部擬禁止政府使用大疆無人機
- 由于大疆無人機會將遙測數(shù)據(jù)傳至云端，同時大疆屬于中國服務(wù)商，因此美國內(nèi)政部禁止政府內(nèi)部使用大疆無人機。 IT及網(wǎng)絡(luò)信息安全專家DavidKovar在博客上表示：7月7日，F(xiàn)acebook上一個“小型商用無人機運營商”的群組上曾曝光過內(nèi)政部內(nèi)部一段簡短的備忘錄，但不久就被刪除了。 在備忘錄中，內(nèi)政部安全和執(zhí)法官員DennisBosakSSA寫道：政府采購管理辦公室(OAM)和內(nèi)政部航空事務(wù)經(jīng)理早前已經(jīng)進行過會談，“從對話中我們可以知道，由于他們發(fā)現(xiàn)大疆的產(chǎn)
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美國公司研究高功率微波反無人機技術(shù)
- 美國雷神公司透露，該公司最初為美國陸軍開發(fā)的高功率微波演示樣機獲得了國防部其他機構(gòu)的關(guān)注。雷神公司的高功率微波裝置還未被用戶采購，公司將其設(shè)計為了車載型，并希望在未來18個月內(nèi)獲得軍方的信息需求。 早在2013年，雷神公司就曾在希爾堡演示了利用高功率微波演示樣機使小型無人機失效的能力。 雷神公司的高功率微波演示樣機雖為陸軍開發(fā)，但也可用于完成其他任務(wù)。各軍種都可以使用這項技術(shù)，只是應(yīng)用程序不同，系統(tǒng)能力也不同。當(dāng)前樣機的長約6米，公司正在研制體積更小、功能更強的裝置，以供未來使用。
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“玩”兒無人機 不能再那么任性了
- 無人機逐漸在民用市場火爆，被廣泛應(yīng)用于救災(zāi)、航拍、測繪、農(nóng)業(yè)植保等；同時，無人機所帶來的墜落傷人、侵犯隱私、“黑飛”以及無證駕駛等問題也引發(fā)了民眾和政府部門的擔(dān)憂，無人機不能在天上亂飛，這已經(jīng)成為了業(yè)界共識，只不過和技術(shù)研發(fā)的速度相比，法律的制定要慢不少。
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基于合作博弈的多無人機任務(wù)研究
- 針對多無人機合作博弈問題，對多無人機任務(wù)策略進行研究。通過考慮合作聯(lián)盟的目標(biāo)價值指標(biāo)函數(shù)和代價指標(biāo)函數(shù)，建立多無人機合作聯(lián)盟博弈模型，給出一種合作博弈的求解方法，最終得到多無人機最優(yōu)聯(lián)盟策略。仿真結(jié)果表明，該方法具有很好的可行性和有效性。
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無人機行業(yè)重商不重術(shù) 這是誰的錯？
- 在大環(huán)境逼迫下，很多本來想踏實做事的創(chuàng)業(yè)團隊也不得不走上PPT之路，去四處籌錢，形成重商不重術(shù)的惡性循環(huán)，當(dāng)所有人都在拼命追趕大疆的腳步時，是否曾想過，大疆的格局其實根本就不止于無人機，無人機的技術(shù)具備無限可能，很多技術(shù)都是相通的，而技術(shù)才應(yīng)該成為創(chuàng)業(yè)者做產(chǎn)品時的市場突破點。
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劍指全球市場 外媒：韓以合作研發(fā)兩棲無人機
- 外媒稱，韓國和以色列同意共同研發(fā)水陸兩棲無人機，這是他們在資助研發(fā)項目方面進行合作的一部分，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部20日說。 據(jù)韓聯(lián)社6月20日報道稱，產(chǎn)業(yè)通商資源部和以色列經(jīng)濟部在以色列就工業(yè)發(fā)展問題舉行會議，討論管理一個4500萬美元基金的辦法，兩國在2001年創(chuàng)建了這一基金以支持信息技術(shù)和能源產(chǎn)業(yè)。 過去15年，該基金資助了韓國和以色列公司合作的99項研究，63個已完成的項目中有23個已商業(yè)化運作。 根據(jù)最新的協(xié)議，韓國Keva無人機公司和以色列Aerodrome公司將進行共同研究
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波音也想做太陽能無人機 為了讓更多人聯(lián)網(wǎng)
- 波音公司可能也看上了無人機聯(lián)網(wǎng)的生意，用上了比較熱門的太陽能。 這家公司于5月底向美國專利及商標(biāo)局(USPTO)申請了一項太陽能飛機的專利。這架太陽能無人機的設(shè)計看起來略奇怪，主體部分的機翼邊上還有兩塊小型機翼向上折起，這三個部分都覆蓋著太陽能電池板用以吸收能量。 undefined 根據(jù)專利文件，波音公司的這個設(shè)計無需控制系統(tǒng)，例如尾翼等，可以讓飛機在相對固定的高空區(qū)域飛行。其用途包括傳輸手機信號，或者是互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)等。這聽上去更像是Google、社交網(wǎng)站Facebook等公司最
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全球商用無人機產(chǎn)業(yè)“飛”起來
- 商用無人機在全球范圍的應(yīng)用日益普及，特別是在農(nóng)業(yè)、運輸、公共安全、采礦、影視娛樂等領(lǐng)域。普華永道會計師事務(wù)所近期發(fā)布報告預(yù)計，到2020年，無人機將取代價值高達1270億美元的商業(yè)服務(wù)和人工勞務(wù)。與此同時，雖然無人機普及面臨著立法、航空安全、隱私保護等方面的爭議與挑戰(zhàn)，美國、日本等國的測試運營工作仍在提速。 無人機有望成為航空領(lǐng)域最強勁的增長點 研究認(rèn)為，一旦擁有深度分析能力，無人機將在諸多行業(yè)掀起“革新”：未來你很可能會看到無人機取代“蜘蛛人&rdqu
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無人機“蜂群”介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對無人機“蜂群”的理解，并與今后在此搜索無人機“蜂群”的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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