無人機“蜂群” 文章 進入無人機“蜂群”技術(shù)社區(qū)
《全球無人機行業(yè)報告》發(fā)布 航拍應用發(fā)展良好
- 美國金融服務公司奧本海默近日發(fā)布了一份無人機行業(yè)報告，對美國和世界民用無人機行業(yè)進行了全面分析。本文整理了該報告的一些主要數(shù)據(jù)，并進行了歸納。航拍應用發(fā)展良好，物流運輸尚未成熟報告首先介紹了無人機應用與技術(shù)的成熟程度。最成熟的無人機應用有：航空攝影、邊境巡邏、精準農(nóng)業(yè)以及公共安全維護;最成熟的無人機技術(shù)有：通信系統(tǒng)、GPS、微處理器、發(fā)動機和傳感器。 在美國，非娛樂型無人機的運營商想要進行無人機作業(yè)，必須獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)基于第333節(jié)規(guī)定授予的豁免權(quán)。截止到2016年2月12日，共有
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無人機看似很美，但注定難成為大眾級產(chǎn)品
- 動蕩時代的好處是確實機會很多，壞處是當人的欲望高于潛在的機會，那就會催生泡沫。這種泡沫有兩個明顯的表現(xiàn)：一個表現(xiàn)是某些公司會被過高估值，另一個表現(xiàn)則是會出很多跑在時代前面的產(chǎn)品。Google Glass是這樣，Pepper估計也是這樣，無人機在2C上則更可能是這樣。無人機這行業(yè)剛需是有的，但在2C方面顯然是被高估了。 無人機不會成為大眾化消費電子產(chǎn)品 雖然我們很難精確預計未來，但如果非要給可想見的產(chǎn)品按成為大眾化電子產(chǎn)品可能性高低排個次序的話，那手表先于Pepp
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零度智控楊建軍：無人機的大未來
- 資本在追逐，媒體在熱炒，無人機甚至跟隨汪峰求婚一起登上頭條。但是一個真正的無人機市場是怎樣的，它會不會成為下一個智能手機，它的發(fā)展存在哪些障礙?對此許多人還不了解，雷鋒網(wǎng)采訪了位居國內(nèi)無人機市場前列的零度智控的創(chuàng)始人楊建軍，幫助大家了解這個市場。 零度：從專業(yè)項目到消費級市場 1、從專業(yè)項目開始 先來了解零度智控，這家公司的創(chuàng)業(yè)是從專業(yè)項目開始的，楊建軍說：“因為公司剛開始創(chuàng)業(yè)的時候，基本上所有的公司都會選擇一個比較容易生存的方向，所以在中國很多公司是從專業(yè)項目開始起步的
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國內(nèi)約2萬架無人機在“黑飛”？
- 無人機的大眾市場正在爆發(fā)式增長。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)對無人機駕駛員的總需求是10萬人。國內(nèi)從事無人機研發(fā)生產(chǎn)和銷售的企業(yè)也已超過400家，全球70%的中小型無人機都是中國造。 與此同時，目前國內(nèi)約2萬架無人機處于“黑飛”狀態(tài)。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2015年我國無人機駕駛員合格證總數(shù)僅為2142個。無人機不能無人管，如何監(jiān)管是個大難題。 圖片來源：大疆無人機官網(wǎng) 經(jīng)常“惹禍”的一般都是150公斤以下的輕小型
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首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無人機升空
- 軸距約1.8米，看起來很大，但還不到一大瓶可樂的重量，卻可安全載重達5公斤，實際飛行時長達273分鐘。10日，深圳科比特航空發(fā)布全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無人機，工業(yè)無人機機身采用全碳纖維一體成型工藝，實現(xiàn)工業(yè)三防(防火、防雨、防塵)。 無人機行業(yè)資深專家、哈工大孫明健博士介紹，“航時是工業(yè)級無人機解決一切作業(yè)難題的先決條件。一旦解決了航時問題，將極大擴展工業(yè)級無人機應用場景和用途。” 科比特航空總經(jīng)理盧致輝介紹，科比特一直保持著無人機的
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2020年中國植保無人機需求量10萬架
- 說起無人機，更多人認為它是工業(yè)的專屬名詞。 如今，隨著我國土地流轉(zhuǎn)、土地集約化管理趨勢加快，新藥械的發(fā)展應用勢頭兇猛。而植保無人機可以說是近兩年來藥械行業(yè)內(nèi)最吸引人的產(chǎn)品。 12月8日至9日，2015中原·漯河現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備暨農(nóng)業(yè)機械展覽會舉辦，重點聚焦現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械裝備在我國農(nóng)村經(jīng)濟、農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)中的作用。 其實，近幾年來，全國各地都在積極開展植保無人機的研發(fā)和應用。在今年第十七屆深圳高交會以及第31屆中國植保信息交流暨農(nóng)藥械交易會上傳出
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【E課堂】無人機“眼睛” 正確認識無人機圖傳系統(tǒng)
- “如果飛控被稱為無人機的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無人機的“眼睛”?！鄙钲趦?yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專訪的時候這樣形容無人機的圖傳系統(tǒng)。 據(jù)了解，所謂無人機圖傳系統(tǒng)，就是采用適當?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)及調(diào)制解調(diào)技術(shù)，將現(xiàn)場無人機所搭載的攝像機拍攝到的視頻以無線方式實時傳送到遠距離后方的一種無線電子傳輸設(shè)備。無人機圖傳系統(tǒng)，尤其是高質(zhì)量的圖傳系統(tǒng)在行業(yè)無人機的應用中扮演著極為重要的角色，是不可或缺的。尤其在無人機行業(yè)應用的時候，在絕大多數(shù)任務場合都需要在遠離現(xiàn)場的情況下，實
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美國無人機將呈爆炸性成長，2020年達到700萬架
- 為避免數(shù)量日益增多的無人機影響飛安，F(xiàn)AA要求無人機所有人必須進行注冊，去年的12月21日開放注冊至今已有逾40萬用戶注冊。FAA估計去年美國共銷售250萬架無人機，到了2020年將成長到700萬架。 美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無人機報告，預測美國無人機的銷售量將從今年的250萬架成長到2020年的700萬架，同時也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無人機飛安事件。 在今年的250萬架無人機銷售中，有190萬架屬于業(yè)余
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無人機“蜂群”介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對無人機“蜂群”的理解，并與今后在此搜索無人機“蜂群”的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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