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比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
國(guó)產(chǎn)新能源車火到海外！比亞迪在巴西已賣到72萬(wàn)元
- “目前中國(guó)汽車出口的整體局面已經(jīng)打開(kāi)了，未來(lái)，無(wú)論是燃油車還是新能源車在海外都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)?！?月15日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向時(shí)代周報(bào)記者表示。自2021年來(lái)，我國(guó)汽車出口行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，車（包括底盤）出口總額達(dá)至1757.4億元，增速高達(dá)54.4%。按照整車數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，汽車的出口數(shù)量達(dá)159.7萬(wàn)輛，同比增加43.9%。另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)汽車出口銷量實(shí)現(xiàn)201.5萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)101%，首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。對(duì)于中國(guó)汽車出口的亮眼表現(xiàn)，崔東樹(shù)向時(shí)代
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擴(kuò)充全球版圖，比亞迪正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)
- IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)比亞迪汽車官方公眾號(hào)消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)。比亞迪泰國(guó)品牌發(fā)布會(huì)近年來(lái)，泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。目前，全球有近 30 家汽車制造商進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)人員達(dá) 10 萬(wàn)人。泰國(guó)政府計(jì)劃，到 2030 年，泰國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將占到汽車總產(chǎn)量的 30%，泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場(chǎng)中心，這也為比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)提供了前所未有
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見(jiàn)證比亞迪速度 自研智能駕駛芯片年底就能流片
- 自研芯片雖然前期投入高，但帶來(lái)的成果也是非常巨大的，看看蘋果、三星、華為，哪一個(gè)不是手里攥著核心技術(shù)。因此也有很多廠商開(kāi)始自研芯片，有研發(fā)充電相關(guān)的、有研發(fā)影像相關(guān)的。作為智能汽車品牌，比亞迪也計(jì)劃自主研發(fā)一款智能駕駛專用芯片該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)也開(kāi)始了BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)的招募，BSP的作用是，給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。如果進(jìn)度快，年底可以流片。比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級(jí)MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。對(duì)自動(dòng)輔助和智
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車聞｜比亞迪與巴西打車軟件99簽署協(xié)議 將為其開(kāi)發(fā)專屬電動(dòng)汽車
- 據(jù)路透社報(bào)道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪簽署合作協(xié)議，比亞迪將為其開(kāi)發(fā)一款專為打車軟件而生的電動(dòng)汽車。該款電動(dòng)汽車由比亞迪和滴滴出行共同開(kāi)發(fā)，并將于本周開(kāi)始在圣保羅進(jìn)行測(cè)試，雙方共同的目標(biāo)是幫助99車隊(duì)更快的大規(guī)模采用電動(dòng)汽車。據(jù)了解，99是知名打車軟件優(yōu)步在巴西的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是滴滴的子公司之一。該公司計(jì)劃在今年年底前擁有超過(guò)300輛電動(dòng)汽車。目前，巴西地區(qū)的網(wǎng)約車司機(jī)超過(guò)75萬(wàn)，用戶超過(guò)2000萬(wàn)，99公司承諾將于2025年前在其平臺(tái)上完成1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的注冊(cè)。比亞迪是全球
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強(qiáng)補(bǔ)智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片
- IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)自身也在招募 BSP 技術(shù)團(tuán)隊(duì)。報(bào)道援引消息人士的說(shuō)法，如果進(jìn)度快，該芯片年底可以流片。BSP 是板級(jí)支持包 (board support package)，作用是給芯片上運(yùn)行的操作系統(tǒng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的界面。行業(yè)人士稱，從 BSP 入手，啟動(dòng)芯片研發(fā)的情況并不罕見(jiàn)。針對(duì)上述信息，比亞迪暫未給出回應(yīng)。IT之家了解到，比亞迪的半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)
