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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 比亞迪

          日系三大車企在華銷量持續(xù)下滑

          • 近年來,日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車企在中國市場的銷量表現(xiàn)不佳,在華銷量較過去三年均出現(xiàn)不同程度的下滑。有數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年,日系車在華市場份額逐年下跌,分別為22.6%、20%、17%,今年上半年更是跌至14.9%。日系車企在華銷量持續(xù)下滑,引發(fā)業(yè)界對日系品牌未來在中國市場的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品定位的深入思考。面對中國市場的新常態(tài),日系車企需要加快轉(zhuǎn)型,更好地滿足中國消費(fèi)者的需求,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。日產(chǎn)與其他汽車制造商一樣,由于價格競爭激烈和消費(fèi)者對傳統(tǒng)汽油動力汽車的興趣轉(zhuǎn)移,日
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          勢不可擋!營收超特斯拉后,比亞迪全年銷量有望趕超福特

          • 成為“特斯拉殺手”后,比亞迪還要趕超百年車企福特?今年第三季度,比亞迪營收同比增長24%至2011.25億元,史上首次超越特斯拉,登頂電車之王。而比亞迪最近公布的汽車銷量數(shù)據(jù),讓其有望趕超傳統(tǒng)車企巨頭福特。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪10月新能源車銷量逾50萬輛,遠(yuǎn)高于上年同期的30萬輛,并超過特斯拉的46萬輛。今年第三季度,比亞迪賣出113.49萬輛車,這比福特高出約4萬輛。福特公司按季度披露全球銷量,其過去三個季度的平均銷量約為110萬輛。彭博報道稱,幾乎所有關(guān)注比亞迪的分析師都預(yù)計這種勢頭將持續(xù)下去,比亞迪全年
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          最新電動汽車電池裝車量排名:寧德時代保持第一,比亞迪、LG新能源位列二三

          • 據(jù)外媒報道,有市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報告顯示,今年前三季度全球電動汽車電池新裝車599GWh,高于去年同期的485.3GWh,同比大增23.4%,延續(xù)了同比大幅增長的勢頭。具體到廠商方面,寧德時代依舊是裝車量最高的廠商,前9個月為219.6GWh,較去年同期的173.6GWh增加46GWh,同比增長26.5%,所占的份額為36.7%,較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣,比亞迪在今年前三季度仍是電動汽車電池裝車量第二高的廠商,今年前三季度的裝車量達(dá)到了98.5GWh,較去年同期的77GWh也有增
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          比亞迪登頂電車之王!季度營收首次超越特斯拉

          • 在強(qiáng)勁銷量的支撐下,比亞迪季度營收首次超越特斯拉,高調(diào)登頂全球電車之王。30日晚間,比亞迪公布2024年三季度財報。結(jié)果顯示:比亞迪三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2011.25億元,同比增長24.04%,同時為史上首次超過特斯拉(三季度營收為251.8億美元,約合人民幣1793.5億元);市場預(yù)期營收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元,同比增長11.47%;基本每股收益4元/股,同比增加11.73%。前三季度營收5022.5億元,同比增加18.94%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為252.
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          全球首次!比亞迪工廠啟用人形機(jī)器人 搬箱子畫面公布

          • 10月16日消息,近日,優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1,并已成功進(jìn)入比亞迪汽車工廠進(jìn)行實訓(xùn)。這款人形機(jī)器人在尺寸上與真人相當(dāng),身高為172cm,體重為76kg,具備負(fù)載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機(jī),擁有3D立體視覺功能。同時,其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達(dá)250N.m,而仿人靈巧手則裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器,使其操作更加精準(zhǔn)靈活。此次,Walker S1與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè),這也是全球范圍內(nèi)首
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          中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高

          • 意義:中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高,其銷量增速遠(yuǎn)超整體乘用車市場平均水平。展望:奇瑞致力于擴(kuò)大在東盟和中東地區(qū)的乘用車銷量,將有助于其進(jìn)一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度,比亞迪將繼續(xù)爭取實現(xiàn)月銷量超過40萬輛,以實現(xiàn)年度銷量達(dá)到400萬輛的目標(biāo)。該公司汽車的銷量增長將繼續(xù)得到政府提振汽車銷量相關(guān)政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團(tuán)9月份銷量達(dá)到244,534輛,同比增長28.6%。其中,出口量為109,048輛,同比增長20.
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          比亞迪計劃2025年在墨西哥實現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)

          • 比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示,公司計劃2025年在墨西哥實現(xiàn)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車新聞》報道,Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場論壇活動上發(fā)表了上述言論。此外,Vallejo還證實此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計劃,該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛,二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬輛。Vallejo還確認(rèn),公司計劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息,此前已有相關(guān)報道。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這
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          比亞迪希望墨西哥當(dāng)局繼續(xù)延長關(guān)稅減免

          • 比亞迪已向墨西哥當(dāng)局提出申請,希望在10月1日新任總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆上任后,這家中國汽車制造商能繼續(xù)享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿(mào)易協(xié)定的國家進(jìn)口電動汽車(EV)的關(guān)稅減免待遇?,F(xiàn)任政府頒布的關(guān)稅減免法令為從中國進(jìn)口的電動汽車提供15%至20%的關(guān)稅減免,這一關(guān)稅減免政策將于新政府上任后到期。據(jù)墨西哥《Reforma》雜志報道,比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示:“我們向墨西哥政府提出的建議是,通過投資建造新工廠以尋求是否有可能延長關(guān)稅減免政策的期限?!盫allejo表示,比亞迪提出了包
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          比亞迪收購梅賽德斯-奔馳持有的騰勢股份

