比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
特斯拉反超比亞迪，成全球最大電動(dòng)汽車制造商
- 近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動(dòng)汽車制造商的稱號(hào)，但截至2019年10月底，特斯拉汽車銷量超越比亞迪，全球最大電動(dòng)汽車制造商易主。
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比亞迪牽手中國移動(dòng)放大招：5G SIM卡車鑰匙來了
- 近日，在廣州舉辦的2019年中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，比亞迪DiLink與移動(dòng)簽署了戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，宣布將在5G SIM卡車鑰匙、5G全場景服務(wù)等多方面加強(qiáng)合作。
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偉創(chuàng)力出局 長沙接手量產(chǎn)首批華為手機(jī)
- ９月９日，據(jù)長沙當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園由長沙比亞迪電子有限公司生產(chǎn)的首批華為手機(jī)正式下線。據(jù)悉，長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園原本是由華為、偉創(chuàng)力與望城經(jīng)開區(qū)三方合作工廠，但因偉創(chuàng)力無理扣押物料導(dǎo)致華為將偉創(chuàng)力剔除了供應(yīng)鏈體系，不再與偉創(chuàng)力合作。隨后比亞迪緊急入局接手長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園，６月１１日，比亞迪電子在長沙注冊(cè)公司，６月１５日與望城經(jīng)開區(qū)正式簽約，７月１８日啟動(dòng)設(shè)備安裝調(diào)試，８月２３日第一臺(tái)手機(jī)下線到９月９日實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)介紹，長沙智能終端產(chǎn)業(yè)園由世界５００強(qiáng)企業(yè)華為和中國５００強(qiáng)企業(yè)比亞迪聯(lián)手
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比亞迪年中財(cái)報(bào)：凈利潤猛增2倍 新能源汽車份額達(dá)24％
- 8月21日，比亞迪發(fā)布2019年上半年度業(yè)績報(bào)告，營業(yè)收入621.84億元，同比增長14.84％，歸屬上市公司股東凈利潤14.55億元，同比增長203.61％。同時(shí)，比亞迪預(yù)計(jì)2019年前三季度凈利潤15.55-17.55億元，同比增長1.83-14.93％。2019年上半年，受多重因素影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷整體處于低位。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1213.2萬輛、1232.3萬輛，較去年同期分別下降13.7％、12.4％。比亞迪則實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。官方數(shù)據(jù)顯示，比
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比亞迪：預(yù)計(jì)2022年前后分拆電池業(yè)務(wù)
- 最新消息稱，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)上表示預(yù)計(jì)在2022年將會(huì)把電池業(yè)務(wù)分拆出去，獨(dú)立上市，目前公司正在穩(wěn)步推進(jìn)該項(xiàng)計(jì)劃。其實(shí)早在去年年底，比亞迪董事長王傳福在接受采訪時(shí)就表示將會(huì)把電池業(yè)務(wù)分拆上市。比亞迪表示預(yù)計(jì)在2022年將會(huì)把電池業(yè)務(wù)分拆出去比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示，比亞迪電池業(yè)務(wù)占比很大，拆分需要一段時(shí)間，拆分完成后，將于2022年到2023年獨(dú)立上市。目前，比亞迪有四大板塊業(yè)務(wù)，分別為汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、充電電池及光伏業(yè)務(wù)，以及云軌業(yè)務(wù)。去年比亞迪2018年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1
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比亞迪新秦燃油版動(dòng)力曝光：搭CVT變速箱/油耗將創(chuàng)新低
- 日前，我們從比亞迪官方獲悉，全新秦燃油版車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。細(xì)節(jié)方面，該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了無聲正時(shí)鏈、EGR及VVL等技術(shù)；其最大功率109馬力，峰值扭矩小幅度提升至148牛·米，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，新車搭載來自萬里揚(yáng)的CVT變速箱，其采用液力變矩器結(jié)構(gòu)，帶輪速比為2.526-0.396，較寬的帶輪速比可帶來更高的燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)官方宣稱其核心零部件由博世、法雷奧等供應(yīng)商提供。外觀方面，新車沿用了比亞迪Dragon Fa