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消息稱寧德時(shí)代下半年量產(chǎn)磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)
- IT之家 7 月 13 日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。另外，據(jù)悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開(kāi)始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。不過(guò)據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪回應(yīng)稱，目前商沒(méi)有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息。值得一提的是，此前特斯拉 CEO 馬斯克也曾表達(dá)了對(duì)錳基正極電池的興趣，其一直認(rèn)為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。IT之家了解到，磷酸
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巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測(cè)試電動(dòng)汽車
- 路透社7月12日?qǐng)?bào)道，巴西打車軟件“99”周二表示，已與比亞迪簽署合作協(xié)議，開(kāi)始測(cè)試一款為此軟件司機(jī)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車。測(cè)試將于本周在巴西圣保羅開(kāi)始，目標(biāo)是加快99車隊(duì)采用電動(dòng)汽車的進(jìn)程。巴西的月活躍司機(jī)超過(guò)75萬(wàn)，用戶超過(guò)2000萬(wàn)，99承諾到2025年在其平臺(tái)上注冊(cè)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。99的創(chuàng)新總監(jiān)蒂亞戈·希波利托（Thiago Hipolito）表示：“在中國(guó)的大規(guī)模普及的電動(dòng)汽車，已經(jīng)被平臺(tái)上的司機(jī)所適應(yīng)，這自然有了對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的需求”，比如電池充電站。
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比亞迪汽車 6 月銷售 134036 輛，同比增長(zhǎng) 162.7%
- IT之家 7 月 3 日消息，今天，比亞迪公布 6 月份汽車銷量：6 月銷售 134036 輛，同比增長(zhǎng) 162.7%；乘用車銷量 133762 輛，同比增長(zhǎng) 168.8%。IT之家了解到，比亞迪 6 月份 DM 系列乘用車銷量為 64218 輛，EV 乘用車銷量為 69544 輛。從車型來(lái)看，比亞迪漢 6 月銷量 25439 輛，累計(jì)銷量超 25 萬(wàn)輛，其中漢 DM 系列同比增長(zhǎng) 386%；比亞迪唐 6 月銷量 8134 輛，累計(jì)銷量達(dá)到 34 萬(wàn)輛；宋家族 6 月銷量 32077 輛，累計(jì)銷量 121
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比亞迪刀片最強(qiáng)對(duì)手！寧德時(shí)代推出“麒麟”電池 能量水平行業(yè)最高
- 比亞迪刀片最強(qiáng)對(duì)手！寧德時(shí)代推出“麒麟”電池能量水平行業(yè)最高 此前，比亞迪推出“刀片電池”之后，憑借著將“自燃從電動(dòng)車中抹去”這一概念，刀片電池的安全性和性能，受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面，寧德時(shí)代也開(kāi)始行動(dòng)了?！ ∪涨埃瑢幍聲r(shí)代首席科學(xué)家吳凱，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，CATL通過(guò)不斷技術(shù)迭代，推出了第三代CTP技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平?！ ≡谙嗤幕瘜W(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系
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盤點(diǎn)不斷漲價(jià)的新能源車企
- 自從俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，油價(jià)一直升升升，新能源汽車就開(kāi)始了它的漲價(jià)之路。近期宣布漲價(jià)的車企據(jù)說(shuō)就有20家了，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)下幾家主流企業(yè)：1.國(guó)產(chǎn)特斯拉三連漲 Model Y起售價(jià)調(diào)至31.69萬(wàn)元3月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，后輪驅(qū)動(dòng)Model Y售價(jià)提高至31.69萬(wàn)元，漲幅15060元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版售價(jià)維持不變。此前的3月15日，特斯拉中國(guó)剛完成一波漲價(jià)，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，漲幅為1.4萬(wàn)-2萬(wàn)元不等。更早的3月10日，Model
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比亞迪集團(tuán)換logo引熱議，網(wǎng)友：有點(diǎn)像小米之前的logo修改
