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          百度聯(lián)手比亞迪 計(jì)劃三年內(nèi)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車

          •   9月5日,在深圳舉辦的比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,百度總裁張亞勤與比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展,并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。  據(jù)了解,此次大會(huì)上發(fā)布的秦Pro是目前唯一前裝經(jīng)過(guò)Apollo認(rèn)證的參考車輛,第一批開(kāi)放版的秦Pro已被百度預(yù)定作為百度Apollo的測(cè)試車輛進(jìn)行示范道路測(cè)試。此外,百度Apollo也將加入比亞迪的開(kāi)放生態(tài)之中?! ?jù)悉,此次合作始于今年4月,比亞迪宣布加入百度Apollo開(kāi)放平臺(tái);后在兩個(gè)月前的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,百度宣布將與比
          • 關(guān)鍵字: 百度  比亞迪  自動(dòng)駕駛  

          再獲寶馬47億美元訂單,“開(kāi)掛”的寧德時(shí)代比亞迪要如何追趕?

          • 后來(lái)居上的寧德時(shí)代又迎來(lái)重大利好消息,斬獲寶馬47億美元大訂單。
          • 關(guān)鍵字: 寧德時(shí)代  比亞迪  

          比亞迪聯(lián)手長(zhǎng)安謀破局 電池廠與整車廠合資建廠成潮流?

          • 自從動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代搶走第一名的光環(huán)之后,電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項(xiàng),而比亞迪與寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池頭名的爭(zhēng)奪也將戰(zhàn)火從電池行業(yè)燒向整車領(lǐng)域。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電池  

          電池大王之爭(zhēng) :比亞迪絕不會(huì)放過(guò)寧德時(shí)代?

          • 寧德時(shí)代的瘋狂像一劑“興奮劑”,再一次讓中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“彎道超車”的劇情下開(kāi)始高潮。但熱鬧背后,一定有一個(gè)人為“失寵”而耿耿于懷,那就是曾經(jīng)的電池大王和新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。
          • 關(guān)鍵字: 電池  比亞迪  

          造汽車的比亞迪,芯片實(shí)力到底幾斤幾兩?

          • 比亞迪像一頭饑餓的獅子,盯著電池、手機(jī)、燃油車、電動(dòng)車、軌道交通五塊肥肉。不過(guò),寧德時(shí)代的崛起、新能源汽車補(bǔ)貼的調(diào)整、全球手機(jī)市場(chǎng)趨于飽和等因素,可能會(huì)讓這頭獅子犯猶豫??磥?lái)想要通吃市場(chǎng),甚至是半導(dǎo)體芯片市場(chǎng),沒(méi)那么容易。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  芯片  

          新產(chǎn)線投產(chǎn)青海 比亞迪擴(kuò)充產(chǎn)能應(yīng)對(duì)電池供不應(yīng)求

          •   為應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能不足,比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃正取得新的進(jìn)展。  OFweek鋰電網(wǎng)編輯剛剛獲悉,比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動(dòng)力電池工廠下線儀式,OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見(jiàn)證這次備受矚目的動(dòng)力電池工廠下線過(guò)程。  新能源汽車熱銷 高端產(chǎn)能不足  隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng),優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的市場(chǎng)需求?! 「鶕?jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電池  

          儲(chǔ)能之戰(zhàn)一觸即發(fā):比亞迪切入歐洲腹地 海外能源巨頭布局亞太

          • 不只是比亞迪,歐美等海外國(guó)家也看中了儲(chǔ)能市場(chǎng)的強(qiáng)大潛力,海外能源巨頭們開(kāi)始聯(lián)手布局儲(chǔ)能市場(chǎng)。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  動(dòng)力電池  

          未來(lái)比亞迪將大規(guī)模使用三元電池

          •   新能源汽車領(lǐng)域,電池一直占據(jù)了產(chǎn)業(yè)的主要地位。而比亞迪作為電池的龍頭企業(yè),主推磷酸鐵鋰電池。且長(zhǎng)期以來(lái),比亞迪只供應(yīng)自己生產(chǎn)的新能源汽車,并不外供。擁有著核心技術(shù)的比亞迪,其電池一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)?! ∥磥?lái)比亞迪將大規(guī)模使用三元電池  但是近來(lái),比亞迪在電池業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局似乎有所調(diào)整。10月下旬,比亞迪公布的投資者考察交流記錄中透露,比亞迪也已開(kāi)始使用三元電池,未來(lái)也將大規(guī)模應(yīng)用。比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃透露,目前公司動(dòng)力電池產(chǎn)能大概是14GWh,預(yù)計(jì)今年底能達(dá)到16GWh。其中10GWh是磷酸鐵鋰電池,
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  三元電池  

          走出估值迷亂 比亞迪拆分電動(dòng)車業(yè)務(wù)兩大必要性

          • 新能源車補(bǔ)貼“退坡”負(fù)面影響是短暫的,隨著“劣幣”被淘汰,市場(chǎng)秩序改善,消費(fèi)者購(gòu)買、使用積極性提高,電動(dòng)車“井噴”即將到來(lái)。
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  電動(dòng)車  

          比亞迪電子,真正的增長(zhǎng)即將到來(lái)!