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歐盟的反擊，誓要在動(dòng)力電池領(lǐng)域占?jí)K地？
- 目前，全球動(dòng)力電池市場由寧德時(shí)代、比亞迪等中國企業(yè)和韓國LG化學(xué)、三星SDI、日本松下等主導(dǎo)，歐洲幾乎沒有大量生產(chǎn)電池的廠商。而對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來說，動(dòng)力電池占據(jù)著其成本的40%左右。為了應(yīng)對(duì)中日韓等國電池企業(yè)的圍攻，歐盟決定建立一個(gè)覆蓋所有成員國的“電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。
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比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗(yàn)
- 中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B?)及SHARC?數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺(tái)，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗(yàn)?！ ”葋喌瞎局赋?，ADI的汽車音頻總線和DSP技術(shù)使得比亞迪汽車能夠進(jìn)一步提升駕駛座艙信息娛樂系統(tǒng)的性能和體驗(yàn)、降低設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本、提升燃油/電池效率，這符合比亞迪公司‘用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活的向往’這一造車?yán)砟睢！ D
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看2018動(dòng)力電池拆分背后的兩面人生
- 2018年，多家企業(yè)啟動(dòng)動(dòng)力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)。“甩包袱”的已經(jīng)完成或接近完成;獨(dú)立化運(yùn)營，打算重振動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。
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分拆電池業(yè)務(wù)上市，比亞迪能否重奪王座？
- 號(hào)稱“新能源汽車引領(lǐng)者”的比亞迪，在前幾年的垂直整合戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，開辟了乘用車的“王朝”，唐、宋、元系列車型繼往開來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的幾年時(shí)間里，憑借垂直整合的成本優(yōu)勢一舉登上銷量冠軍的寶座。但是，其下屬事業(yè)部的產(chǎn)品在這種戰(zhàn)略下，并沒有在對(duì)外的市場競爭中贏得優(yōu)勢，占領(lǐng)市場份額。其中，電池事業(yè)部就是如此，幾年前的鋰電“隱形冠軍”在寧德時(shí)代等企業(yè)崛起后，就真的隱形了?！ 【驮诮眨诒葋喌仙钲诳偛?，被比亞迪人尊稱的“船夫哥”王傳福西裝革履，對(duì)著鏡頭，淡定地說出一則足以引來行業(yè)注目的消息，他表示，“
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動(dòng)力電池爭霸：四成江山歸寧德時(shí)代 比亞迪追趕乏力
- 整車行業(yè)后補(bǔ)貼時(shí)代還有一個(gè)季度2018年就結(jié)束了，“斷奶”的新能源汽車，期間補(bǔ)貼政策會(huì)不會(huì)做出明確調(diào)整，將直接影響新能源汽車全產(chǎn)業(yè)的年度市場整體走勢。
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走出鋰電池產(chǎn)能怪圈 不再做CATL比亞迪“跟屁蟲”
- 當(dāng)前，動(dòng)力電池業(yè)有個(gè)怪圈：CATL、比亞迪訂單供不應(yīng)求，客戶“翹首以待”排了好幾條街;而眾多中小電池企業(yè)卻門可羅雀，甚至有部分電池企業(yè)的產(chǎn)品倒貼都沒人要?！ ?dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩已是老生常談，低端鋰電產(chǎn)能難以消化，讓許多中小電池企業(yè)頗感“山窮水盡疑無路”?！ ∪缃瘢鎸?duì)即將到來的后補(bǔ)貼時(shí)代，換個(gè)路徑走走，或許能迎來“柳暗花明又一村”?！ 〉退匐妱?dòng)汽車市場巨大 “取消補(bǔ)貼以后短期內(nèi)市場可能會(huì)有兩個(gè)分化，第一個(gè)可能是小型的車，也就是低速電動(dòng)車。低速電動(dòng)車每年100萬輛剛需市場。” 江西江特電動(dòng)車有限
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
比亞迪電路
比亞迪專欄文章
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