- 2月18日，一則#比亞迪集團(tuán)發(fā)布全新logo#的話題沖上熱搜。話題詞顯示，2月17日，比亞迪集團(tuán)宣布，對(duì)其品牌進(jìn)行煥新升級(jí)，發(fā)布新標(biāo)識(shí)，旗下的比亞迪汽車也對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行升級(jí)?！ ?jù)比亞迪集團(tuán)介紹，“比亞迪汽車”品牌也從視覺(jué)角度對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，從業(yè)務(wù)的特定場(chǎng)景需求及消費(fèi)者感知交互出發(fā)，貼合當(dāng)下平面設(shè)計(jì)趨勢(shì)，更具立體感和設(shè)計(jì)美學(xué)，辨識(shí)性更強(qiáng)。（圖源：比亞迪官微） 不過(guò)這在很多網(wǎng)友看來(lái)，比亞迪全新logo好像改了又好像沒(méi)改。有網(wǎng)友直言，感覺(jué)我也能去當(dāng)設(shè)計(jì)師了，現(xiàn)在畢竟現(xiàn)在換logo不是把logo變圓潤(rùn)，就是
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比亞迪動(dòng)手了？電池提價(jià)不低于20% 11月1日?qǐng)?zhí)行
- 10月26日訊，一份比亞迪電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函今晨在市場(chǎng)上傳開(kāi)。據(jù)該函，由于市場(chǎng)變化、疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料LiCoO2價(jià)格漲幅超200%，電解液價(jià)格漲幅超150%，負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價(jià)格上漲實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價(jià)?！ ‰姵鼐唧w調(diào)價(jià)方案如下： 1、產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行的Wh單價(jià)基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于20%，具體型號(hào)、價(jià)格參考新報(bào)價(jià)單; 2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一
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比亞迪vs富士康，誰(shuí)會(huì)做大半導(dǎo)體？
- 比亞迪和富士康都是中國(guó)制造的龍頭企業(yè)，曾幾何時(shí)，他們有著很多的相似性，高管和普通人才之間的流動(dòng)也挺頻繁，但二十余年之后，兩家企業(yè)的發(fā)展路徑出現(xiàn)了非常微妙的變化：富士康受惠于蘋果訂單，知名度和營(yíng)收都高于比亞迪，在最新世界500強(qiáng)榜單上位列22位，特別是iPhone Town更是聞名全球。或許是因?yàn)樘珜Ｗ⒂谔O果業(yè)務(wù)，以至于，他們?cè)谧灾髌放崎_(kāi)發(fā)方面，顯得乏善可陳，自己推出的手機(jī)、平板、汽車都沒(méi)有做大；相比之下，比亞迪的自主開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)做得更好，他們的電動(dòng)車業(yè)務(wù)可謂風(fēng)生水起，成為很多省會(huì)城市推進(jìn)綠色交通的合作商，同時(shí)
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比亞迪曬半導(dǎo)體成績(jī)單：MCU芯片，出貨量超20億顆
- 眾所周知，去年下半年開(kāi)始，全球的芯片大缺貨，汽車芯片最先受到涉及，因?yàn)槿必洠泻芏嗥噺S商因此而停產(chǎn)或減產(chǎn)。但在這樣的大背景之下，有一家國(guó)產(chǎn)汽車廠商卻很牛氣，它表示自己完全不受芯片缺貨的影響，自己完全能夠自給，甚至還能夠有富余的芯片對(duì)外供應(yīng)。這家汽車廠商就是比亞迪。因?yàn)楸葋喌掀煜掠幸患野雽?dǎo)體企業(yè)，自己研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU芯片，還有IGBT芯片等等。除此之外，比亞迪還在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，自己生產(chǎn)電池，還做驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)以及多種電源和驅(qū)動(dòng)芯片等。而近日，比亞迪更是曬出了自己的半導(dǎo)體成績(jī)
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比亞迪半導(dǎo)體將發(fā)布新一代高性能IGBT
- 2018年比亞迪半導(dǎo)體在寧波發(fā)布了IGBT4.0芯片，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)中高端IGBT芯片標(biāo)桿。歷時(shí)兩年積累沉淀，比亞迪半導(dǎo)體即將在西安新研發(fā)中心發(fā)布更高性能的IGBT6.0。西安高新區(qū)已經(jīng)匯聚了華為、浪潮、三星等一大批知名企業(yè)，隨著西安研發(fā)中心大樓的落成，也標(biāo)志著比亞迪半導(dǎo)體正式入駐中國(guó)“西部硅谷”。2008年比亞迪1.7億元收購(gòu)了寧波中緯。中緯賬面上最有價(jià)值的東西是源自臺(tái)積電淘汰的一條8英寸晶圓線，但這筆收購(gòu)給還給比亞迪帶來(lái)了晶圓車間、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等資源。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)半導(dǎo)體制造的重要基地。彼時(shí)這些資
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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