          •   起步于電池產(chǎn)業(yè),揚(yáng)名于汽車產(chǎn)業(yè),比亞迪創(chuàng)立至今20年有余,已發(fā)展成集電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)為一體的大集團(tuán)。   昨日,比亞迪股份(01211.HK)、比亞迪電子(00285.HK)齊發(fā)年報(bào),數(shù)據(jù)喜憂參半。比亞迪股份2017年?duì)I業(yè)收入1059億元(人民幣,下同),同比增長(zhǎng)2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.7億元,同比下降19.51%。比亞迪電子則繼續(xù)保持強(qiáng)勁增勢(shì),2017年度營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)5.55%至387.74億元;毛利同比增長(zhǎng)52.28%至42.64億元;股東應(yīng)占溢利同比增長(zhǎng)10
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          厚積薄發(fā) 比亞迪稱霸新年新能源車型市場(chǎng)

          •   在國(guó)內(nèi)談起新能源,毫無(wú)疑問(wèn)首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國(guó)第一”。2017年新能源車型中國(guó)市場(chǎng)銷售約77.7萬(wàn)輛,其中比亞迪的新能源乘用車就達(dá)到11.4萬(wàn),不僅是連續(xù)四年全國(guó)第一,更是連續(xù)三年全球第一,被稱新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者一點(diǎn)都不為過(guò)?! ≡谧钚碌?月銷量數(shù)據(jù)中,比亞迪全車型銷量同比增長(zhǎng)約47%,其中新能源車增長(zhǎng)1082%!兩款重點(diǎn)新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)悍,比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷量分別達(dá)到3339輛和1089輛,同比增長(zhǎng)達(dá)1505%和292%,繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng),秦更
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          鋰電行業(yè)風(fēng)起云涌 寧德時(shí)代/比亞迪等四大巨頭各顯神通

          • 進(jìn)入2018年2月份,隨著寧德時(shí)代/比亞迪/國(guó)軒高科/孚能科技四大巨頭的頻上頭條,鋰電市場(chǎng)再度風(fēng)起云涌。
          • 關(guān)鍵字: 寧德時(shí)代  比亞迪  

          30萬(wàn)銷量背后 比亞迪難掩轉(zhuǎn)型焦慮

          •   在2018年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,向來(lái)語(yǔ)出驚人的王傳福近日又扔出了新的言論。作為比亞迪掌門人的王傳福在現(xiàn)場(chǎng)呼吁國(guó)家要給予插電式混合動(dòng)力車更多政策支持,包括財(cái)政補(bǔ)貼和取消消費(fèi)稅等。面對(duì)這一呼喊,參加電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的中國(guó)工程院院士楊裕生回應(yīng),“插電式混合動(dòng)力車”不是新能源汽車!   對(duì)于王傳福的這一呼喊,業(yè)界表現(xiàn)出不同的聲音,有人認(rèn)為這是王傳福作為一個(gè)新能源從業(yè)者提出的合理建議,也有人認(rèn)為王傳福這是在為自家的企業(yè)謀取利益。從我國(guó)當(dāng)前的政策看來(lái),新能源汽車正在面臨著補(bǔ)貼退坡
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  新能源汽車  

          比亞迪或推小型電動(dòng)車 計(jì)劃明年全部使用三元鋰電池

          •   比亞迪或推小型電動(dòng)車,多款新能源微型車以及小型車2018將與我們見(jiàn)面,同時(shí)計(jì)劃2018年全部使用三元鋰電池。下面是小編帶來(lái)關(guān)于比亞迪或推小型電動(dòng)車的內(nèi)容,希望能讓大家有所收獲!     日前,記者從相關(guān)渠道獲悉,比亞迪在未來(lái)將推出小型電動(dòng)車來(lái)細(xì)分入門電動(dòng)車市場(chǎng)。新車補(bǔ)貼后的價(jià)格將與同級(jí)別的燃油小型車接近。與此同時(shí),比亞迪在今年年底動(dòng)力電池的總產(chǎn)能將達(dá)到16Gwh。   根據(jù)比亞迪此前在新能源方面的規(guī)劃,其將在2018年重點(diǎn)發(fā)展10萬(wàn)元以內(nèi)的新能源市場(chǎng),多款新能源微型車以及小型車將與
          • 關(guān)鍵字: 比亞迪  三元鋰電池  

          銷量連續(xù)稱冠 比亞迪下一步將如何走?

          •   作為國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模推廣新能源車的車企,比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國(guó)內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑,而且已經(jīng)連續(xù)三年排名全球銷量第一。截止2017年底,比亞迪在全球新能源汽車市場(chǎng)的份額占比已經(jīng)達(dá)到13%。   在剛剛過(guò)去的2017年,比亞迪在中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)中的動(dòng)作很大,拆分電池動(dòng)力市場(chǎng)、成立新合資公司、云軌建成通車、獲得大巴訂單、請(qǐng)來(lái)了奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān),設(shè)計(jì)了一款奠基比亞迪未來(lái)車型造型的王朝系列等等。下面,我們就跟著OFweek新能源汽車網(wǎng)小編一起來(lái)分析,在過(guò)去的2017年,比亞迪都干了哪些大事?在剛剛開(kāi)始的20
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          比亞迪介紹

          比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地,總面積將近1,000萬(wàn)平方米,并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中,比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]

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