          • 比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業(yè)深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份,獲得了該公司的完全控制權(quán)。在此次收購前,比亞迪曾于2022年將其在合資企業(yè)中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的任何財務(wù)細(xì)節(jié)。Source:Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權(quán)減少至10%時,并未表示完全退出騰勢的意圖。不過,考慮到比亞迪在騰勢運(yùn)營發(fā)展中占據(jù)的主導(dǎo)地位,騰勢如今轉(zhuǎn)變?yōu)楸葋喌先Y擁有的企業(yè),專注于打造高端新能源汽車,這一結(jié)果并不令人意外。騰
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          二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

          • 9月6日消息,根據(jù)TrendForce最新研究報告,受混合動力車種(含HEV及PHEV)帶動,2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機(jī)量達(dá)645萬臺,季增24%。其中,PHEV的裝機(jī)量較前一季增長26%,在各類電動車動力模式中增幅最大,BEV裝機(jī)量則以季增18%位居第二。從供應(yīng)鏈角度分析,比亞迪由于其PHEV車型熱賣,第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%,與日本廠商Denso并列第一。此外,中國的匯川技術(shù)市占率季增1%,華為維持不變。整體而言,第二季全球Tier1的逆變器裝機(jī)量表現(xiàn)仍以中國廠商
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          比亞迪將在其越野電動汽車中采用華為的高級自動駕駛系統(tǒng)

          • 據(jù)路透社報道,中國電動汽車(EV)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪已與華為達(dá)成協(xié)議,將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統(tǒng)。豹8運(yùn)動型多用途車(SUV)將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型,計劃于今年晚些時候發(fā)布。Source:Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴(kuò)展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措,以提高其盈利能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強(qiáng)其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力,因為比亞迪的競
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          消息稱比亞迪將進(jìn)軍巴基斯坦市場:在當(dāng)?shù)匕l(fā)布新車并建立汽車工廠

          • 8 月 16 日消息,彭博社 15 日援引知情人士消息稱,比亞迪計劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當(dāng)?shù)貜S商合作建廠,以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場上占據(jù)一席之地。知情人士表示,比亞迪將在當(dāng)?shù)貢r間周六舉行的品牌發(fā)布會上展示計劃在巴基斯坦銷售的三款車型,包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標(biāo)是在晚些時候向市場推出更多產(chǎn)品,覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露,比亞迪已與巴基斯坦最大的商業(yè)集團(tuán)之一 ——Mega Conglomerate Pvt.合作,雙方的合作協(xié)議“超越了他們在大多數(shù)市場上通常采用的
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          拆解一輛10萬元的比亞迪“元”,快來看看里面的有哪些元器件?

          • 大家是不是對手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子的拆解已經(jīng)習(xí)以為常了?這次有個券商搞了個大動作,動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”,還撰寫了一份詳細(xì)的拆解報告,刷屏了券商、汽車等行業(yè),網(wǎng)友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細(xì)化拆解》有哪些精彩內(nèi)容。報告指出,這是海通金屬 + 汽車團(tuán)隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車,針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車,16名團(tuán)隊成員前后花了3個月的時間,報告零部件全由實地拍攝原創(chuàng),該團(tuán)隊表示,希望用一手的數(shù)據(jù)展
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          比亞迪新建碳化硅工廠產(chǎn)能規(guī)模全球最大,今年下半年投產(chǎn)

          • 據(jù)媒體報道,在6月7日的中國汽車重慶論壇上,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示,比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。李云飛還透露,比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產(chǎn),產(chǎn)能規(guī)模是全球第一,是第二名的10倍。今年下半年起,比亞迪 20 萬左右的車型也將搭載應(yīng)用碳化硅的智能化方案,從而實現(xiàn)智能駕駛等更大范圍的搭載應(yīng)用,會通過 OTA(若硬件具備)或推出新款車型(若硬件不具備)的形式來覆蓋。
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          美祭100%重稅 比亞迪:國外害怕我們 證明我們做得不錯

          • 白宮對中國電動汽車的關(guān)稅從25%提高到100%,于8月1日起生效,歐盟也跟進(jìn),擬自7月4日起對產(chǎn)自中國電動車課征臨時關(guān)稅。中國電動車巨頭比亞迪董事長王傳福日前表示,「國外對中國新能源很焦慮,甚至很害怕,證明了我們做得還不錯。」在2024中國汽車重慶論壇上,比亞迪董事長王傳福提到,國外政治家對中國新能源很焦慮,甚至很害怕,反而證明了我們做得還不錯,你不強(qiáng),別人不會怕。他說,特別是歐洲、美國都有非常強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè),當(dāng)今做了一些措施、政策、高關(guān)稅的壁壘,都是反常態(tài)的,證明了中國汽車產(chǎn)業(yè)有了長足的進(jìn)步。對于國內(nèi)車
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          比亞迪介紹

          比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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